Eurocup Clio
Pour les articles homonymes, voir EuroCup.
Cet article est une ébauche concernant le sport automobile.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| Sport | Course de voitures de tourisme |
|---|---|
| Création | 2011 |
| Organisateur(s) | Renault Sport |
| Éditions | 8 (en 2024) |
| Catégorie | World Series by Renault |
| Type / Format | Championnat monotype |
| Nations | France, Espagne, Italie, Europe de l'Est |
| Épreuves | 9 |
| Site web officiel | Site de l'actuelle Clio Cup |
| Tenant du titre |
 David Pouget |
|---|---|
| Plus titré(s) |
Nicolas Milan (2) Oscar Nogues (2) |
L'Eurocup Clio est un championnat monotype (avec un modèle unique de véhicule) de course automobile sur circuit géré par Renault Sport dans le cadre des World Series by Renault. Cette formule continentale est inaugurée en 2011 pour consolider les divers championnats nationaux Clio Cup basés sur la Renault Clio. Le championnat disparaît en 2014, après quatre éditions.
La formule revient en 2021 après 6 ans de pause sous l'appellation Clio Cup Europe.
Caractéristiques du véhicule
[modifier | modifier le code]Châssis
[modifier | modifier le code]Type : Monocoque acier, arceau boulonné
Eléments aérodynamiques : extracteurs, diffuseur et aileron arrière
Moteur
[modifier | modifier le code]Disposition : transversale avant
Type : F4R RS - 4 cyl. 16v - 1998 cm3
Alésage x course : 82,7 x 93 mm
Alimentation / allumage : gestion intégrale
Puissance maxi : 155 kW (208 ch) à 7 300 tr/min
Couple maxi : 223 N m (22,7 mkg) à 5 550 tr/min
Régime maxi : 7 500 tr/min
Transmission
[modifier | modifier le code]Type : traction
Boîte de vitesses : 6 rapports séquentielle
Commande : joystick au volant
Différentiel : autobloquant à glissement limité (rampes et disques)
Embrayage : monodisque céra-métallique
Trains et suspensions
[modifier | modifier le code]Avant : train à pivot indépendant, amortisseurs
Arrière : essieu déformable à épure programmée, amortisseurs
Freins avant : disques ventilés 312 mm, étriers 4 pistons monoblocs
Freins arrière : disques pleins 300 mm, étriers monopiston
Roues
[modifier | modifier le code]Jantes : monoblocs aluminium 8x17"
Pneumatiques : Michelin 20-69 x 17, S9B (slick) et P2C (pluie)
Dimensions, poids et capacités
[modifier | modifier le code]Longueur / largeur / hauteur : 3 986 / 2 025 / 1 480 mm
Empattement : 2 585 mm
Voies AV/AR : 1 538 / 1 520 mm
Réservoir carburant : 55 litres
Poids à vide : 1 060 kg
Calendrier de la saison 2012
[modifier | modifier le code]| Manche | Circuit | Date |
|---|---|---|
| 1 | .svg){kind=small} Spa-Francorchamps, Belgique |
2, |
| 2 |  Nürburgring, Allemagne |
,1er juillet |
| 3 | Paul Ricard, France |
29, |
| 4 | Catalunya, Espagne |
20, |
Palmarès
[modifier | modifier le code]| Année | Nom de la compétition | Pilotes | Écurie |
|---|---|---|---|
| 2011 | Eurocup Clio | Nicolas Milan |
Milan Compétition
|
| 2012 | Eurocup Clio | Oscar Nogues |
 Rangoni Motorsport
|
| 2013 | Eurocup Clio | .svg){kind=small} Josh Files |
Team Pyro
|
| 2014 | Eurocup Clio | Oscar Nogues |
Rangoni Corse
|
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- « Ancien site officiel Eurocup Clio », sur worldseriesbyrenault.com (version du sur Internet Archive)
