Audi R8 (LMP)
| Audi R8 (LMP) | |
|---|---|
 Audi R8 (LMP) | |
| Виробник | Audi |
| Роки виробництва | 1999-2005 |
| Наступник(и) | Audi R10 TDI |
| Клас | спорткар Grand tourer |
| Компонування | середньомоторне • |
| Двигун(и) | Audi • V8 • 3600 см³ • подвійне турбонаддування • 600/550/520 к.с. |
| Коробка передач | 6-ступінчаста ручна Ricardo |
| Довжина | 4650 мм |
| Ширина | 2000 мм |
| Висота | 1080 мм |
| Маса | 900-950 кг |
| Споріднені | Audi R8 |
| Подібні | Bentley Speed 8 BMW V12 LMR Mercedes-Benz CLK GTR/Mercedes-Benz CLR Nissan R390 GT1 Porsche 911 GT1 |
| Дизайнер | Міхаель Пфаденгауер (аеродинаміка) Вольфганг Аппель (шасі) Ульріх Баретскі (мотор) |
Audi R8 (LMP) — серія прототипів автомашин компанії Audi для перегонів 24 години Ле-Мана, де вони з 1999 отримали п'ять перемог. Впродовж 2000–2006 років вони отримали 62 перемоги у 72 перегонах, ставши однією з найуспішніших серій спортивних прототипів усіх часів.
У 1997 у компанії Audi вирішили брати участь у перегонах на довгих дистанціях, для чого проекту надали позначення R8 потужністю 550 к.с. і розпочали розробляти мотор V8 з турбонаддуванням. До проектування R8R залучили італійську компанію Dallara з відкритим кузовом родстер. Через внесення змін у регламент перегонів і як альтернативний варіант британська компанія Racing Technology Norfolk розробила модель R8C з кузовом купе.
Команда Joest Racing[de] виступила 1999 у перегонах Себрінгу, 24 години Ле Манс. Де Audi R8C виступив невдало через недоведену конструкцію на відміну від Audi R8R, що зайняли 3 і 4 місця. Завдяки цьому розпочали подальший розвиток модифікації Audi R8R, а на базі Audi R8C згодом розробили Bentley Speed 8. У цей період конкуренти з Mercedes, BMW, Toyota зосередили зусилля на Формулі-1, а розпочала роботу над 10-мотором для нової моделі Porsche Carrera GT.
Нова модифікація Audi R8 успішно стартувала 2000 у перегонах 12 годин Себрінгу, 24 години Ле Мана, американській серії Ле Мана[en]. Лише в дощ на 1000 км Нюрбургрингу[en] фаворити Audi R8, BMW неочікувано поступились передньомоторному Panoz LMP-1[en].
Не менш успішно Audi R8 (LMP) виступало до 2005, здобувши перемоги у американський і європейських серіях Ле Мана[en] (2001), американській серії та 3 перегонах (2002), американській серії і 3 перегонах (2003, 2005). Найбільш успішним виявився 2004 з перемогами:
- 24 години Ле Ману[en] (потрійна перемога)
- Американська серія Ле Мана (13 перемог у 14 перегонах)
- Європейська серія Ле Ману
- 12 годин Себрінгу
- 1000 км[en] Монца
- 1000 км Нюрбургрингу
- 1000 км Сільверстоун
2006 на базі Audi R8 розпочали розробляти нову модель Audi R10 TDI з турбодизелем V12. Наступного року позначення R8 надали спортивному автомобілю Audi R8, серійне виготовлення якого розпочали того року.
- 2001-2005 Audi R8 [Архівовано 9 лютого 2015 у Wayback Machine.] (англ.)
- Forza Motorsport 5 | Nordschleife + GP | Audi R8 | LMP Prototype (англ.)