12-Stunden-Rennen von Reims 1965

Das siebte 12-Stunden-Rennen von Reims, auch 12 Heures Reims, fand am 4. Juli 1965 auf der Rennstrecke von Reims statt und war der 13. Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen

Wie in den Jahren davor wurde auch das 12-Stunden-Rennen von Reims 1965 um Mitternacht gestartet und endete am Sonntag um 12 Uhr mittags. Trotz der Abwesenheit der Werksmannschaft waren die Ferrari-Prototypen die Favoriten auf den Gesamtsieg. 26 Fahrzeuge waren gemeldet, 22 davon gingen ins Rennen. Die schnellste Trainingszeit erzielte Pedro Rodríguez auf einem Ferrari 365P2 des North American Racing Teams. Im Rennen führte lange der Maranello-Concessionaires-330P, bei dem sich Graham Hill und Joakim Bonnier am Steuer ablösten. Nach 231 Runden musste dieser Wagen mit Kupplungsschaden abgestellt werden.

Den Gesamtsieg sicherten sich Pedro Rodríguez und Jean Guichet vor einem weiteren Ferrari, der von John Surtees und Mike Parkes gesteuert wurde. Der schnellste GT-Wagen war ein Shelby Cobra Daytona, der von Bob Bondurant und Jo Schlesser an die fünfte Stelle der Gesamtwertung pilotiert wurde.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	P + 3.0	3	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Mexiko 1934 Pedro Rodríguez Frankreich Jean Guichet	Ferrari 365P2	285
2	P + 3.0	2	Vereinigtes Konigreich Maranello Concessionaires	Vereinigtes Konigreich John Surtees Vereinigtes Konigreich Mike Parkes	Ferrari 365P2	283
3	P + 3.0	9	Belgien Ecurie Francorchamps	Belgien Willy Mairesse Belgien Jean Blaton	Ferrari 250LM	280
4	P + 3.0	8	Vereinigtes Konigreich David Piper Auto Racing Team	Vereinigtes Konigreich David Piper Vereinigtes Konigreich Richard Attwood	Ferrari 250LM	274
5	GT + 3.0	26	Vereinigte Staaten Shelby American Ltd.	Vereinigte Staaten Bob Bondurant Frankreich Jo Schlesser	Shelby Cobra Daytona	270
6	GT 2.0	45	Vereinigtes Konigreich Don Moore	Australien Paul Hawkins Vereinigtes Konigreich Mike de Udy	Porsche 904 GTS	262
7	P 1.3	15	Frankreich Automobiles Alpine	Belgien Lucien Bianchi Frankreich Henri Grandsire	Alpine M65	249
8	P 1.3	16	Frankreich Automobiles Alpine	Frankreich Jean Vinatier Frankreich Roger Delageneste	Alpine M64	244
9	GT + 3.0	27	Vereinigtes Konigreich Willment Racing Team	Vereinigtes Konigreich Jack Sears Vereinigtes Konigreich John Whitmore	Shelby Cobra Roadster	241
10	GT 2.0	47	Frankreich Claude Barbier	Frankreich Claude Barbier Frankreich André Potier	Porsche 904 GTS	232
11	P 1.3	17	Frankreich Automobiles Alpine	Frankreich Philippe Vidal Belgien Mauro Bianchi	Alpine M64	223
12	P 1.3	18	Frankreich Automobiles Alpine	Frankreich Guy Verrier Frankreich Jacques Cheinisse	Alpine M64	220
13	GT 1.4	60	Frankreich Automobiles Alpine	Frankreich Robert Bouharde Frankreich Pierre Monneret	Alpine M63B	217
Ausgefallen
14	P + 3.0	1	Vereinigtes Konigreich Maranello Conccesionaires	Vereinigtes Konigreich Graham Hill Schweden Joakim Bonnier	Ferrari 330P	231
15	P + 3.0	5	Italien Iso Grifo Prototipi	Belgien Pierre Noblet Portugal Mário de Araújo Cabral	Iso Grifo A3C
16	P + 3.0	6	Italien Iso Grifo Prototipi	Frankreich Jean de Mortemart Frankreich Régis Fraissinet	Iso Grifo A3C
17	P + 3.0	10	Belgien Ecurie Francorchamps	Frankreich Pierre Dumay Belgien Gustave Gosselin	Ferrari 250LM
18	P + 3.0	11	Belgien Ecurie Francorchamps	Belgien Gérard Langlois van Ophem Frankreich Annie Soisbault	Ferrari 250LM
19	GT + 3.0	25	Vereinigtes Konigreich John Willment	Australien Frank Gardner Vereinigtes Konigreich Innes Ireland	Shelby Cobra Willment
20	GT 3.0	35	Vereinigtes Konigreich Peter Sutcliffe	Vereinigtes Konigreich Peter Sutcliffe Vereinigtes Konigreich William Bradley	Ferrari 250 GTO
21	GT 3.0	36	Vereinigtes Konigreich Peter Clarke	Vereinigtes Konigreich Peter Clarke Vereinigtes Konigreich Rollo Feilding	Ferrari 250 GTO
22	GT 3.0	37	Belgien Ecurie Francorchamps	Frankreich Guy Ligier Vereinigte Staaten Allen Grant	Ferrari 250 GTO
Nicht gestartet
23	P + 3.0	7	Vereinigtes Konigreich Dick Protheroe	Vereinigtes Konigreich Dick Protheroe Vereinigtes Konigreich Mike Salmon	Ferrari 250 GTO	¹

¹ Unfall im Fahrerlager

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Team	Fahrer	Chassis
24	P + 3.0	Frankreich Ford France		Ford GT40
25	P + 3.0	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Italien Nino Vaccarella	Ferrari 250LM
26	P + 3.0	Italien Ferrari		Ferrari 330P2

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
P + 3.0	Mexiko 1934 Pedro Rodríguez	Frankreich Jean Guichet	Ferrari 365P2	Gesamtsieg
P 1.3	Belgien Lucien Bianchi	Frankreich Henri Grandsire	Alpine M65	Rang 7
GT + 3.0	Vereinigte Staaten Bob Bondurant	Frankreich Jo Schlesser	Shelby Cobra Daytona	Rang 5
GT 2.0	Australien Paul Hawkins	Vereinigtes Konigreich Mike de Udy	Porsche 904 GTS	Rang 6
GT 1.3	Frankreich Robert Bouharde	Frankreich Pierre Monneret	Alpine M63	Rang 13

Renndaten

Gemeldet: 26
Gestartet: 22
Gewertet: 13
Rennklassen: 5
Zuschauer: unbekannt
Wetter am Renntag: kalt und trocken
Streckenlänge: 8,301 km
Fahrzeit des Siegerteams: 12:00:00,000 Stunden
Gesamtrunden des Siegerteams: 285
Gesamtdistanz des Siegerteams: 2365,454 km
Siegerschnitt: 197,121 km/h
Pole Position: Pedro Rodríguez – Ferrari 365P2 (#3) – 2:18,200 = 216,234 km/h
Schnellste Rennrunde: John Surtees – Ferrari 365P2 (#2) – 2:17,900 = 216,705 km/h
Rennserie: 9. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1965

Literatur

Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks

Rennergebnisse bei WSPR Racing (Memento vom 24. Juni 2003 im Webarchiv archive.today)

Vorgängerrennen
24-Stunden-Rennen von Le Mans 1965

Sportwagen-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen
Bergrennen Bozen 1965