Wilbur Shaw
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Course automobile (en) |
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Warren Wilbur Shaw, Sr., né le à Shelbyville (Indiana) et décédé le à Decatur (Indiana), était un pilote automobile américain, second triple vainqueur des 500 miles d'Indianapolis (après Louis Meyer, son pilote d'appoint dans l'épreuve de 1927), le premier à remporter deux éditions successives de la course.
Biographie
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Il débuta la compétition automobile dans des compétitions de dirt track à l'adolescence.
Durant la Seconde Guerre mondiale, il testa des pneumatiques pour Firestone sur l'Indianapolis Motor Speedway alors fermé aux compétitions, malgré son revêtement défectueux.
Il a été le Président du circuit de 1945 à 1954, le sauvant de la démolition à son arrivée grâce à l'homme d'affaires Tony Hullman en le rachetant à l'ancien coureur Eddie Rickenbacker, ainsi que le journaliste automobile évaluateur attitré de Popular Science magazine (en concurrence alors avec Mechanix Illustrate (en) pour ce type d'articles).
La collaboration des deux hommes fit des 500 miles d'Indianapolis The Greatest Spectacle in Racing, assurait-on localement à l'époque.
Shaw décéda dans un accident d'avion alors qu'il testait l'appareil, la veille de son anniversaire[1]. Le pilote Ray Grimes et l'artiste accompagnant Ernest Roose furent également tués.
Il est le dernier hoosier (natif d'Indiana) à avoir remporté l'Indy 500.
Titres
[modifier | modifier le code]- American Championship car racing (AAA National Championship): 1937 et 1939 (2e en 1929 derrière Meyer);
Principales victoires
[modifier | modifier le code]38 courses disputées en ChampCar AAA entre 1927 (4e de l'Indy 500, à 25 ans) et 1941 (grave accident à l'Indy 500), pour 11 victoires sur 15 podiums en 15 années consécutives (sur Miller SC de 1927 à 1935 avec un intermède sur Duesenberg en 1931, Offy de 1936 à 1938, et Maserati de 1939 à 1941):
- 500 miles d'Indianapolis: 1937 (Shaw-Offy), 1939 (Maserati SPL.) et 1940 (Maserati Boyle SPL.) (2e en 1933, 1935 et 1938);
- Grand Prix de Détroit: 1930;
Ainsi que:
- 1929: Toledo 1, Cleveland, Toledo 2 et Syracuse;
- 1930: Detroit et Bridgeville;
- 1936: Springfield.
(2e: Cleveland 1927, Mines Field 1934, Goshen 1936; 3e: Altoona 1 1931.)
Distinctions
[modifier | modifier le code]- National Sprint Car Hall of Fame en 1990;
- International Motorsports Hall of Fame en 1991;
- Motorsports Hall of Fame of America en 1991.
Anecdote
[modifier | modifier le code]- Le Wilbur Shaw Memorial Soap Box Derby Hill est une course de boîte à savon traditionnellement organisée entre le 30th Street et Cold Springs Road, dans Indianapolis.
Notes et références
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Gentlemen, Start your Engines (autobiographie), 1955;
- Mark L. Dees, The Miller Dynasty: A Technical History of the Work of Harry A. Miller, His Associates, and His Successors (Barnes, Scarsdale, 1981; second edition Hippodrome, Moorpark, 1994);
- Griffith Borgeson, Miller (Motorbooks International, Osceola, 1993);
- Griffith Borgeson, The Last Great Miller: The Four-Wheel-Drive Indy Car (SAE, Warrendale, 2000);
- Gordon Eliot White, "The Marvelous Mechanical Designs of Harry A. Miller" (Iconografix, Hudson, Wisconsin, 2004).
Liens externes
[modifier | modifier le code]- (en) Wilbur Shaw sur Race Database;
- (en) Wilbur Shaw sur Driver Database;
- (en) Wilbur Shaw sur The Greatest 33;
- (en) Louis Meyer sur champcarstats.com;
- (en) Wilbur Shaw sur l'Encyclopédie Britannica;
- (en) Wilbur Shaw sur le site officiel des 500 miles d'Indianapolis;
- (en) Wilbur Shaw au Motorsport Hall of Fame international du sport automobile;
- (en) Savior Of The Speedway, Sports Illustrated, may 26, an june 2, 1958;
- (en) i Thought He Was A Wow!, Sports Illustrated, june 2, 1958;
- (en) Indy 500 greats: Louis Meyer & Wilbur Shaw, Gordon Kirby, Motorsport Magazine, may 19, 1911 (sur motorsportmagazine.com);
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Wilbur Shaw » (voir la liste des auteurs).
