55°44′00″ с. ш. 37°14′20″ в. д.HGЯO

Ильинское (платформа): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м Добавлена ссылка на статью "Список железнодорожных станций и платформ Московской области".
м Добавлены 2 ссылки.
Строка 30: Строка 30:
|Код Экспресс-3 = 2001057
|Код Экспресс-3 = 2001057
|Категория на Викискладе =
|Категория на Викискладе =
|Регион=[[Московско-Смоленский регион Московской железной дороги|Московско-Смоленский]]}}{{Москва — Красное}}
|Регион=[[Московско-Смоленский регион Московской железной дороги|Московско-Смоленский]]}}{{Москва — Красное}}
'''Ильи́нское''' — [[железнодорожный транспорт|железнодорожная]] платформа [[Белорусское направление МЖД|Белорусского направления МЖД]] вблизи [[Рублёво-Успенское шоссе|Рублёво-Успенского шоссе]].
'''Ильи́нское''' — [[железнодорожный транспорт|железнодорожная]] платформа [[Белорусское направление МЖД|Белорусского направления МЖД]] вблизи [[Рублёво-Успенское шоссе|Рублёво-Успенского шоссе]].


Состоит из одной боковой платформы, используемой для движения в обоих направлениях. Западнее посадочной платформы располагался крупный [[дачный вокзал]] для пассажиров с помещением для билетной кассы (последнее время не использовался). 18 октября 2012 года он был снесён в ходе реконструкции линии и строительства новой инфраструктуры<ref>{{Cite web|url=http://www.archnadzor.ru/2012/10/20/snesyon-posledniy-dachnyiy-vokzal-rossii/#more-12316|title=Снесён последний дачный вокзал России|lang=ru|website=Архнадзор|date=2012-10-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20210920213015/http://www.archnadzor.ru/2012/10/20/snesyon-posledniy-dachnyiy-vokzal-rossii/#more-12316|archive-date=2021-09-20|access-date=2012-12-09|url-status=live}}</ref>. Недалеко от места, где располагался вокзал, находится переход через путь.
Состоит из одной боковой платформы, используемой для движения в обоих направлениях. Западнее посадочной платформы располагался крупный [[дачный вокзал]] для пассажиров с помещением для билетной кассы (последнее время не использовался). 18 октября 2012 года он был снесён в ходе реконструкции линии и строительства новой инфраструктуры<ref>{{Cite web|url=http://www.archnadzor.ru/2012/10/20/snesyon-posledniy-dachnyiy-vokzal-rossii/#more-12316|title=Снесён последний дачный вокзал России|lang=ru|website=Архнадзор|date=2012-10-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20210920213015/http://www.archnadzor.ru/2012/10/20/snesyon-posledniy-dachnyiy-vokzal-rossii/#more-12316|archive-date=2021-09-20|access-date=2012-12-09|url-status=live}}</ref>. Недалеко от места, где располагался вокзал, находится переход через путь.


Расположена на линии [[Рабочий Посёлок (платформа)|Рабочий Посёлок]] — [[Усово (станция)|Усово]], сооружённой в [[1926 год в истории железнодорожного транспорта|1926 году]]. В [[1927 год в истории железнодорожного транспорта|1927 году]] была сооружена пассажирская платформа на современном месте<ref>{{Книга:Железнодорожные станции СССР|страницы=187|том=1}}</ref>. В [[1957 год]]у линия была электрифицирована. В 2005 г. для обеспечения безубыточности на станциях [[Ромашково (платформа)|Ромашково]] и [[Усово (станция)|Усово]] и на платформах [[Раздоры (платформа)|Раздоры]], [[Барвиха (платформа)|Барвиха]] и Ильинское были закрыты билетные кассы, после чего на линии стали работать разъездные билетные кассиры.
Расположена на линии [[Рабочий Посёлок (платформа)|Рабочий Посёлок]] — [[Усово (станция)|Усово]], сооружённой в [[1926 год в истории железнодорожного транспорта|1926 году]]. В [[1927 год в истории железнодорожного транспорта|1927 году]] была сооружена пассажирская платформа на современном месте<ref>{{Книга:Железнодорожные станции СССР|страницы=187|том=1}}</ref>. В [[1957 год]]у линия была электрифицирована. В 2005 г. для обеспечения безубыточности на станциях [[Ромашково (платформа)|Ромашково]] и [[Усово (станция)|Усово]] и на платформах [[Раздоры (платформа)|Раздоры]], [[Барвиха (платформа)|Барвиха]] и Ильинское были закрыты билетные кассы, после чего на линии стали работать разъездные билетные кассиры.


Линия [[Рабочий Посёлок (платформа)|Рабочий Посёлок]] — [[Усово (станция)|Усово]] не раз планировалась к закрытию для расширения [[Рублёво-Успенское шоссе|Рублёво-Успенского шоссе]]<ref>{{Cite web|url=https://iz.ru/447328/iuliia-ignateva/rublevku-khotiat-lishit-poslednei-elektrichki|title=Рублевку хотят лишить последней электрички|lang=ru|author=Юлия Игнатьева|first=Юлия.|last=Игнатьева|website=Известия|date=2005-12-27|access-date=2023-11-21|url-status=live}}</ref>, однако, затем планы изменились. С октября [[2018 год]]а на реконструированной линии организовано тактовое движение электропоездов повышенной комфортности «[[Иволга (электропоезд)|Иволга]]» (часть из них минует платформу Ильинское без остановки)<ref>{{Cite web|url=https://www.mos.ru/news/item/47000073/|title=Подготовка к запуску МЦД: по маршруту Усово — Москва запустили поезда «Иволга»|lang=ru|website=Сайт Москвы|date=2018-10-26|access-date=2023-11-21|url-status=live}}</ref>.
Линия [[Рабочий Посёлок (платформа)|Рабочий Посёлок]] — [[Усово (станция)|Усово]] не раз планировалась к закрытию для расширения [[Рублёво-Успенское шоссе|Рублёво-Успенского шоссе]]<ref>{{Cite web|url=https://iz.ru/447328/iuliia-ignateva/rublevku-khotiat-lishit-poslednei-elektrichki|title=Рублевку хотят лишить последней электрички|lang=ru|author=Юлия Игнатьева|first=Юлия.|last=Игнатьева|website=Известия|date=2005-12-27|access-date=2023-11-21|url-status=live}}</ref>, однако, затем планы изменились. С октября [[2018 год]]а на реконструированной линии организовано тактовое движение электропоездов повышенной комфортности «[[Иволга (электропоезд)|Иволга]]» (часть из них минует платформу Ильинское без остановки)<ref>{{Cite web|url=https://www.mos.ru/news/item/47000073/|title=Подготовка к запуску МЦД: по маршруту Усово — Москва запустили поезда «Иволга»|lang=ru|website=Сайт Москвы|date=2018-10-26|access-date=2023-11-21|url-status=live}}</ref>.
Строка 52: Строка 52:
* {{РасписаниеНаТуту|1101}}
* {{РасписаниеНаТуту|1101}}
{{rail-pl-stub}}{{Линия Москва — Кубинка}}
{{rail-pl-stub}}{{Линия Москва — Кубинка}}
{{rail-pl-stub}}

[[Категория:Остановочные пункты Московско-Смоленского региона Московской железной дороги]]
[[Категория:Остановочные пункты Московско-Смоленского региона Московской железной дороги]]
[[Категория:Железнодорожные станции и платформы Одинцовского городского округа]]
[[Категория:Железнодорожные станции и платформы Одинцовского городского округа]]

Версия от 23:41, 21 ноября 2023

У этого термина существуют и другие значения, см. Ильинское.
Платформа
Ильинское
Белорусское направление
Московская железная дорога
55°44′00″ с. ш. 37°14′20″ в. д.HGЯO
Регион ж. д. Московско-Смоленский
Дата открытия 1927
Электрифицирована 1957
Ток постоянный, 3 кВ
Расположение
Расстояние до Москвы-Пасс.-Смоленской 27,4 км Яндекс.Расписания
Тарифная зона 4
Код станции 19204
Код в АСУЖТ 181850
Код в «Экспресс-3» 2001057
Соседние о. п. Барвиха и Усово
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ильи́нское — железнодорожная платформа Белорусского направления МЖД вблизи Ру��лёво-Успенского шоссе.

Состоит из одной боковой платформы, используемой для движения в обоих направлениях. Западнее посадочной платформы располагался крупный дачный вокзал для пассажиров с помещением для билетной кассы (последнее время не использовался). 18 октября 2012 года он был снесён в ходе реконструкции линии и строительства новой инфраструктуры[1]. Недалеко от места, где располагался вокзал, находится переход через путь.

Расположена на линии Рабочий Посёлок — Усово, сооружённой в 1926 году. В 1927 году была сооружена пассажирская платформа на современном месте[2]. В 1957 году линия была электрифицирована[3]. В 2005 г. для обеспечения безубыточности на станциях Ромашково и Усово и на платформах Раздоры, Барвиха и Ильинское были закрыты билетные кассы, после чего на линии стали работать разъездные билетные кассиры[4].

Линия Рабочий Посёлок — Усово не раз планировалась к закрытию для расширения Рублёво-Успенского шоссе[5], однако, затем планы изменились. С октября 2018 года на реконструированной линии организовано тактовое движение электропоездов повышенной комфортности «Иволга» (часть из них минует платформу Ильинское без остановки)[6].

Время движения от Белорусского вокзала — 39 минут.

В 2023 году на платформе установлены валидаторы[7].

См. также

Примечания

  1. ↑ Снесён последний дачный вокзал России. Архнадзор (20 октября 2012). Дата обращения: 9 декабря 2012. Архивировано 20 сентября 2021 года.
  2. ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 187. — 368 с. — 100 000 экз.
  3. ↑ История электрификации железных дорог СССР. parovoz.com. Дата обращения: 21 ноября 2023.
  4. ↑ Семенов, Дмитрий. На станцию Усово пойдут скоростные электрички. Вечерняя Москва (2 мая 2013). Дата обращения: 21 ноября 2023.
  5. ↑ Игнатьева, Юлия. Рублевку хотят лишить последней электрички. Известия (27 декабря 2005). Дата обращения: 21 ноября 2023.
  6. ↑ Подготовка к запуску МЦД: по маршруту Усово — Москва запустили поезда «Иволга». Сайт Москвы (26 октября 2018). Дата обращения: 21 ноября 2023.
  7. ↑ ЦППК установила валидаторы на Усовской ветке Белорусского направления. ЦППК (20 ноября 2023). Дата обращения: 21 ноября 2023.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Ильинское_(платформа)&oldid=134397036