Airbus A318
Airbus A318 (фр.: [ɛʁbys] (
прослухати), укр. Ерб́юс, англ.: [ˈɛərbʌs] — укр. Ейрб́ас) — найменший з сімейства Airbus A320 ближнього і середнього радіуса дії, вузькофюзеляжний, пасажирський дводвигуновий реактивний літак виробництва Airbus. A318 вміщує до 132 пасажирів і здатен долати відстані в 5700 км (3100 морських миль, 3600 миль)[2]. Остаточна збірка літака здійснюється в м. Гамбург, Німеччина. Призначений здебільшого для нетривалих рейсів, хоча використовується, наприклад, British Airways на трансатлантичному маршруті з міського аеропорту м. Лондон до аеропорту ім. Кеннеді в Нью-Йорку (із зупинкою на дозаправку в м. Шеннон у західному напрямку).
| Airbus A318 | |
|---|---|
| |
| A318 авіакомпанії Air France, найбільшого оператору А318 | |
| Призначення | вузькофюзеляжний, пасажирський реактивний літак |
| Виробник |  Airbus
|
| Розробник | Airbus
|
| Перший політ | 12 січня 2002 |
| Дата прийняття на службу | 2003 в Frontier Airlines |
| Статус | У експлуатації |
| Виробництво | 2001–2013 |
| Кількість | 80 |
| Вартість одиниці |
75,1 млн. USD, 66,3 млн. євро (2016)[1]
|
Повітряне судно має той самий тайп-рейтинг, що й решта членів сімейства Airbus A320, що надає можливість відповідним пілотам A320 керувати літаком без необхідності додаткових тренінгів чи перекваліфікації. Є найбільшим літаком, що дозволений EASA для заходу по крутішій глісаді (steep approach operations), що вимагається при посадці в аеропорту типу London City.
A318 був введений в експлуатацію в липні 2003 р. за участю Frontier Airlines. Відносно інших членів родини Airbus A320 продавався дуже малими партіями: на цей момент проданий у кількості 80 одиниць і не має попиту в експлуатантів.
Оператори
ред._F-WWIA_at_FIDAE.jpg){kind=link}
Станом на 30 червня 2018 року, операторами Airbus A318 є:[3]
| Країна | Оператор | Кількість |
|---|---|---|
| Франція | Air France | 18 |
| Бразилія | Avianca Brasil | 10 |
| Колумбія | Avianca | 10 |
| Румунія | TAROM | 4 |
| Велика Британія | British Airways | 1 |
| Велика Британія | Titan Airways | 1 |
| різні | Урядові, Корпоративні та Приватні | 19 |
| різні | Нерозкриті оператори | 4 |
| Всього | 67 |
Замовлення та поставки
ред.| Замовлення | Поставки | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | Всього | В черзі | Всього | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 | 2004 | 2003 |
| A318 | 80 | — | 80 | — | — | — | — | 1 | 3 | 2 | 2 | 6 | 13 | 17 | 8 | 9 | 10 | 9 |
Дані станом на жовтень 2017 року.[3]
Технічні дані
ред.| Екіпаж кабіни | Двоє | |||
|---|---|---|---|---|
| Пасажирів по кількості виходів | 136[4][5] | |||
| Крісел у 1-класній компоновці[6] | 132 з інтервалом 72–74 см | |||
| 1-клас, типово[6] | 117 з інтервалом 81 см | |||
| 2-клас, типово[6] | 107 (8/96 см + 99/81 см) | |||
| Об'єм вантажного відсіку | 21,2 м3 | |||
| Довжина | 31,44 м (103 фут 2 дюйм) | |||
| Розмах крил | 34,10 м (111 фут 11 дюйм) | |||
| Площа крил | 122,4 м2 (1 318 фут2)[7] | |||
| Кут геометрії крила | 25°[7] | |||
| Висота килю | 12,56 м (41 фут 2 дюйм) | |||
| Ширина кабіни | 3,70 м (12 фут 2 дюйм) | |||
| Ширина фюзеляжу | 3,95 м (13 фут 0 дюйм) | |||
| Робоча порожня маса | 39 500 кг (87 100 фунт)[6] | |||
| Максимальна нуль-паливна маса | 54 500 кг (120 200 фунт) | |||
| Максимальна посадкова маса | 57 500 кг (126 800 фунт) | |||
| Максимальна злітна маса | 68 000 кг (150 000 фунт) | |||
| Крейсерська швидкість | Маха 0,78 (829 км/год; 515 миля/год)[8] | |||
| Максимальна швидкість | Маха 0,82 (871 км/год; 541 миля/год) | |||
| Дальність, типове завантаження[a] | 3,100 nmi, 5,750 km | |||
| Дальність для бізнес-джетів | 4,200 nmi, 7,800 km[9] | |||
| Пробіг для зльоту (МЗМ, SL, ISA) | 1 780 м (5 840 фут)[9] | |||
| Пробіг для посадки (МПМ, SL, ISA) | 1 230 м (4 040 фут)[9] | |||
| Об'єм для пального | 24 210 л (5 330 англ. гал.; 6 400 гал. США) | |||
| Робоча стеля | 39,100—41,000 фут (11,918—12,497 м)[4] | |||
| Двигуни (×2) | CFM56-5B8 -5B9, 68,3 дюйм (1,73 м) fan PW6000A, 56,5 дюйм (1,44 м) fan | |||
| Тяга (×2) | 96—106 кН (22 000—24 000 фунтс) | |||
Двигуни
ред.| Модель літака | Дата сертифікації | Модель двигуна |
|---|---|---|
| A318-111 | 23 травня 2003 | CFM56-5B8/P |
| A318-112 | 23 травня 2003 | CFM56-5B9/P |
| A318-121 | 21 грудня 2005 | PW6122A |
| A318-122 | 21 грудня 2005 | PW6124A |
Див. також
ред.
- Схожі розробки
- Літальні апарати схожі за конфігурацією та ерою
- Антонов Ан-158
- Avro RJ100
- Boeing 717
- Boeing 737-600
- Bombardier CRJ700
- Embraer 195
- Sukhoi Superjet 100
- Туполєв Ту-334
- Яковлєв Як-42
- Схожі переліки
Примітки
ред.- ↑ New Airbus aircraft list prices for 2015. Airbus (Пресреліз). 13 січня 2015. Архів оригіналу за 16 листопада 2016. Процитовано 20 квітня 2016.
- ↑ а б A318 Dimensions & key data. Airbus. Архів оригіналу за 26 лютого 2012. Процитовано 23 жовтня 2016.
- ↑ а б Airbus Orders & Deliveries. Airbus. 30 вересня 2017. Архів оригіналу за 4 грудня 2017. Процитовано 7 жовтня 2017.
- ↑ а б Type Certificate Data Sheet (PDF). EASA. 28 червня 2016. Архів оригіналу (PDF) за 15 вересня 2016. Процитовано 23 жовтня 2016.
- ↑ Type Certificate Data Sheet (PDF). FAA. 12 серпня 2016. Архів оригіналу (PDF) за 23 грудня 2016. Процитовано 23 жовтня 2016.
- ↑ а б в г All About the Airbus A320 Family. Airbus. 2009. Архів оригіналу за 11 вересня 2016. Процитовано 23 жовтня 2016.
- ↑ а б Airbus Aircraft Data File. Civil Jet Aircraft Design. Elsevier. липень 1999. Архів оригіналу за 27 січня 2017. Процитовано 23 жовтня 2016.
- ↑ A320 Family Technology. Airbus. Архів оригіналу за 3 квітня 2016. Процитовано 23 жовтня 2016.
- ↑ а б в ACJ318. Airbus. Архів оригіналу за 1 грудня 2016. Процитовано 23 жовтня 2016.
- ↑ Passengers and bags
Посилання
ред.- http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a320/ [Архівовано 13 квітня 2010 у Wayback Machine.]
- http://www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a320family/ [Архівовано 3 березня 2013 у Wayback Machine.]
- Airliners.net: History and pictures of the A320 family [Архівовано 22 жовтня 2007 у Wayback Machine.]
- Airbus A318 [Архівовано 27 квітня 2015 у Wayback Machine.], A319 [Архівовано 26 червня 2007 у Wayback Machine.], A320 [Архівовано 9 жовтня 2012 у Wayback Machine.], A321 [Архівовано 6 травня 2007 у Wayback Machine.] Production List