MG 3 III
La MG 3 est une berline compacte produite à partir de 2024 par le constructeur automobile d'origine britannique MG Motor, filiale du groupe chinois SAIC Motor[1].
| MG 3 III | ||||||||
_GIMS_2024_1X7A2339.jpg)
| ||||||||
| Marque | .svg){kind=small} MG Motor
|
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 2024 - | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | 
|
|||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Hybride | |||||||
| Moteur(s) | Hybride essence : 4-cyl. 1.5 102 ch + moteur électrique 136 ch |
|||||||
| Position du moteur | Transversale avant | |||||||
| Cylindrée | 1 498 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 195 ch DIN (143 kW) | |||||||
| Couple maximal | 250 N m | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | CVT | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 285 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 170 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 8,0 s | |||||||
| Consommation mixte | 4,4 L/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | 100 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Berline 5 portes, 5 places | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 120 mm | |||||||
| Largeur | 1 800 mm | |||||||
| Hauteur | 1 510 mm | |||||||
| Empattement | 2 570 mm | |||||||
| Volume du coffre | 293 (983) dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
| ||||||||
modifier  |
||||||||
Présentation
modifier_GIMS_2024_1X7A2243.jpg){kind=link}
_GIMS_2024_1X7A2420.jpg){kind=link}
La 3e génération de MG 3 est présentée le [2] lors de la 90e édition du salon de Genève.
Caractéristiques techniques
modifier
Motorisation
modifierLa MG 3 reçoit uniquement une motorisation hybride essence (Hybrid+)[3] composée d'un 4-cylindres 1.5 litre essence de 102 ch, associé à un moteur électrique de 136 ch alimenté par une batterie de 1,83 kWh[4] et accouplé à une boîte de vitesse à variation continue (e-CVT)[5].
| MG3[6] | ||
|---|---|---|
| Hybrid+[7] | ||
| Moteur | 4-cylindres à cycle d'Atkinson + moteur électrique | |
| Admission | Atmosphérique | |
| Cylindrée (cm³) | 1498 | |
| Puissance maximale ch (kW) | Thermique : 102 (75) Électrique : 136 (100) Cumulée : 195 (143) | |
| au régime de (tr/min) | ||
| Couple maximal (N m) | 128 | |
| au régime de (tr/min) | 4500 | |
| Boîte de vitesses | Automatique à variation continue (e-CVT) | |
| Transmission | Traction | |
| Vitesse maximale (km/h) | 170 | |
| 0-100 km/h (s) | 8,0 | |
| Consommation (ℓ/100 km) | 4,4 | |
| Émissions de CO2 (g/km) | 100 | |
| Capacité du réservoir (ℓ) | 36 | |
| Masse à vide (kg) | 1285 | |
| Norme environnementale | Euro 7 | |
| Batterie | ||
| Type | Lithium-ion | |
| Capacité (kWh) | 1,83 | |
| Autonomie en électrique (km) | ||
| Masse (kg) | ||
Finitions
modifier- Standard[8]
- Comfort
- Luxury
Notes et références
modifier- Aurélien Piot, « MG3 : la citadine hybride qui s'apprête à casser les prix », Les Numériques,
- Alberto Carmone, « On connaît la date de présentation de la MG à moins de 20 000 euros », Motor1,
- MaxK, « MG3 (2024). Photo et vidéo officielles de la citadine hybride avant le Salon de Genève », L'Argus,
- Pierre-Olivier Marie, « MG 3 Hybrid+: la citadine hybride musclée qui va faire mal! - En direct du salon de Genève », Caradisiac,
- Quentin Pannaud, « MG 3 (2024) : CE QUE L’ON SAIT SUR L’ANTI-DACIA SANDERO », Auto Plus,
- Stéphane Martin, « MG3 Hybrid+ (2024). Comment fonctionne le système hybride de la citadine à 20 000 € ? », L'Argus,
- Jalil Chaouite, « Essai MG3 : on vous dit ce que vaut la nouvelle citadine hybride à moins de 20 000 € », L'Automobile Magazine,
- La rédaction, « MG3 Hybrid+ (2024). La citadine chinoise à 20 000 € qui va enterrer les Yaris et Clio hybrides », L'Argus,