Talleres Mina
| Talleres Mina | ||
|---|---|---|
 Interior de los talleres, inicios del s. XX. | ||
| Ubicación | ||
| País |
 España | |
| Provincia | Huelva | |
| Localidad | Minas de Riotinto | |
| Coordenadas | 37°41′18″N 6°33′43″O / 37.68837207, -6.562044528 | |
| Características | ||
| Tipo | Fábrica | |
| Historia | ||
| Construcción | c. 1901 | |
| Información general | ||
| Uso | Fábrica de tintes | |
Los Talleres Mina son una edificación histórica de carácter industrial localizada en el municipio español de Minas de Riotinto, en la provincia de Huelva. En el pasado las instalaciones fueron empleadas como fundición y como taller de reparación para el material ferroviario. En la actualidad, sin embargo, el histórico complejo acoge una fábrica de tintes, conservándose algunos elementos originales.
Historia
[editar]Las instalaciones fueron levantadas por la Rio Tinto Company Limited (RTC) hacia 1901, destinadas inicialmente a acoger las labores de la Fundición Bessemer, función que desarrollaron hasta 1914.[n. 1] El edificio se encontraba junto a la vía general del ferrocarril de Riotinto. Posteriormente las naves fueron habilitadas como talleres de reparación y mantenimiento tanto del parque motor como del material remolcado del ferrocarril. En 1954 las instalaciones pasaron a manos de la Compañía Española de Minas de Río Tinto (CEMRT), manteniéndose operativas hasta el declive de la cuenca minera en la década de 1970, cuando cayeron en desuso. El complejo fue adquirido a principios de la década de 1990 por un particular y reconvertido en una fábrica de tintes.
Talleres Mina tiene un buen estado de conservación debido a que tras su reconversión en fábrica tiene un mantenimiento continuado.
Ferrocarril
[editar]El complejo fue levantado junto a la vía general del ferrocarril de Riotinto, a apenas un kilómetro de Río Tinto-Estación. La RTC habilitó junto a Talleres Mina un apeadero,[2] con dos andenes, para los operarios que acudían al lugar de trabajo a bordo de los llamados «trenes obreros». Además, las instalaciones estaban enlazadas con el ferrocarril minero a través de varias vías de enlace.
Véase también
[editar]Notas
[editar]- ↑ La Fundición Bessemer sería eventualmente sustituida por la Fundición de Piritas, levantada a comienzos del siglo XX en la zona de Zarandas-Naya.[1]
Referencias
[editar]- ↑ Delgado et al., 2013, p. 89.
- ↑ García, Delgado y Felicidades, 2013, p. 141.
Bibliografía
[editar]- Delgado, Aquilino; Rivera, Timoteo; Pérez-Macías, Juan Aurelio; Regalado, M.ª de la Cinta (2013). «La catalogación del patrimonio minero industrial de la cuenca minera de Riotinto mediante la aplicación del Sistema de Información Geográfico (SIG)». De Re Metallica (20) (Madrid: Sociedad Española para la Defensa del Patrimonio Geológico y Minero). pp. 83-95. ISSN 1888-8615.
- García, Francisco Javier; Delgado, Aquilino; Felicidades, Jesús (2013). «El turismo en la cuenca minera de Riotinto». Cuadernos de turismo (31) (Murcia: Universidad de Murcia). pp. 129-152. ISSN 1139-7861.
- Bibliografía adicional
- Este artículo incluye contenido derivado de una disposición relativa al proceso de protección, incoación o declaración de un bien cultural o natural publicada en el BOJA n.º 236 el 25 de octubre de 2005 (texto), el cual está libre de restricciones conocidas en virtud del derecho de autor de conformidad con lo dispuesto en el artículo 13 de la Ley de Propiedad Intelectual española.
Enlaces externos
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