Dornier Do 28

Dornier Do 28 Skyservant
Dornier Do 28D2 Skyservant
Určení	lehké víceúčelové STOL
Původ	Německo
Výrobce	Dornier Flugzeugbau
První let	29. dubna 1959
Uživatel	Luftwaffe
Vyrobeno kusů	250
Vyvinuto z typu	Dornier Do 27
Další vývoj	Dornier Do 228
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Dornier Do 28 Skyservant je dvoumotorový lehký víceúčelový letoun typu STOL vyráběný německou společností Dornier Flugzeugbau. Vychází z letounu Dornier Do 27.

Prototyp Do 28V1 vzlétl 29. dubnu 1959 v Oberpfaffenhofenu poháněný pístovými jednotkami Lycoming O-360A-1A o výkonu po 206 kW. V následujícím roce byla do sériové výroby zařazena verze Do-28A-1, kterou ve výrobě nahradila varianta Do 28B-1 s motory IO-540A-1A o výkonu 213 kW. Plovákové varianty nesly označení Do 28A-1S a Do 28B-1S. Velmi slibně se jevil prototyp Do 28C s turbovrtulovými motory Turbomeca Astazou II o výkonu 390 kW, avšak na trhu o něj nikdo neprojevil zájem.

Rozměrnější varianta Do 28D Skyservant byla úspěšně zalétána 23. února 1966 a zákazníci mohli sériové stroje Do 28D-1 odebrat již během roku 1968. Pohon zajišťují dva vzduchem chlazené šestiválce Lycoming IGSO-540-A1A pohánějící třílisté kovové automaticky stavitelné vrtule Hartzell o průměru 2,48 m. Slouží v Luftwaffe, Německém námořnictvu a řadě vojenských letectev po celém světě. Byla vyrobena řada různých variant letounu. Později přišla na trh zlepšená verze Do 28B-2, kterou firma Dornier z obchodních důvodů přeznačila na Do 128-2 Skyservant. Instalací turbovrtulových jednotek Pratt & Whitney Canada PT-6A-110 o výkonu 298 kW vznikl prototyp Do 28-6X, který byl zalétán 4. března 1980. Od roku 1982 se tato verze začala prodávat pod označením Do 128-6 Turbo-Skyservant.

Údaje platí pro prototyp a stroje první série^[1]

• Osádka:
• Kapacita:
• Rozpětí: 15,00 m
• Délka: 11,37 m
• Výška: 3,90 m
• Nosná plocha: 28,00 m²
• Hmotnost prázdného letounu: 2095 kg
• Max. obchodní náklad: 1360 kg
• Vzletová hmotnost: 3650 kg
• Pohonná jednotka: 2 × pístový motor Lycoming O-360A-1A
• Výkon pohonné jednotky: po 206 kW

• Maximální rychlost ve 4000 m: 324 km/h
• Cestovní rychlost: 228 km/h
• Dostup: 7310 m
• Dostup na jeden motor: 3250 m
• Stoupavost u země: 6,5 m/s
• Dolet (12 cestujících a 120 kg náklad): 793 km
• Dolet (8 cestujících a 68 kg náklad): 1960 km
• Dolet s max. nákladem: 440 km
• Rozjezd: 152 m
• Délka startu přes překážku 15 m:
• Dojezd: 142 m
• Délka přistání z 15 m: 233 m

• Angola Angola
• Benin Benin
• Izrael Izrael
• Kamerun Kamerun
• Keňa Keňa
• Lesotho Lesotho
• Malawi Malawi
• Maroko Maroko
• Mosambik Mosambik
• Německo Německo
• Nigérie Nigérie
• Řecko Řecko
• Španělsko Španělsko
• Srbsko Srbsko
• Turecko Turecko
• Zambie Zambie

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Dornier Do 28 na anglické Wikipedii.

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Do 28 na Wikimedia Commons
• (anglicky) Airliners.net – The Dornier Do 28 & 128

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.