Maxus V90

Model V90 został przedstawiony przez Maxusa jako nowa generacja samochodu dostawczego, w przeciwieństwie do V80 zbudowanego jeszcze za czasów brytyjskiego LDV, będącego samodzielną już konstrukcją chińskiego SAIC^[1]. Pojazd zbudowany został jako odpowiedź na konkurencyjne, duże samochody dostawcze m.in. europejskich producentów jak Mercedes-Benz Sprinter^[1].

Poza wariantem dostawczym, Maxus V90 oferowany jest także jako podwozie do zabudowy, a także duży osobowy van lub minibus z różnymi rozstawami osi i długościami nadwozia w zależności od miejsc dla pasażerów^[2].

Wynika to z zastosowania platformy umożliwiającej wszechstronne modyfikowanie wariantów nadwoziowych, a także źródeł przeniesienia napędu. V90 oferowany jest z 6-biegową manualną, zautomatyzowaną lub w pełni automatyczną przekładnią biegów^[2].

Topowy samochód dostawczy Maxusa wyposażony został w szeroką gamę systemów bezpieczeństwa, które poza adaptacyjnym tempomatem i asystentem kierowcy, oferuje także funkcję ostrzegania przed zderzeniem i zmianą pasa ruchu, a także monitorowanie martwego pola pojazdu^[3].

Maxus V90 wyposażony został w jedną jednostkę napędową w postaci czterocylindrowego, 2-litrowego silnika wysokoprężnego z podwójnym turbodoładowaniem i wtryskiem typu common rail. Jednostka rozwija moc 170 KM i osiąga maksymalny moment obrotowy 400 Nm dostępny przy 1500 obrotów^[1].

Oprócz wariantu spalinowego model V90 został opracowany także jako samochód elektryczny pod nazwą Maxus EV90^[4]. Pod kątem wizualnym odróżnia się on plastikową, połyskującą zaślepką w miejscu atrapy chłodnicy, z kolei pod kątem technicznym elektryczny furgon Maxusa napędza silnik elektryczny o mocy 204 KM i 350 Nm maksymalnego momentu obrotowego, z kolei nabywcy wybierać mogą baterie w trzech wariantach pojemności: 51,5 kWh, 72 kWh lub 88,55 kWh. Pozwalają one osiągnąć zasięg na jednym ładowaniu wynoszący odpowiednio 180, 235 lub 296 kilometrów według europejskiej normy pomiarowej WLTP^[5].

W listopadzie 2020 przedstawiona została linia modelowa Maxus V100 będąca fabryczną konwersją V90 na pełnowartościowego kampera, dostępną w dwóch wariantach nadwoziowych: jako van^[6] z kabiną przerobioną na część gospodarczo-wypoczonkowo-spalną lub nadbudowa^[7] oferująca m.in. większą część spalną i obszerniejszą przestrzeń użytkową.

Maxus V90 powstał zarówno z myślą o wewnętrznym rynku chińskim, jak i o rynkach eksportowych. W 2020 roku samochód trafił do sprzedaży w Australii i Nowej Zelandii pod marką LDV jako LDV Deliver 9^[8] lub LDV e Deliver 9 w wersji elektrycznej^[9], z kolei w Wielkiej Brytanii i Irlandii zdecydowano się wprowadzić pojazd do sprzedaży pod marką Maxus jako Maxus Deliver 9^[10] lub Maxus e Deliver 9^[11]. Od 2021 roku pod taką samą nazwą samochód dostawczy oferowany jest także na wybranych rynkach europejskich^[12], w tym w Polsce^[13].

• R4 2.0l Turbo