De Avro 504 is een tweedekker toestel uit de Eerste Wereldoorlog van de Engelse vliegtuigbouwer Avro. Het tweezittertoestel met rotatiemotor is gebruikt door Nederland, Frankrijk, Spanje, Portugal, Japan, China, Chili en Rusland. De eerste vlucht was op 18 september 1913. Het is in grote aantallen gebouwd in vele varianten voor zowel militaire als civiele toepassingen. Er bestaat zelfs een Russische watervliegtuig-variant.[1]

Avro 504
Avro 504K
Avro 504K
Fabrikant Avro
Lengte 8,97 m
Spanwijdte 10,97 m
Hoogte (vanaf de grond) 3,18 m
Stoelen voor passagiers 2
Leeggewicht 558 kg
Vleugeloppervlak 31 m²
Max. startgewicht 830 kg
Max. brandstof 116 liter (motorolie: 27 liter)
Motoren Le Rhône 9J negencilinder rotatiemotor, 110 pk, tweebladspropeller
Kruissnelheid 119 km/h
Max. reikwijdte 400 km
Eerste vlucht 1913
Aantal gebouwd 11.303 (1913-1932)
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart
Avro 504K tekening
Qantas Replica

Tijdens de Eerste Wereldoorlog was de Avro 504 al snel te verouderd om nog een rol te kunnen spelen in luchtgevechten. Maar het toestel bleek door zijn goede vliegeigenschappen en betrouwbaarheid zeer geschikt als Royal Air Force (RAF) trainingstoestel. Na de oorlog vonden de overtollige legervoorraden van het vliegtuig hun weg in de burgerluchtvaart en sportvliegerij. Het toestel werd ingezet bij vliegclubs, vliegopleidingen, posterijen en als luchtreclame-sleepvliegtuig. Tot eind dertiger jaren is de 504 over de gehele wereld in gebruik gebleven als werkpaard voor talloze toepassingen.

Prestaties

  • Maximumsnelheid: 153 km/h
  • Overtreksnelheid: 64 km/h
  • Klimsnelheid: 3,6 m/s
  • Vliegbereik: 400 km
Zie de categorie Avro 504 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.