« 24 Heures de Daytona 2024 » : différence entre les versions

Généralités
Sport	Endurance
Organisateur(s)	IMSA
Édition	62e
Lieu(x)	Daytona Beach; Floride; États-Unis
Date	Les 27 janvier 2024 et 28 janvier 2024
Participants	59
Site(s)	Daytona International Speedway
Site web officiel	www.daytonainternationalspeedway.com
Tenant du titre	Meyer Shank Racing avec Curb Agajanian

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Version du 24 janvier 2024 à 20:58

Les 24 Heures de Daytona 2024 (2024 Rolex 24 Hours of Daytona), disputées les 27 et 28 janvier 2024 sur le Daytona International Speedway, sont la soixante-deuxième édition de cette épreuve, la cinquante-huitième sur un format de vingt-quatre heures, et la première manche du WeatherTech SportsCar Championship 2024.

Contexte avant la course

La confirmation que la course fera partie du WeatherTech SportsCar Championship 2024 est donnée en août 2023 par le président de l'International Motor Sports Association (IMSA), John Doonon. C'est la onzième année consécutive que la course fait partie de ce championnat^[1].

Plusieurs changements apparaissent par rapport à la saison précédente. Les voitures de catégorie LMP3, après avoir participé pendant trois saisons au championnat, ne sont plus admises. Dans les catégories GTD Pro et GTD, la Corvette Z06 GT3.R, la Ford Mustang GT3 et l'Aston Martin Vantage GT3 Evo débutent en compétition. Plusieurs écuries ont aussi changé de catégorie par rapport à la saison précédente dont AWA Racing qui est passé du LMP3 au GTD, le Sean Creech Motorsport qui est passé du LMP3 au LMP2 et le Paul Miller Racing qui est passé du GTD au GTD Pro. À noter également le changement de constructeur pour l'écurie canadienne Pfaff Motorsports qui est passée de Porsche à McLaren.

La Balance des Performances a été ajustée pour le Roar before the Rolex 24. Par rapport aux 24 Heures de Daytona 2023, le poids des voitures est ajusté comme suit ː

L'Acura ARX-06 voit son poids augmenter de 42 kg pour arriver à 1 072 kg,
La BMW M Hybrid V8 voit son poids augmenter de 1 kg pour arriver à 1 031 kg,
La Cadillac V-Series.R voit son poids rester à 1 030 kg,
La Porsche 963 voit son poids augmenter de 21 kg pour arriver à 1 051 kg,

L'énergie maximale allouée par relais est également modifiée comme suit, par rapport aux 24 Heures de Daytona 2023 ː

L'Acura ARX-06 conserve ses 920 MJ,
La BMW M Hybrid V8 perd 12 MJ pour arriver à 908 MJ,
La Cadillac V-Series.R perd 18 MJ pour arriver à 902 MJ,
La Porsche 963 perd 3 MJ pour arriver à 917 MJ^[2].

Jerry Bruckheimer officie en tant que Grand Marshall lors de cette édition des 24 Heures de Daytona^[3].

Des scènes du film Apex, avec notamment comme acteur Brad Pitt, sont également tournées. L'écurie américaine Wright Motorsports et sa Porsche 911 GT3 R n°120 sont mises à contribution^[4].

Engagés

Liste des concurrents

Le 18 Janvier 2024, l'IMSA publie la liste officielle des voitures admises au Roar before the Rolex 24^[5]^,^[6]. 59 voitures sont engagées, avec 10 voitures en catégorie GTP, 13 en LMP 2, 13 en GTD Pro et 23 en GTD Pro. Par rapport à la liste provisoire publiée le 15 novembre 2023, certains changements sont à noter car dans cette première liste, 60 voitures étaient inscrites^[7]^,^[8]^,^[9]. La catégorie GTP n'est pas concernée par ces changements. La catégorie LMP2 est passée de 12 à 13 voitures avec l'arrivée de l'Oreca 07 n°81 de l'écurie américaine DragonSpeed. Concernant la catégorie GTD Pro, bien que le nombre de voitures soit stable avec 13 concurrents, quelques modifications sont a noter. La Lamborghini Huracán GT3 EVO2 n°60 de l'écurie italienne Iron Lynx est passée de la catégorie GTD à GTD Pro, compte tenu de la catégorisation FIA de ses pilotes^[10]. La Porsche 911 GT3 R n̟°92 de l'écurie américaine KellyMoss with Riley fait le chemin inverse en passant des catégories GTD Pro à GTD. La catégorie GTD passe de 25 à 23 voitures suite aux forfaits de la Porsche 911 GT3 R n̝°91 de l'écurie américaine KellyMoss with Riley et de la Porsche 911 GT3 R n̝°53 de l'écurie américaine MDK Motorsports^[11].

No.	Écurie	Voiture	Pilotes
GTP (10 voitures)
01	Cadillac Racing	Cadillac V-Series.R	Sébastien Bourdais	Scott Dixon	Álex Palou	Renger van der Zande
5	Proton Competition	Porsche 963	Gianmaria Bruni	Romain Dumas	Neel Jani	Alessio Picariello
6	Porsche Penske Motorsport	Porsche 963	Kévin Estre	Mathieu Jaminet	Nick Tandy	Laurens Vanthoor
7	Porsche Penske Motorsport	Porsche 963	Dane Cameron	Matt Campbell	Felipe Nasr	Josef Newgarden
10	Wayne Taylor Racing avec Andretti	Acura ARX-06	Filipe Albuquerque	Marcus Ericsson	Brendon Hartley	Ricky Taylor
24	BMW M Team RLL	BMW M Hybrid V8	Philipp Eng	Augusto Farfus	Jesse Krohn	Dries Vanthoor
25	BMW M Team RLL	BMW M Hybrid V8	Connor De Phillippi	Maxime Martin	René Rast	Nick Yelloly
31	Whelen Cadillac Racing	Cadillac V-Series.R	Jack Aitken	Tom Blomqvist	Pipo Derani
40	Wayne Taylor Racing avec Andretti	Acura ARX-06	Jenson Button	Louis Delétraz	Colton Herta	Jordan Taylor
85	JDC-Miller MotorSports	Porsche 963	Phil Hanson	Ben Keating	Tijmen van der Helm	Richard Westbrook
LMP2 (13 voitures)
2	United Autosports USA	Oreca 07	Ben Hanley	Ben Keating	Pato O'Ward	Nico Pino
04	CrowdStrike Racing par APR	Oreca 07	Colin Braun	Malthe Jakobsen	George Kurtz	Toby Sowery (en)
8	Tower Motorsports	Oreca 07	Michael Dinan (en)	John Farano	Ferdinand Habsburg	Scott McLaughlin
11	TDS Racing	Oreca 07	Mikkel Jensen	Hunter McElrea (en)	Charles Milesi	Steven Thomas
18	Era Motorsport	Oreca 07	Ryan Dalziel	Dwight Merriman	Christian Rasmussen (en)	Connor Zilisch (en)
20	MDK par High Class Racing	Oreca 07	Dennis Andersen	Laurents Hörr	Scott Huffaker (en)	Seth Lucas (en)
22	United Autosports USA	Oreca 07	Paul di Resta	Bijoy Garg (en)	Dan Goldburg	Felix Rosenqvist
33	Sean Creech Motorsport	Ligier JS P217	João Barbosa	Jonny Edgar	Nolan Siegel (en)	Lance Willsey
52	Inter Europol par PR1 Mathiasen Motorsports	Oreca 07	Nick Boulle	Tom Dillmann	Clément Novalak	Jakub Śmiechowski
74	Riley	Oreca 07	Josh Burdon (en)	Felipe Fraga	Felipe Massa	Gar Robinson
81	DragonSpeed	Oreca 07	James Allen	Sebastián Álvarez (en)	Eric Lux	Kyffin Simpson
88	Richard Mille AF Corse	Oreca 07	Nicklas Nielsen	Luís Pérez Companc	Matthieu Vaxiviere	Lilou Wadoux
99	AO Racing	Oreca 07	Matthew Brabham	Paul-Loup Chatin	P. J. Hyett (en)	Alex Quinn
GTD Pro (13 voitures)
1	Paul Miller Racing	BMW M4 GT3	Bryan Sellers	Madison Snow	Sheldon van der Linde	Neil Verhagen
3	Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports	Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	Antonio García	Daniel Juncadella	Alexander Sims
4	Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports	Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	Earl Bamber	Nicky Catsburg	Tommy Milner
9	Pfaff Motorsports	McLaren 720S GT3	James Hinchcliffe	Oliver Jarvis	Marvin Kirchhöfer	Alexander Rossi
14	Vasser Sullivan	Lexus RC F GT3	Ben Barnicoat	Mike Conway	Jack Hawksworth	Kyle Kirkwood
19	Iron Lynx	Lamborghini Huracán GT3 EVO2	Mirko Bortolotti	Andrea Caldarelli	Jordan Pepper	Franck Perera
23	Heart of Racing Team	Aston Martin Vantage AMR GT3	Mario Farnbacher	Ross Gunn (en)	Alex Riberas
60	Iron Lynx	Lamborghini Huracán GT3 EVO2	Matteo Cairoli	Matteo Cressoni	Romain Grosjean	Claudio Schiavoni
62	Risi Competizione	Ferrari 296 GT3	James Calado	Alessandro Pier Guidi	Davide Rigon	Daniel Serra
64	Ford Multimatic Motorsports	Ford Mustang GT3	Christopher Mies	Mike Rockenfeller	Harry Tincknell
65	Ford Multimatic Motorsports	Ford Mustang GT3	Joey Hand	Dirk Müller	Frédéric Vervisch
75	Sun Energy 1	Mercedes-AMG GT3	Maro Engel	Jules Gounon	Kenny Habul	Luca Stolz (en)
77	AO Racing	Porsche 911 GT3 R	Michael Christensen	Laurin Heinrich (en)	Sebastian Priaulx (en)
GTD (23 voitures)
12	Vasser Sullivan	Lexus RC F GT3	Ritomo Miyata	Frankie Montecalvo	Aaron Telitz	Parker Thompson (en)
13	AWA	Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	Matthew Bell	Orey Fidani	Lars Kern	Alex Lynn
17	AWA	Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	Charlie Eastwood	Anthony Mantella	Thomas Merrill (en)	Nicolás Varrone (en)
21	AF Corse	Ferrari 296 GT3	Kei Cozzolino	François Hériau	Simon MannSimon Mann (pilote automobile)	Miguel Molina
023	Triarsi Competizione	Ferrari 296 GT3	Riccardo Agostini (en)	Alessio Rovera	Charlie Scardina	Onofrio Triarsi
27	Heart of Racing Team	Aston Martin Vantage AMR GT3	Roman De Angelis (en)	Ian JamesIan James (pilote automobile)	Zacharie Robichon	Marco Sørensen
32	Korthoff Preston Motorsports	Mercedes-AMG GT3	Maximilian Götz	Mikaël Grenier	Kenton Koch (en)	Mike Skeen (en)
34	Conquest Racing	Ferrari 296 GT3	Alessandro Balzan	Albert Costa	Manny Franco	Cédric Sbirrazzuoli
43	Andretti Autosport	Porsche 911 GT3 R	Jarett Andretti (en)	Gabby Chaves	Scott Hargrove	Thomas Preining
44	Magnus Racing	Aston Martin Vantage AMR GT3	Andy Lally	John Potter	Spencer Pumpelly	Nicki Thiim
45	WTR Andretti	Lamborghini Huracán GT3 EVO2	Graham Doyle	Danny Formal	Ashton Harrison	Kyle Marcelli (en)
47	Cetilar Racing	Ferrari 296 GT3	Eddie Cheever III (en)	Antonio Fuoco	Roberto Lacorte	Giorgio Sernagiotto
55	Proton Competition	Ford Mustang GT3	Ryan HardwickRyan Hardwick	Giammarco Levorato	Corey Lewis	Dennis Olsen
57	Winward Racing	Mercedes-AMG GT3	Indy Dontje (en)	Philip Ellis	Daniel Morad	Russell Ward (en)
66	Gradient Racing	Acura NSX GT3	Tatiana Calderón	Katherine Legge	Stevan McAleer (en)	Sheena Monk
70	Inception Racing	McLaren 720S GT3	Tom Gamble	Brendan Iribe	Ollie Millroy	Frederik Schandorff
78	Forte Racing (en)	Lamborghini Huracán GT3 EVO2	Devlin DeFrancesco	Misha Goikhberg	Sandy Mitchell (en)	Loris Spinelli (pl)
80	Lone Star Racing	Mercedes-AMG GT3	Rui Andrade	Scott Andrews (de)	Adam Christodoulou	Salih Yoluç
83	Iron Dames	Lamborghini Huracán GT3 EVO2	Sarah Bovy	Rahel Frey	Michelle Gatting	Doriane Pin
86	MDK Motorsports	Porsche 911 GT3 R	Klaus Bachler	Anders Fjordbach	Kerong Li	Larry ten Voorde (en)
92	KellyMoss with Riley	Porsche 911 GT3 R	Julien Andlauer	David Brule	Trent Hindman	Alec Udell (en)
96	Turner Motorsport	BMW M4 GT3	Michael Dinan (en)	Robby Foley	Patrick Gallagher (en)	Jens Klingmann
120	Wright Motorsport	Porsche 911 GT3 R	Adam Adelson	Jan Heylen	Frédéric Makowiecki	Elliott Skeer

Championnat dans lequel la voiture est engagée :

WeatherTech SportsCar Championship
Michelin Endurance Cup
Daytona seulement

Concurrents par nationalités

*Nombre de pilotes par nationalité*
52 Américains	32 Britanniques	17 Français	17 Italiens	13 Allemands
12 Canadiens	11 Danois	7 Belges	6 Australiens	6 Brésiliens
5 Espagnols	5 Néerlandais	5 Néo-Zélandais	4 Autrichiens	4 Suisses
2 Argentins	2 Colombiens	2 Irlandais	2 Mexicains	2 Portugais
2 Sud-Africains	2 Suédois	1 Angolais	1 Caïmanais	1 Chilien
1 Chinois	1 Costaricien	1 Finlandais	1 Japonais	1 Monégasque
1 Norvégien	1 Polonais	1 Turque

Roar before the Rolex 24

L'ensemble des six séances d'essai qui constituent la Roar before the Rolex 24 ont lieu du 19 au 21 janvier 2024. Toutes les catégories de voitures sont conviées à participer^[12].

La première séance du vendredi matin voit Nick Tandy prendre la tête des temps au tour avec la Porsche 963 n°6 en réalisant un temps de 1 min 35 s 617, 0s 035 seconde plus rapide que la BMW M Hybrid V8 n°24 d'Augusto Farfus. Pour référence, le meilleur temps absolu des 24 Heures de Daytona 2023 avait été de 1 min 34 s 031, temps réalisé par l'Acura ARX-06 de l'écurie Meyer Shank Racing. L'Oreca 07 n°22 pilotée par Paul di Resta domine la catégorie LMP2 avec un tour de 1 min 39 s 916. Matteo Cressoni est le plus rapide en GTD Pro tandis que Katherine Legge réalise le meilleur temps parmi toutes les voitures GTD^[13]^,^[14].

La seconde séance du vendredi après-midi voit la Cadillac V-Series.R n°31 de l'écurie Whelen Cadillac Racing réaliser un tour en 1 min 35 s 217 dans les dernières minutes avec au volant Pipo Derani. La BMW M Hybrid V8 n°25 pilotée par Connor De Phillippi termine deuxième et Laurens Vanthoor troisième avec la Porsche 963 n°6. Christian Rasmussen (en) améliore le meilleur tour en LMP2 avec un temps de 1 min 39 s 674, devançant ainsi la seule Ligier JS P217 du plateau engagée par le Sean Creech Motorsport pilotée par Nolan Siegel (en) et l'Oreca 07 n°88 de l'écurie italienne AF Corse n°88 pilotée par Nicklas Nielsen. Ford mène le GTD Pro avec un tour de Christopher Mies de 1 min 46 s 494, suivi de la Ferrari 296 GT3 n°62 de James Calado et de la Corvette Z06 GT3.R n°3 d'Alexander Sims. La Porsche 911 GT3 R n°120 pilotée par Jan Heylen mène le GTD devant la Ferrari 296 GT3 n°34 du Conquest Racing pilotée par Manny Franco^[15]^,^[16].

Phil Hanson réalise le tour le plus rapide lors de la deuxième journée avec un temps de 1 min 35 s 216 au volant de la Porsche 963 n°85 de l'écurie privée américaine JDC-Miller MotorSports. La Porsche 963 n°5 de l'écurie privée allemande Proton Competition termine deuxième avec au volant Neel Jani et la BMW M Hybrid V8 n°25 pilotée par Connor De Phillippi termine troisième. Scott Huffaker (en) mène en LMP2 en réalisant un temps de 1 min 38 s 270 au volant de l'Oreca 07 n°20 de l'écurie danoise High Class Racing. La Corvette Z06 GT3.R n°4 pilotée par Tommy Milner mene le GTD Pro avec un tour en 1 min 45 s 844 au cours de la séance du matin tandis que la Ferrari 296 GT3 n°47 pilotée par Eddie Cheever III (en) réalise le meilleur temps parmi toutes les voitures GTD Pro^[17]^,^[18]^,^[19]^,^[20].

La troisième et dernière journée d'essais comportait une séance où seuls les voitures de catégorie GTP avaient été conviées. La Cadillac V-Series.R n°01 pilotée pat Sébastien Bourdais avait réalisé le meilleur temps du classement général avec un tour en 1 min 33 s 236. La deuxième voiture la plus rapide avait été la Porsche 963 n°7 pilotée par Felipe Nasr tandis que Pipo Derani avait placé Cadillac V-Series.R n°31 en troisième position. Connor De Phillippi avait réalisé le quatrième temps le plus rapide dans la BMW M Hybrid V8 n°25, et l'Acura ARX-06 n°40 pilotée par Louis Delétraz avait terminée en cinquième position^[21]^,^[22]^,^[23].

Qualifications

Les qualifications du dimanche après-midi avaient été divisées en trois séances pour chacune des catégorie concourrant à l'épreuve. C'est à dire les catégories GTP, LMP2 et GTD. Les voitures des catégories GTD Pro et GTD avaient partégé la même séance. Chacune de ces séances avaient durées 15 minutes ^[24]. Le réglement exigent que toutes les écuries doivent nommé un pilote pour qualifier leurs voitures, la classe Pro-Am LMP2 exigeant un pilote ayant une classification FIA Bronze pour qualifier la voiture. Les meilleurs temps au tour des concurrents déterminent l'ordre de départ. L'IMSA arrange ensuite la grille pour placer les GTP devant les voitures LMP2, GTD Pro et GTD^[25].

Dans la catégorie GTP, Pipo Derani avait réalisé la pole position en battant par la même occasion le record de la piste détenu par Oliver Jarvis datant des 24 Heures de Daytona 2019^[26]. Ben Keating, pour la cinquième année consécutive, avait remporté la pole position de la catégorie LMP2 avec un duel très sérré avec son compatriote Nick Boulle. Sebastian Priaulx (en) avait permis à l'écurie AO Racing de remporté la pole position de la catégorie GTD Pro pour sa première participation dans cette catégorie. Parker Thompson (en) avait permis à l'écurie Vasser Sullivan de remporté la pole position de la catégorie GTD^[27].

Temps réalisés lors de la séance de qualification (vainqueurs de catégorie en gras)^[28]
Pos.	Classe	N°	Écurie	Pilote	Temps	Écart	Grille
1	GTP	31	Whelen Cadillac Racing	Pipo Derani	1:32.656	—	1‡
2	GTP	01	Cadillac Racing	Sébastien Bourdais	1:32.727	+0.071	2
3	GTP	7	Porsche Penske Motorsport	Felipe Nasr	1:32.876	+0.220	3
4	GTP	25	BMW M Team RLL	Connor De Phillippi	1:33.022	+0.366	4
5	GTP	40	WTR Andretti	Louis Delétraz	1:33.100	+0.444	5
6	GTP	10	WTR Andretti	Filipe Albuquerque	1:33.347	+0.691	6
7	GTP	6	Porsche Penske Motorsport	Nick Tandy	1:33.381	+0.725	7
8	GTP	24	BMW M Team RLL	Jesse Krohn	1:33.499	+0.843	8
9	GTP	85	JDC-Miller MotorSports	Tijmen van der Helm	1:33.506	+0.850	9
10	LMP2	2	United Autosports USA	Ben Keating	1:38.501	+5.845	11‡
11	LMP2	52	Inter Europol by PR1/Mathiasen Motorsports	Nick Boulle	1:38.603	+5.947	12
12	LMP2	04	CrowdStrike Racing par APR	George Kurtz	1:39.252	+6.596	13
13	LMP2	74	Riley	Gar Robinson	1:39.297	+6.641	14
14	LMP2	22	United Autosports USA	Dan Goldburg	1:39.506	+6.850	15
15	LMP2	11	TDS Racing	Steven Thomas	1:39.523	+6.867	16
16	LMP2	99	AO Racing	P. J. Hyett (en)	1:39.679	+7.023	17
17	LMP2	20	MDK par High Class Racing	Dennis Andersen	1:40.030	+7.374	18
18	LMP2	81	DragonSpeed	Eric Lux	1:40.380	+7.724	19
19	LMP2	88	Richard Mille AF Corse	Luís Pérez Companc	1:40.577	+7.921	20
20	LMP2	18	Era Motorsport	Dwight Merriman	1:41.196	+8.540	21
21	LMP2	33	Sean Creech Motorsport	Lance Willsey	1:41.496	+8.840	22
22	LMP2	8	Tower Motorsports	John Farano	1:41.588	+8.932	23
23	GTD Pro	77	AO Racing	Sebastian Priaulx (en)	1:44.382	+11.726	24‡
24	GTD Pro	14	Vasser Sullivan	Jack Hawksworth	1:44.462	+11.806	25
25	GTD	12	Vasser Sullivan	Parker Thompson (en)	1:44.494	+11.838	26‡
26	GTD	86	MDK Motorsports	Klaus Bachler	1:44.537	+11.881	27
27	GTD	66	Gradient Racing	Katherine Legge	1:44.640	+11.984	28
28	GTD	45	Wayne Taylor Racing Andretti	Kyle Marcelli (en)	1:44.707	+12.051	29
29	GTD	78	Forte Racing (en)	Loris Spinelli (pl)	1:44.709	+12.053	30
30	GTD	34	Conquest Racing	Albert Costa	1:44.722	+12.066	31
31	GTD Pro	3	Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports	Antonio García	1:44.786	+12.130	32
32	GTD	47	Cetilar Racing	Antonio Fuoco	1:44.811	+12.155	33
33	GTD Pro	19	Iron Lynx	Franck Perera	1:44.831	+12.175	34
34	GTD Pro	62	Risi Competizione	Daniel Serra	1:44.831	+12.175	35
35	GTD	023	Triarsi Competizione	Alessio Rovera	1:44.835	+12.179	36
36	GTD Pro	9	Pfaff Motorsports	Oliver Jarvis	1:44.900	+12.244	37
37	GTD	17	AWA	Nicolás Varrone (en)	1:44.959	+12.303	38
38	GTD	70	Inception Racing	Frederik Schandorff	1:44.965	+12.309	39
39	GTD	21	AF Corse	Miguel Molina	1:45.041	+12.385	40
40	GTD	43	Andretti Motorsports	Thomas Preining	1:45.115	+12.459	41
41	GTD	83	Iron Dames	Michelle Gatting	1:45.180	+12.524	42
42	GTD	13	AWA	Matthew Bell	1:45.206	+12.550	43
43	GTD Pro	4	Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports	Tommy Milner	1:45.215	+12.559	44
44	GTD Pro	60	Iron Lynx	Romain Grosjean	1:45.305	+12.649	45
45	GTD Pro	65	Ford Multimatic Motorsports	Dirk Müller	1:45.373	+12.717	46
46	GTD Pro	75	SunEnergy1 Racing	Maro Engel	1:45.421	+12.765	47
47	GTD Pro	23	Heart of Racing Team	Ross Gunn (en)	1:45.528	+12.872	48
48	GTD	55	Proton Competition	Dennis Olsen	1:45.536	+12.880	49
49	GTD	1	Paul Miller Racing	Madison Snow	1:45.831	+13.175	50
50	GTD Pro	64	Ford Multimatic Motorsports	Harry Tincknell	1:45.840	+13.184	51
51	GTD	96	Turner Motorsport	Patrick Gallagher (en)	1:45.861	+13.205	52
52	GTD	57	Winward Racing	Philip Ellis	1:45.898	+13.242	53
53	GTD	32	Korthoff Preston Motorsports	Mikaël Grenier	1:45.974	+13.318	54
54	GTD	120	Wright Motorsports	Adam Adelson	1:45.983	+13.327	55
55	GTD	80	Lone Star Racing	Adam Christodoulou	1:46.209	+13.553	56
56	GTD	44	Magnus Racing	John Potter	1:48.007	+15.351	57
57	GTD	27	Heart of Racing Team	Roman De Angelis (en)	1:52.715	+20.059	58
58	GTP	5	Proton Competition	pas de temps^{[R 1]}		–	10
59	GTD	92	Kellymoss with Riley	David Brule	pas de temps^{[R 2]}	–	59

Essais libres

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Course

Classements intermédiaires

Pos.	Après la 1^re heure		Après 6 heures		Après 12 heures		Après 18 heures
Pos.	n°	Voiture / Pilotes	n°	Voiture / Pilotes	n°	Voiture / Pilotes	n°	Voiture / Pilotes
1
2
3
4
5

Déroulement de l'épreuve

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Classement de la course

Voici le classement officiel au terme de la course.

Les vainqueurs de chaque catégorie sont signalés par un fond jauni.
Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.

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Pole position et record du tour

Tours en tête

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À noter

Longueur du circuit : 3,56 miles (5,728 km)
Distance parcourue par les vainqueurs :

Voir aussi

Notes et références

Notes

↑ La Porsche 963 n°5 de l'écurie allemande Proton Competition n'a pas participé aux qualifications suite à la sortie de piste de Neel Jani lors de la sixième séance du Roar before the Rolex 24^[29] Selon les règles IMSA, la voiture partira de la dernière position de la classe GTP sur la grille de départ.
↑ La Porsche 911 GT3 R n°92 de l'écurie américaine KellyMoss with Riley n'a pas pu établir de temps suite à la sortie de David Brule au début de la séance de qualification GTD^[30].

Références

↑ Laurent Mercier, « Le calendrier IMSA 2024 officialisé, des dates communes avec le WEC, Spa 24 et N24 », sur www.endurance-info.com, 4 août 2023 (consulté le 7 décembre 2023)
↑ (en) IMSA, « IMSA Technical Bulletin IWSC #24-18 », sur www.imsa.com, 10 janvier 2024 (consulté le 21 janvier 2024)
↑ Laurent Mercier et Thibaut Villemant, « 24 H. de Daytona / Roar - Les infos du samedi », sur www.endurance-info.com, 20 janvier 2024 (consulté le 21 janvier 2024)
↑ Pierre Tassel, « 24 H. de Daytona / Roar - Le Chip Hart Racing se montre pour le film Apex », sur www.endurance-info.com, 19 janvier 2024 (consulté le 21 janvier 2024)
↑ (en) IMSA, « The Roar Before the Rolex 24 - Official Entry List », sur results.imsa.com, 18 janvier 2024 (consulté le 21 janvier 2024)
↑ Gonzalo Forbes, « Près de 60 équipages attendus aux 24 Heures de Daytona », sur www.autohebdo.fr, 11 janvier 2024 (consulté le 21 janvier 2024)
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Liens externes

Site officiel

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24 Heures de Daytona 2024, sur Wikimedia Commons

[30] La Porsche 963 n°5 de l'écurie allemande Proton Competition n'a pas participé aux qualifications suite à la sortie de piste de Neel Jani lors de la sixième séance du Roar before the Rolex 24^[29] Selon les règles IMSA, la voiture partira de la dernière position de la classe GTP sur la grille de départ.

[32] La Porsche 911 GT3 R n°92 de l'écurie américaine KellyMoss with Riley n'a pas pu établir de temps suite à la sortie de David Brule au début de la séance de qualification GTD^[30].

[1] Laurent Mercier, « Le calendrier IMSA 2024 officialisé, des dates communes avec le WEC, Spa 24 et N24 », sur www.endurance-info.com, 4 août 2023 (consulté le 7 décembre 2023)

[2] (en) IMSA, « IMSA Technical Bulletin IWSC #24-18 », sur www.imsa.com, 10 janvier 2024 (consulté le 21 janvier 2024)

[3] Laurent Mercier et Thibaut Villemant, « 24 H. de Daytona / Roar - Les infos du samedi », sur www.endurance-info.com, 20 janvier 2024 (consulté le 21 janvier 2024)

[4] Pierre Tassel, « 24 H. de Daytona / Roar - Le Chip Hart Racing se montre pour le film Apex », sur www.endurance-info.com, 19 janvier 2024 (consulté le 21 janvier 2024)

[5] (en) IMSA, « The Roar Before the Rolex 24 - Official Entry List », sur results.imsa.com, 18 janvier 2024 (consulté le 21 janvier 2024)

[6] Gonzalo Forbes, « Près de 60 équipages attendus aux 24 Heures de Daytona », sur www.autohebdo.fr, 11 janvier 2024 (consulté le 21 janvier 2024)

[7] Endurance Info, « IMSA - La liste provisoire des engagés aux 24 Heures de Daytona dévoilée », sur www.endurance-info.com, 15 novembre 2023 (consulté le 21 janvier 2024)

[8] Florian Defet, « Un premier aperçu du plateau des Rolex 24 Heures de Daytona 2024 », sur endurance24.fr, 15 novembre 2023 (consulté le 21 janvier 2024)

[9] Valentin Glo, « La liste provisoire des engagés des 24H de Daytona 2024 », sur www.autohebdo.fr, 15 novembre 2023 (consulté le 21 janvier 2024)

[10] Endurance Info, « 24H Daytona - Grosjean et Iron Lynx passent en GTD PRO », sur www.endurance-info.com, 12 janvier 2024 (consulté le 21 janvier 2024)

[11] Laurent Mercier, « IMSA - 59 engagés aux 24H de Daytona, les équipages dévoilés », 11 janvier 2024 (consulté le 21 janvier 2024)

[12] Endurance Info, « IMSA – Horaires, engagés, BoP, diffusion... Notre guide des 24 H. de Daytona 2024 », sur www.endurance-info.com, 20 janvier 2024 (consulté le 21 janvier 2024)

[13] Pierre Tassel, « 24 H. de Daytona / Roar - La première séance pour Porsche Penske et Nick Tandy », sur www.endurance-info.com, 19 janvier 2024 (consulté le 21 janvier 2024)

[14] Florian Defet, « Daytona – Roar, session 1 : Les premiers tours de roues en faveur de la Porsche 963 », sur endurance24.fr, 19 janvier 2024 (consulté le 21 janvier 2024)

[15] Pierre Tassel, « 24 H. de Daytona / Roar - Derani et Action Express en pointe en essais 2 », sur www.endurance-info.com, 19 janvier 2024 (consulté le 21 janvier 2024)

[16] Pierre-Louis Le Mouëllic, « Daytona – Roar, session 2 : Pipo Derani et Action Express Racing prennent l’avantage », sur endurance24.fr, 19 janvier 2024 (consulté le 21 janvier 2024)

[17] Pierre Tassel, « 24 H. de Daytona / Roar - Derani et Action Express enchaînent en essais 3 », sur www.endurance-info.com, 20 janvier 2024 (consulté le 21 janvier 2024)

[18] Endurance Info, « 24 H. de Daytona / Roar – JDC-Miller prend la main en 4e séance », sur www.endurance-info.com, 20 janvier 2024 (consulté le 21 janvier 2024)

[19] Pierre-Louis Le Mouëllic, « Daytona – Roar, session 3 : Cadillac et Action Express Racing de nouveau les plus rapides », sur endurance24.fr, 20 janvier 2024 (consulté le 21 janvier 2024)

[20] Florian Defet, « Daytona – Roar, session 4 : Hanson et JDC-Miller améliorent la référence chronométrique », sur endurance24.fr, 20 janvier 2024 (consulté le 21 janvier 2024)

[21] Endurance Info, « 24 H. de Daytona / Roar – À Cadillac la 5e séance », sur www.endurance-info.com, 21 janvier 2024 (consulté le 24 janvier 2024)

[22] Laurent Mercier, « 24 H. de Daytona / Roar - La séance GTP pour Bourdais et Cadillac », sur www.endurance-info.com, 21 janvier 2024 (consulté le 24 janvier 2024)

[23] Florian Defet, « Daytona – Roar, session 5 : Alex Palou (Cadillac) le plus rapide de nuit », sur endurance24.fr, 21 janvier 2024 (consulté le 24 janvier 2024)

[24] (en) IMSA, « 24 Hours of Daytona 2024 - Official Schedule, REV. » [PDF], sur results.imsa.com, 10 janvier 2024 (consulté le 24 janvier 2024)

[25] (en) IMSA, « 2024 IMSA SPORTING REGULATIONS & SERIES SUPPLEMENTARY REGULATIONS » [PDF], sur results.imsa.com, 11 janvier 2023 (consulté le 24 janvier 2024)

[26] Thibaut Villemant, « 24 H. de Daytona – Pipo Derani et Cadillac en pole ! », sur www.endurance-info.com, 21 janvier 2023 (consulté le 24 janvier 2024)

[27] Endurance Info, « 24H. de Daytona - Porsche (AO Racing) et Lexus (Vasser Sullivan) en pole GTD PRO et GTD », sur www.endurance-info.com, 21 janvier 2023 (consulté le 24 janvier 2024)

[Qualifications-28] (en) [[[International Motor Sports Association|IMSA]], « 24 Hours of Daytona 2024 - Qualifying » [PDF], sur results.imsa.com, 21 janvier 2024 (consulté le 23 janvier 2024).

[:3-29] (en) Jamie KleinJamie, « Proton Porsche Suffers Crash in Sixth Roar Session », sur sportscar365.com, 21 janvier 2024 (consulté le 23 janvier 2024)

[:#-31] (en) John Dagys, « Daytona Sunday Notebook », sur sportscar365.com, 21 janvier 2024 (consulté le 21 janvier 2024)

[1]

@@ Ligne 668 : / Ligne 668 : @@
 == Qualifications ==
+[[File:AO Porsche WGI23 10.jpg|vignette|gauche|Une des [[Porsche 911 GT3 R (992)|Porsche 911 GT3 R]] ''Rexy'' de l'écurie [[AO Racing]]]]
-{| class="wikitable alternance"
+Les qualifications du dimanche après-midi avaient été divisées en trois séances pour chacune des catégorie concourrant à l'épreuve. C'est à dire les catégories [[Hypercar|GTP]], [[Le Mans Prototype|LMP2]] et [[Groupe GT3|GTD]]. Les voitures des catégories [[Groupe GT3|GTD Pro]] et [[Groupe GT3|GTD]] avaient partégé la même séance. Chacune de ces séances avaient durées 15 minutes <ref>{{Lien web|langue=en|format=pdf|titre={{langue|en|24 Hours of Daytona 2024 -  Official Schedule, REV.}}|url=http://results.imsa.com/Results_NoticeBoard/24_2024/01_ROAR%20Before%20the%2024/00_Official%20Schedule%20-%20V2.pdf|site=results.imsa.com|date=10 janvier 2024|consulté le=24 janvier 2024|auteur=[[International Motor Sports Association|IMSA]]}}</ref>. Le réglement exigent que toutes les écuries doivent nommé un pilote pour qualifier leurs voitures, la classe Pro-Am [[Le Mans Prototype|LMP2]] exigeant un pilote ayant une classification [[Fédération internationale de l'automobile|FIA]] Bronze pour qualifier la voiture. Les meilleurs temps au tour des concurrents déterminent l'ordre de départ. L'[[International Motor Sports Association|IMSA]] arrange ensuite la grille pour placer les [[Hypercar|GTP]] devant les voitures [[Le Mans Prototype|LMP2]], [[Groupe GT3|GTD Pro]] et [[Groupe GT3|GTD]]<ref>{{Lien web|langue=en|format=pdf|titre={{langue|en|2024 IMSA SPORTING REGULATIONS
+& SERIES SUPPLEMENTARY REGULATIONS}}|url=https://www.imsa.com/wp-content/uploads/sites/32/2023/11/01/2024-IMSA-SPORTING-REGULATIONS-and-SSR-IWSC-Redline-110123.pdf|site=results.imsa.com|date=11 janvier 2023|consulté le=24 janvier 2024|auteur=[[International Motor Sports Association|IMSA]]}}</ref>.
+Dans la catégorie [[Hypercar|GTP]], [[Pipo Derani]] avait réalisé la pole position en battant par la même occasion le record de la piste détenu par [[Oliver Jarvis]] datant des [[24 Heures de Daytona 2019]]<ref>{{Lien web|langue=fr|format=|titre=24 H. de Daytona – Pipo Derani et Cadillac en pole !|url=https://www.endurance-info.com/auto/article/110353-24-h-de-daytona-pipo-derani-et-cadillac-en-pole|site=www.endurance-info.com|date=21 janvier 2023|consulté le=24 janvier 2024|auteur=Thibaut Villemant}}</ref>. [[Ben Keating]], pour la cinquième année consécutive, avait remporté la pole position de la catégorie [[Le Mans Prototype|LMP2]] avec un duel très sérré avec son compatriote [[Nick Boulle]]. {{Lien|trad=Sebastian Priaulx}} avait permis à l'écurie [[AO Racing]] de remporté la pole position de la catégorie [[Groupe GT3|GTD Pro]] pour sa première participation dans cette catégorie. {{Lien|langue=en|trad=Parker Thompson}} avait permis à l'écurie [[Vasser|Vasser Sullivan]] de remporté la pole position de la catégorie [[Groupe GT3|GTD]]<ref>{{Lien web|langue=fr|format=|titre=24H. de Daytona - Porsche (AO Racing) et Lexus (Vasser Sullivan) en pole GTD PRO et GTD |url=https://www.endurance-info.com/auto/article/110352-24h-de-daytona-porsche-ao-racing-et-lexus-vasser-sullivan-en-pole-gtd-pro-et|site=www.endurance-info.com|date=21 janvier 2023|consulté le=24 janvier 2024|auteur=Endurance Info}}</ref>.
+{| class="wikitable alternance"
 |+ Temps réalisés lors de la séance de qualification (vainqueurs de catégorie en gras)<ref name="Qualifications">{{Lien web|langue=en|format=pdf|titre={{langue|en|24 Hours of Daytona 2024 -  Qualifying}}|url=http://results.imsa.com/Results/24_2024/01_ROAR%20Before%20the%2024/01_IMSA%20WeatherTech%20SportsCar%20Championship/202401211355_Qualifying/03_Results_Qualifying_Provisional.PDF|site=results.imsa.com|date=21 janvier 2024|consulté le=23 janvier 2024|auteur=[[[International Motor Sports Association|IMSA]]}}.</ref>
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L'épreuve s'est courue sur une distance de 2 000 km en 1964 et 1965, et sur une durée de 3 heures les deux premières éditions, ainsi que sur 6 heures en 1972. Il n'y a pas d'épreuve en 1974 (en raison de la crise pétrolière).