Louis Descartes

Louis Descartes begann seine Fahrerkarriere 1972 als Bergrennfahrer. Zu Beginn seiner Karriere betrieb er den Rennsport als Hobby und nur dann, wenn es seine Verlegertätigkeit nicht behinderte. Einsatzfahrzeug war erst ein Renault R8 Gordini, darauf folgten ein Jidé, ein Teacma und zum Abschluss der Bergrennphase ein Lola-Monoposto.

1979 begann er mit dem Rundstreckensport und debütierte 1981 beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Zu den regelmäßigen Meldungen in Le Mans kamen in der Folge auch Starts in der Sportwagen-Weltmeisterschaft. Größte Erfolge in der Gesamtwertung waren der neunte Endrang beim 1000-km-Rennen von Brands Hatch 1985^[1] und der 14. Rang beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1986.^[2] In Le Mans konnte er sich 1987 am besten platzieren, als er das Rennen als Gesamtelfter beendete.

Bereits 1981 war Decartes in ein Fahrzeugprojekt involviert, an dem auch Hervé Bayard beteiligt war. Mit dem Renard-Delmas D1 starteten Bayard und Descartes in Le Mans, konnten sich aber mangels zurückgelegter Distanz nicht klassieren. 1983 gründete er gemeinsam mit Jean-Paul Sauvée unter dem Namen Automobiles Louis Descartes einen eigenen Rennstall. Nachdem ein erstes Projekt auf der Basis eines Lola T298 verworfen worden war, konstruierte das Duo 1984 den ersten Rennwagen. In der Folge wurden Gruppe-C2-Prototypen unter dem Namen ALD vor allem in Le Mans gefahren.

Die Rennaktivitäten von Descartes und dessen Rennstall endeten 1991, nachdem er im Dezember nördlich von Paris bei einem Autounfall ums Leben kam.

• Louis Descartes bei Historic Racing
• Louis Descartes bei der Driver Database
• Louis Descartes bei Racing Sports Cars

1. ↑ 1000-km-Rennen von Brands Hatch 1985. Auf RacingSportsCars.com (englisch), abgerufen am 28. Januar 2019.
2. ↑ 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1986. Auf RacingSportsCars.com (englisch), abgerufen am 28. Januar 2019.