Z archiwum moto.pl | Najmniej potrzebne sportowe samochody na �wiecie

Firma Weber obiecuje swoim przysz�ym klientom moc 900 KM i pr�dko�� maksymaln� 400 km/h. Silnik pochodzi z Corvetty, ca�a konstrukcja ma wa�y� 1100 kg. Sk�d� to wszystko znamy... ale �eby Szwajcarzy byli tak nies�owni? Nikt nie widzia� jeszcze je�d��cego Webera. Za to znamy cen� - oko�o 1 mln euro.

Weber Sportcars F1

Weber Sportcars F1

Weber Sportcars F1

Jedyne co go ratuje to to, �e zagra� w filmie. Hollywood wykreowa�o DeLoriana na samoch�d, kt�ry daje rad� przenosi� si� przesz�o�� i przysz�o��, jednak tak naprawd� to wolne i bardzo zawodne auto. Pod mask� pracuje silnik Peugeota o mocy... 132 KM. Faktycznie czas przyspieszenia mo�na odmierza� w latach.

DeLorean DMC-12

DeLorean DMC-12

DeLorean DMC-12

DeLorean DMC-12

Ameryka�ska podr�bka Lamborghini Diablo. Auto produkowane w latach 1995 - 1999. Vector faktycznie bazowa� na elementach Lamborghini. Dzi�ki w�oskiemu silnikowi V12 o mocy 490 KM rozp�dza� si� do 306 km/h. Zdecydowanie bardziej wolimy orygina�.

Jeremy Clarkson o Vectorze M12

Vector M12

Vector M12

Vector M12

Vector M12

Pomys� nam si� bardzo podoba. Caparo mia� by� drogowym samochodem, F1. Nawet osi�gi si� zgadzaj�. Silnik V8, 3,5 litra pojemno�ci ma 575 KM mocy co pozwala na przyspieszenie do setki w czasie 2,5 sekundy. V-max 329 km/h. Jedno ma�e ale... Caparo albo si� psuje, albo p�onie. Ch�opaki z Fifth Gear i Top Gear� co� o tym wiedz�. Jak wida� nie �atwo wyprodukowa� co� co wytrzyma nieco wi�cej ni� jeden start spod �wiate�.

P�on�cy Caparo - wideo

Caparo T1

Caparo T1

Caparo T1

Caparo T1

W�osi zapatrzyli si� pewnie na stare bolidy F1. W ko�cu Tyrrell P34 z 1976 roku mia� identyczny rozk�ad osi.� Silnik V8 o nieca�ych 400 KM mocy. Osi�gi szacowane - V-max 300 km/h.� Troch� �al, �e Ferruccio Covini pracowa� nad tym samochodem a� 32 lata. Na rynku pomys� nie przetrwa� nawet 1/10 tego czasu. Powiedzcie sami - chcieliby�cie czym� takim je�dzi�?

Covini C6W - wideo

Covini C6W

Covini C6W

Covini C6W

Covini C6W

Jedyne Ferrari, kt�re powsta�o specjalnie na ameryka�ski rynek. Leniwym Amerykanom oferowano nawet automatyczn� skrzyni� bieg�w. Jednak oficjalnie model 400 sprzedawany by� tylko w Europie. I tak, z ca�kiem �adnego Ferrari z 12 cylindrowym silnikiem (340 KM), zrobi�o najmniej sportowe auto w gamie. Jak wida� nawet Enzo zaprzeda� dusz� ekonomii.

Ferrari 400

Ferrari 400

Ferrari 400

Ferrari 400

Pocz�tek kryzysu Astona Martina. Model Virage powsta� w latach 80-tych. Mia� by� dum� firmy. Sta� si� jednak cegie�k� do jej upadku. Fatalnie wyko�czony, z nudn� stylizacj� i lampami zapo�yczonymi od Audi 200 nie zachwyci�y klient�w. Historia lubi si� powtarza�. Konia rz�dem temu, kto odr�ni dzisiejsze modele Astona od siebie. Za dobrze to na przysz�o�� nie wr�y...

Aston Martin Virage

Aston Martin Virage

Aston Martin Virage

Aston Martin Virage

Aston Martin Virage

Ciekawe czy stylista tego japo�skiego auta pracowa� wcze�niej dla Disney'a? To by t�umaczy�o jego wygl�d. Model powsta� w 2001 roku i bazuje na Hondzie NSX. Auta sportowe nie mo�e wygl�da� jak u�miechni�ta ryba...

Mitsuoka w te�cie Top Gear

Mitsuoka Orochi V6

Mitsuoka Orochi V6

Mitsuoka Orochi V6

Mitsuoka Orochi V6

Jalpa mia�a by� bardziej przyjazn� i ta�sz� wersj� modelu Countach. Strategia marketingowa nie spodoba�a si� klientom. Przez siedem lat produkcji (1981 - 1988) wyprodukowany tylko 419 egzemplarzy tego modelu. Jak wida� Lamborghini nie mo�e by� dla wszystkich, bo p�niej go nikt nie chce.

Lamborghini Jalpa

Lamborghini Jalpa

Lamborghini Jalpa

Lamborghini Jalpa

Lamborghini Jalpa

Lamborghini Jalpa

Co robi na tej li�cie XJ220? To jedna z najwi�kszych niespe�nionych angielskich obietnic.� Super Jaguar mia� by� nap�dzany 6,2 litrowym silnikiem V12. Pod mask� trafi� jednak 3,5 litrowy V6 bi-turbo. Z nap�du na cztery ko�a zosta�a nap�dzana tylko tylna o�. Wmontowano r�wnie� fatalny, zbyt s�aby uk�ad hamulcowy. Nie pom�g� fakt, �e w 1992 roku XJ220 by� najszybszym samochodem na �wiecie. Ale nawet tu by� haczyk. Nazwa mia�a odzwierciedla� pr�dko�� maksymaln�. 220 mil to 354 km/h. V-max modeli produkcyjnych wynosi� jednak tylko 343 km/h. Nikt nigdy tyle nie obieca� co Jaguar tym modelem. Klienci nie dali si� nabra�. z zaplanowanych 350 egzemplarzy sprzedano tylko 281 sztuk. Troch� boli serce, �e XJ220 znalaz� si� na naszej li�cie...

Jaguar XJ220 ekstremalnie - wideo

Jaguar XJ220

Jaguar XJ220

Jaguar XJ220

Jaguar XJ220

Jaguar XJ220

W tym samochodzie jest wszystko intryguj�ce. Zar�wno nazwa jak i wygl�d. Produkcja ruszy�a w 1973 roku, a zako�czy�a si� w 1979 roku. Auto powsta�o na bazie Pontiaca Grand Prix. Naszym zdaniem co� co jest intryguj�ce nie zawsze musi by� fajne. No chyba, �e chodzi o kobiety.

Stutz Blackhawk

Stutz Blackhawk

Stutz Blackhawk

Stutz Blackhawk

O.S.I. lub te� Officina Stampaggi Industriali to pochodz�ca z Turynu firma buduj�ca karoserie . Ich najbardziej znany model to OSI-Ford 20M TS. Nie brzydkie, sportowo wygl�daj�ce auto otrzyma�o jednak silnik Forda o mocy 108 KM. Mo�e to i dobrze bo pod karoseri� schowano zawieszenie pochodz�ce z modelu Taunus P7b z resorami pi�rowymi i sztywn� belk�. To dobry przyk�ad na to, �e czasami warto spojrze� pod mask�.

OSI-Ford 20M TS w pe�nej okaza�o�ci

OSI-Ford 20M TS

OSI-Ford 20M TS

OSI-Ford 20M TS

Chc� wygl�da� jak prawdziwy oldtimer. Jak angielski roadster. Chc� wygl�da� jak pantera. To mia�o by� g��wne przes�anie modelu Kallista. Firma faktycznie pochodzi�a z Anglii, jednak klienci nie dali si� nabra� na pseudo wygl�d. W latach 1982 - 1990 wyprodukowano zaledwie 1741 egzemplarzy. Je�li roadster, to tylko taki prawdziwy.

Panther Kallista

Panther Kallista

Panther Kallista

Panther Kallista

Kolejny samoch�d wyprodukowany przez sportow� firm� specjalnie na rynek ameryka�ski. Triumph TR8 otrzyma� karoseri� z modelu TR7, a silnik z Rovera. Klienci nie pokochali tego modelu. Nic dziwnego. Nie by� ani �adny, ani dobrze wyko�czony, ani szybki. Po dw�ch latach i 2800 egzemplarzach zako�czono produkcj�. Wniosek - nie warto rozmienia� si� na drobne.

Triumph TR8

Triumph TR8

Triumph TR8

Triumph TR8

Wygl�da naprawd� nie�le. Vector W8 powsta� w 1990 roku. Wyprodukowano tylko 22 sztuki tego auta. Dlaczego jest na li�cie? Bo nie lubimy ludzi, kt�rzy pr�buj� wciska� tzw. "�ciemy". A takich wok� jest pe�no. A� z ch�ci� poda�bym wam kilka nazwisk... Co do Vectora to Amerykanie obiecywali moc 1500 KM i pr�dko�� maksymaln� 389 km/h. Po testach jednak wysz�o, �e mocy jest co najwy�ej 600 KM (w niekt�rych przypadkach nawet 450 KM), a auto rozp�dza si� z bied� do 290 km/h. Nikt nie lubi by� oszukiwany, a ju� na pewno nie milionerzy.

Zobacz Vectora W8 w ruchu - wideo

Vector W8

Vector W8

Vector W8

Vector W8

Vector W8

Ambitny, chocia� zmarnowany projekt. Cizeta V16T skonstruowany i wyprodukowany zosta� Claudio Zampoliego i Marcello Gandiniego. Mia� poprzecznie(!) zamontowany silnik V16. Jednostka nap�dowa powsta�a z po��czenia dw�ch silnik�w V8 z Lamborghini. Osi�ga� moc 540 KM. Mmimo tylu cylindr�w przyspieszenie do 100 km/h zajmowa�o a� 4,5 sekundy. Pr�dko�� maksymalna wynosi 328 km/h. Projekt z konceptu w seri� zosta� zrealizowany dzi�ki pomocy zdobywcy Grammy - Giorgio Morodera. To on za�o�y� z konstruktorami auta sp�k� joint venture i pom�g� w sfinansowaniu projektu. Mimo tylu s�aw projekt si� nie uda�. W latach 1991 - 1995 wyprodukowano tylko 52 egzemplarze.

Tak brzmi Cizeta V16T

Cizeta V16T

Cizeta V16T

Cizeta V16T

Cizeta V16T

Cizeta V16T

Cizeta V16T

Cizeta V16T

Wygl�da jak mobilna skocznia narciarska. Sbarro Challenge pocz�tkowo by� produkowany z silnikiem V8 pochodz�cym z Mercedesa. P�niej szwajcarski projektant zafundowa� swojemu modelowi Challenge technik� u�ywan� w Porsche. W latach 1985 -1987 powsta�o dziesi�� egzemplarzy. Ach te szalone lata 80-te.

Sbarro Challenge - wideo

Sbarro Challenge

Sbarro Challenge

Sbarro Challenge

Sbarro Challenge

Sbarro Challenge

Sbarro Challenge

Sbarro Challenge

Sbarro Challenge