Ugrás a tartalomhoz

LGV Sud-Est

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
LGV Sud-Est vasútvonal
TGV Duplex a vonalon
TGV Duplex a vonalon
A LGV Sud-Est útvonala
Vonal:LGV Sud-Est
Hossz:409 km
Nyomtávolság:1435 mm
Feszültség:2 * 25 kV 50 Hz ~
Üzemeltető:
Maximális emelkedés:35
Maximális sebesség:300 km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz LGV Sud-Est témájú médiaállományokat.
0,0 Paris Gare de Lyon
Csatlakozás LGV Interconnexion Est
Grande Ceinture (Nagy körgyűrű)
Grande Ceinture csatlakozás
Csatlakozás a juvisy-i vonalhoz
Csatlakozás a dijoni vonalhoz
25,87 Combs-la-Ville
29,43 LGV kezdete
Csatlakozás LGV Interconnexion Est
42,74 Viaduc de la Seine (134 m) (Szajna-viadukt)
Szajna-híd
Viaduc sur l'Armançon (160 m)
Armançon-híd
117,24 Párizs–Dijon vonal
117,96 Párizs−Dijon vonalelágazás
161,75 Dijoni csatlakozás
MontbardDijon nagysebességű szakasz
191,96 Viaduc du Serein (200 m) (Serein-viadukt)
209,17 Viaduc du Saulieu (200 m) (Saulieu-viadukt)
239,21 Viaduc de l'Arroux (127 m) (Arroux-viadukt)
253,48 Viaduc de la Digoine (420 m)
(Digoine-viadukt)
273,82 Gare du Creusot TGV
Montchanin−Chagny-vasútvonal
321,19 Viaduc de la Roche (386 m) (Roche-viadukt)
334,02 Gare de Mâcon-Loché-TGV
Csatlakozás a DijonLyon vonalhoz
DijonLyon vonal
337.52 Viaduc de la Saône (340 m) (Saône-viadukt)
Saône-híd
337,89 Csatlakozás a Mâcon–Bourg-en-Bresse-vonalhoz
380,54 Csatlakozás az LGV Rhône-Alpes vonalhoz
LGV vége
389,31 Sathonay-Rilieux állomás
Bourg-en-Bresse–Lyon csatlakozása
Dijon–Lyon vonal csatlakozása
Gare de Lyon-Part-Dieu

Az LGV Sud-Est egy kétvágányú, 25 kV 50 Hz-cel villamosított, nagysebességű franciaországi vasútvonal Párizs és Lyon között. Az első szakaszát Saint-Florentin és Sathonay között 1981. szeptember 22-én adták át a forgalomnak, ez jelentette a franciaországi vasúti személyszállítás fellendülésének első lépését.

A vonal déli irányban az LGV Rhône-Alpes és az LGV Méditerranée nagysebességű vonalakhoz csatlakozik északon pedig az LGV Interconnexion Est vonalhoz. A LGV Sud-Est megépítésével jelentősen lecsökkentek az utazási idők Párizs és Franciaország délkeleti részei között, valamint Olaszország és Svájc felé. Ugyanakkor kapcsolatai révén jelentősen lecsökkent az utazási idő Franciaország délkeleti részei és az északi régiók, illetve az Egyesült Királyság és Belgium között. 2019-ben naponta mintegy 240 vonat haladt keresztül rajta.[1]

A vonal hat déparment-en halad át (északról dél fele):

Mivel A TGV hálózat kompatibilis a szokványos vasúti hálózattal Párizs és Lyon sűrűn lakott elővárosi területein nem volt szükség nagyszabású infrastrukturális beruházásokra a vonal megépítése során.

A Párizs (Gare de Lyon) és Lyon (Gare de Lyon-Part-Dieu) közötti távolság 425 km, ebből a tulajdonképpeni újépítésű nagysebességű vasúti pálya hossza 409 km. Mivel elkerüli Párizs, Dijon és Lyon sűrűn lakott központi területeit a vonal 87 km-rel rövidebb, mint a hagyományos vasúti pálya (512 km). A vonal mentén nincsenek alagutak.

A vonal több ponton is csatlakozik a hagyományos francia vasúthálózathoz:

Az utóbbi három csatlakozást elsősorban akkor használják, amikor a TGV szerelvényeket pályahibák miatt a hagyományos hálózatra terelik át.

A vonal egy rövid távolságon az A5-ös autópályával párhuzamosan halad, majd az N79-es főúttal. Teljes hosszában a pályát magába foglaló 5 km széles területsávot kommunikációs főútvonalként használják.

Műszaki adatok

[szerkesztés]

A pálya szélessége átlagosan 13 m. A párhuzamosan futó sínpárok közepe átlagosan 4,2 m távol van egymástól. A vasútvonalat 300 km/h sebességre tervezték; az ívek minimális sugara 4000 m, noha hét ív sugara rövidebb, de nem kisebb 3200 méternél.

Összesen 847 km hosszúságú sínpárt fektettek le 288 m hosszú UIC 60-as (60,3 kg/m) acél síndarabokból, melyeket elsősorban hegesztéssel illesztettek össze. A sínszálakat beton keresztaljakra fogatták. Átlagosan 1660 keresztalj van egy kilométernyi pályán.

A villamos áramot (25 kV AC, 50 Hz) az EDF, franciaországi energiaipari vállalat szolgáltatja.

A pálya mentén nincsenek jelzőberendezések. A vonatvezető fülkéje a pályán át közvetített magas frekvenciájú jelek segítségével áll kapcsolatban az állomásokkal és a pályafelügyelettel.

Állomások

[szerkesztés]

Az LGV Sud-Est-nek a következő településeken van állomása:

A Le-Creusot és Mâcon-Loché állomások lakott területektől távol épültek fel és elsősorban a csatlakozások biztosításában van szerepük.

Rövid története

[szerkesztés]

Jegyzetek

[szerkesztés]

Fordítás

[szerkesztés]
  • Ez a szócikk részben vagy egészben a LGV Sud-Est című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

További információk

[szerkesztés]
Commons:Category:LGV Sud-Est
A Wikimédia Commons tartalmaz LGV Sud-Est témájú médiaállományokat.