Gare du Chapus
Ne doit pas être confondu avec Gare de Bourcefranc.
La gare du Chapus était une gare ferroviaire française, de la ligne de Cabariot au Chapus. Elle est située à quelques dizaines de mètres de l'extrémité de la pointe du Chapus sur le territoire de la commune de Bourcefranc-le-Chapus, dans le département de la Charente-Maritime, en région Nouvelle-Aquitaine.
| Le Chapus | |
 L'ancien bâtiment voyageurs en 2017 | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Bourcefranc-le-Chapus |
| Coordonnées géographiques | 45° 51′ 17″ nord, 1° 10′ 05″ ouest |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Services | Fermée et désaffectée |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Cabariot au Chapus |
| Altitude | 3 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Fermeture | (voyageurs) (marchandises) |
| Architecte | Modèle type État |
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C'était une gare terminus lorsqu'elle fut mise en service, en , par l'Administration des chemins de fer de l'État. Elle sera fermée au service des voyageurs en et totalement au service des marchandises en .
Situation ferroviaire
modifierÉtablie à 3 mètres d'altitude[a], la gare terminus du Chapus était située au point kilométrique (PK) 30,478 de la ligne de Cabariot au Chapus, après la gare de Bourcefranc[1].
Elle disposait d'un faisceau de plusieurs voies de service et d'aiguillages pour faire le rebroussement des motrices des convois [1].
Histoire
modifierL'installation d'une gare terminus à la pointe du Chapus sur le territoire de la commune de Marennes[b], se précise en 1880 avec une mise à l'enquête, dans le cadre du projet de ligne de Tonnay-Charente à Marennes et au Chapus. Le le ministre confirme qu'elle est une gare d'extrémité[2].
La « gare du Chapus » est mise en service le [3] par l'Administration des chemins de fer de l'État, lorsqu'elle ouvre à une « exploitation restreinte » son « chemin de fer de Tonnay-Charente à Marennes et au Chapus »[4]. L'ouverture officielle à une exploitation ordinaire de la ligne et de la gare a lieu le [5].
A partir de 1938, la SNCF nouvellement créée, propose une desserte directe - Paris Gare d'Austerliz - Le Chapus - pour desservir l'embarcadère pour l'Ile d'Oléron[réf. souhaitée].
- Les installations de la gare du Chapus vers 1900
-
Bâtiment voyageurs, jadis.
-
Halle, grue et wagons de marchandises, jadis.
-
Bateaux desservant l'Ile d'Oléron à la descente des voyageurs dans la Gare.
La ligne, et la gare, seront fermées au service des voyageurs le [6] au dernier jour de l'horaire d'été. Elle sera fermée au service des marchandises le [7].
Patrimoine ferroviaire
modifierLe bâtiment voyageurs d'origine est toujours présent, restauré et réaffecté en un espace de vente à l'enseigne "Comptoir de la Mer".
Notes et références
modifierNotes
modifier- L'altitude de 5 mètres provient du site Google Earth.
- Avant 1908, année de la création de la commune de Bourcefranc-le-Chapus, le village du Chapus était sur le territoire de la commune de Marennes.
Références
modifier- Chemins de fer de l'État (Traction), Profils et bifurcation des lignes du réseau : II Sud-Ouest, Paris, État/imp E. Lefèvre, , 68 p. (lire en ligne [PDF]), « Pl. 140 Cabariot au Chapus - Saujon-la-Tremblade-la-Grève », p. 66.
- Conseil général, Rapports et délibérations, La Rochelle, Charente-Maritime, (lire en ligne), « Ligne de Tonnay-Charente à Marennes », p. 148-149.
- Banaudo 1982, p. 135.
- « Réseau de l'État », Journal des chemins de fer des mines et des travaux publics, no 5713, , p. 120 (lire en ligne, consulté le ).
- « Ouvertures de lignes : Chemins de fer de l'État », Le Journal des Transports, no 26, , p. 311 (lire en ligne, consulté le ).
- Banaudo 1982, p. 110 et 135.
- « La gare SNCF de Bourcefranc », sur Bibibourcefranc.fr (consulté le ).
Voir aussi
modifierBibliographie
modifier: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
- José Banaudo, Trains Oubliés, vol. 4 : L'État - Le Nord - Les Ceintures, Manton, Les Éditions du Cabri, , 223 p. (ISBN 2-903310-24-6). .
- Jacques Poget, 1889, l'arrivée du chemin de fer à Marennes, Marennes, Jacques Poget, , 194 p., 30 cm (ISBN 979-10-699-1226-7, BNF 45434221).
- Luc Fournier, « Le Chapus, une gare qui prenait l'air du large », Correspondances Ferroviaires, no 29, , p. 24-35 (lire en ligne, consulté le ).