Z 8100
| Z8100 (SNCF)
MI 79 - MI 84 (RATP) | |
|---|---|
| rolling stock class | |
|
| |
| MI 79 renovigita en Bourg-la-Reine | |
| Servado | |
| Fervoja operatoro | RATP, SNCF 
|
| Linioj | MI 79  MI 84 
|
| Servadojaroj | MI 79: 1980-1983 MI 84: 1985-1990 MI 79 modernigitaj: ekde 2010 |
| Produktado | |
| Produktisto | Franco-Belge, ANF, CEM, OC Oerlikon |
| Nombro de konstruitaj trajnoj | MI 79: 116 (en 2020) MI 84: 64 (en 2015) |
| Trajtoj | |
| Longeco | 104,16 m |
| Larĝeco | 2,798 m |
| Alteco | 4,180 m |
| Pordoj | 4 ambaŭflanke |
| Maksimuma rapido | 140 (MI 79) km/h 140 (MI 84) km/h |
| Pezo | 208 t |
| Kapacito | 312 (MI 79) sl. 280 (MI 79R) sl. 218 (MI 84) sl. |
| Elirpovumo | 1.5 kV: 2480 kW 25 kV: 2824 kW |
| Ŝpuro | 1 435 mm |
| Kurenta sistemo | 1.5 kV KK / 25 kV 50 Hz |
La Z 8100, aŭ MI 79, estas la unua vagonaro de interkonekto inter retoj de SNCF kaj RATP en Francilio, elpensita por la linio B de RER.
Ĝi estas sekvata de derivita versio, la MI 84, antaŭvidita por respondi al bezonoj de la linio A de RER.
La tuto de la vagonaroj estas kupleblaj inter si en multoblaj unuoj povantaj indiferente asocii ambaŭ seriojn.
Bildaro
[redakti | redakti fonton]-
-
RER B, Stacidomo Bourg-la-Reine
Video
[redakti | redakti fonton]-
Vagonaro MI 79 (Z 8100) de RER B en stacidomo Aulnay-sous-Bois, februaro 2008
Bibliografio
[redakti | redakti fonton]- Redoutey, Denis. (2007) Le matériel moteur de la SNCF. La Vie du Rail. ISBN 978-2-915034-65-3.
Vidu ankaŭ
[redakti | redakti fonton]- RATP
- Société nationale des chemins de fer français
- RER de Francilio
- RER de Francilio A
- RER de Francilio B
- Transilien
| |||||||||||||||
