Strada regionale 10var Padana Inferiore
La strada regionale 10 var Padana Inferiore (SR 10var) è una strada regionale italiana che al momento funge da circonvallazione ad Este e Monselice, anche se in origine doveva essere una superstrada che si sviluppava parallelamente alla ex statale 10 Padana Inferiore.
| Strada regionale 10var Padana Inferiore | |
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| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
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| Regioni |  Veneto
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| Dati | |
| Classificazione | Strada regionale |
| Inizio | SS434 Transpolesana (de iure)
SP15 Calmana (de facto) |
| Fine | SS16 Adriatica |
| Lunghezza | 11,220 km |
| Gestore | Veneto Strade |
| Percorso | |
| Principali intersezioni | A31 Valdastico |
Attualmente è stato costruito solo il primo stralcio all'inizio degli anni 2000, ad una sola carreggiata, che termina sulla strada provinciale 15 Calmana nel territorio di Carceri e si tratta di una strada extraurbana secondaria, il limite massimo di velocità è di 90 km/h ed è interamente gestita da Veneto Strade.
Storia
modificaLa sua progettazione risale al PRT del 1990, ma la sua costruzione invece avvenne più d'un decennio dopo, con i suoi lavori finiti nel 2005 e solo per il primo stralcio dallo svincolo della SS16 Adriatica verso ovest per terminare, dove tutt'oggi finisce, nella strada provinciale 15 Calmana, nel comune di Carceri.[1]
Da allora il suo completamento verso il veronese non fu più proseguito, lasciando l'opera infrastrutturale a metà non solo per non aver concluso il tracciato, ma anche per aver costruito una sola carreggiata delle due originali (ovviamente con predisposizione futura).[2]
Nel febbraio 2020 è stato assegnato l'appalto da Veneto Strade per il progetto definitivo dell'opera in questione, con un costo stimato di 2170000 €.[3]
Ad inizio 2025 è previsto l'inizio dei lavori per il suo parziale proseguimento verso ovest, con il tratto da Carceri (PD) a Borgo Veneto (PD) lungo 6,5 km che sarà realizzato in 2 stralci.
Il corridoio "Medio-Padano Veneto"
modificaQuesta strada, assieme alla strada regionale 104 Monselice-mare formano l'asse superiore del cosiddetto corridoio Medio-Padano Veneto, collegando Legnago e la SS434 Transpolesana alla bassa padovana passando per Montagnana, Este, Monselice e Conselve per infine terminare sulla SS309 Romea presso Chioggia.[4]
Sviluppi futuri
modificaTabella percorso
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Note
modifica- ^ a b Nuova Sr10 Padana Inferiore, la 'storia infinita': si farà, ma a stralci, in Padova Oggi, 27 agosto 2018.
- ^ «La Sr 10? Una delle "grandi incompiute" del Veneto»: la denuncia di Sinigaglia, in Padova Oggi, 7 maggio 2019.
- ^ a b STRADA REGIONALE 10. ASSEGNATO L’APPALTO PER IL PROGETTO DEFINITIVO DELLA VARIANTE DA CARCERI A LEGNAGO. COSTO 2 MILIONI E 170 MILA EURO., in Il Nuovo web.
- ^ Piano Regionale dei Trasporti del Veneto (PDF), su regione.veneto.it.
Altri progetti
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