Sauber C32
| Équipe |
 Sauber F1 Team |
|---|---|
| Constructeur | Sauber |
| Année du modèle | 2013 |
| Concepteurs | Matt Morris |
| Châssis | Monocoque moulée en fibre de carbone |
|---|---|
| Suspension avant | Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeur avec barre de torsion, amortisseurs |
| Suspension arrière | Doubles triangles superposés, tirants et basculeur avec barre de torsion, amortisseurs |
| Nom du moteur | Ferrari |
| Cylindrée | 2 400 cm3 |
| Configuration | V8 atmosphérique ouvert à 90°, limité à 18 000 tr/min |
| Orientation du moteur | Moteur longitudinal |
| Boîte de vitesses | Ferrari, séquentielle à contrôle électro-hydraulique seamless, en position longitudinale |
| Nombre de rapports | 7 + marche arrière, système Quickshift |
| Système de freinage | Disques et étriers Brembo |
| Poids | 642 kg avec le pilote, les caméras et le lest |
| Pneumatiques | Pirelli PZero montés sur jantes OZ Racing |
| Partenaires | NEC, Telmex, Chelsea Football Club |
| Pilotes |
11.  Nico Hülkenberg 12.  Esteban Gutiérrez |
|---|---|
| Début | Grand Prix d'Australie 2013 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 19 | 0 | 0 | 1 |
| Championnat constructeurs | 7e avec 57 points |
|---|---|
| Championnat pilotes |
Nico Hülkenberg : 10e Esteban Gutiérrez : 16e |
Chronologie des modèles (2013)
La Sauber C32 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie suisse Sauber dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2013. Elle est pilotée par l'Allemand Nico Hülkenberg, en provenance de l'écurie Force India, et le Mexicain Esteban Gutiérrez, pilote essayeur de l'écurie depuis 2010 et pilote de GP2 Series depuis 2011. Le pilote essayeur est le Néerlandais Robin Frijns. Conçue par l'ingénieur Matt Morris, la C32 est une évolution de la Sauber C31 de la saison précédente. La monoplace a été présentée le à l'usine de l'écurie basée à Hinwil en Suisse.
Création de la monoplace
[modifier | modifier le code]Évolution de la Sauber C31 de 2012, la C32 se distingue de sa devancière par sa nouvelle livrée, presque entièrement noire, et par le cache esthétique dissimulant la cassure du nez de la monoplace. Toutefois, Matt Morris insiste sur le fait que l'équipe technique de l'écurie a « éliminer les faiblesses de la C31 », comme l'utilisation des pneus Pirelli en qualifications.
Sur un plan plus technique, la C32 se distingue par des pontons très étroits, qui ont été inspirés par l'accident de Sergio Pérez à Monaco en 2011, et par des flancs plus effilés, qui permettent un meilleur écoulement du flux d'air dans cette zone et à l'arrière de la monoplace[1].
Résultats en championnat du monde de Formule 1
[modifier | modifier le code]| Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilotes | Courses | Points inscrits |
Classement | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | |||||||
| 2013 | Sauber F1 Team | Ferrari V8 Type 056 | Pirelli | AUS | MAL | CHI | BAH | ESP | MON | CAN | GBR | ALL | HON | BEL | ITA | SIN | COR | JAP | IND | ABU | USA | BRÉ | 57 | 7e | |
| Nico Hülkenberg | Np | 8e | 10e | 12e | 15e | 11e | Abd | 10e | 10e | 11e | 13e | 5e | 9e | 4e | 6e | 19e* | 14e | 6e | 8e | ||||||
| Esteban Gutiérrez | 13e | 12e | Abd | 18e | 11e | 13e | 20e* | 14e | 14e | Abd | 14e | 13e | 12e | 11e | 7e | 15e | 13e | 13e | 12e | ||||||
Légende : ici
- * Le pilote n'a pas termin�� la course mais est classé pour avoir parcouru plus de 90 % de la distance de course.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « La Sauber C32 ? Une C31 en mieux ! », sur motorsport.nextgen-auto.com, (consulté le )
