Mazda 1800
| Mazda 1800 | |
|---|---|
 |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |
 Japani |
| Valmistaja | Toyo Kogyo Co. |
| Valmistusvuodet |
1965–1971 (1500) 1968–1973 (1800) |
| Muut nimet | Mazda Luce |
| Korimalli |
sedan farmari |
| Muotoilija | Bertone |
| Tekniset tiedot | |
| Henkilöluku | 5 |
| Iskutilavuus | 1 796 cm3 |
| Teho | SAE 104 hv |
| Vääntö |
15,5 kpm @ 2500 r/min (152 Nm) |
| Polttoaine | bensiini |
| Vetotapa | takaveto |
| Vaihteisto | 4 |
| Kulutus | tasainen 80 km/h: 6,7 l/100 km |
| Mitat | |
| Massa | 1 130 kg |
Mazda 1800 oli japanilaisen Mazdan keskikokoinen henkilöautomalli.[1] Sitä valmistettiin vuosina 1968–1973. Se oli saatavilla neliovisena sedanina ja farmarina. Autossa oli nelisylinterinen pitkittäin asetettu 1796 cm³ rivimoottori, polttoaineena bensiini. Auton oli muotoillut italialainen Bertone. Mallin japanilainen nimi oli Luce, Euroopassa malli oli nimetty iskutilavuutensa perusteella. Auto on käytännössä sama kuin Mazda 1500, muutamia yksityiskohtia lukuun ottamatta. Moottorin iskutilavuuden kasvattaminen 1,5 litrasta 1,8 litraan liittyi myytävän bensiinin lyijypitoisuuden alentamiseen. Suuremmalla iskutilavuudella tavoiteltiin sitä tehoa, josta jouduttiin tinkimään kun moottorin puristussuhdetta alennettiin vähempilyijyisen bensiinin vuoksi. Yhdysvalloissa vähempilyijyisen bensiinin oktaaniluku oli 85, kun esimerkiksi Suomessa sai jopa 100 oktaanista bensiiniä. Yhdysvaltain markkinoilla moottori tuotti vain 98 hevosvoimaa, mutta eurooppalaisilla markkinoilla 104 SAE hv. Moottorin jatkeena oli nelivaihteinen manuaalivaihteisto ja takaveto.
Auton penkkien verhoilu oli mustaa muovia, lattia oli verhoiltu punaisella nukkamatolla.
Mazda 1500 De Luxe
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Mazda 1500 esiteltiin vuonna 1965. Ensimmäinen 300:n kappaleen erä Suomeen toimitettuja Luceja, eli nimellä Mazda 1500 tunnettuja autoja saapui maahan huhtikuussa 1967. Sen moottorina oli 1490 cm³ nelisylinterinen rivimoottori, tehoa oli 82 SAE hv @ 5700 r/min ja vääntöä 12 kpm (118 Nm) @ 2800 r/min. Tehdas lupasi huippunopeutta 150 km/h. Tekniikan Maailman testeissä saavutettiin tuo arvo.[2] Mazda 616 Capella korvasi tuontiohjelmassa 1500:n vuonna 1971. Suomessa Lucen farmariversio oli suosittu pakettiautoksi rekisteröitynä ns. piilofarmarina. Viimeiset uudet Mazda 1500:t rekisteröitiin Suomessa vuonna 1972 ja 1800:t vuonna 1974.
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ Mazda 40 vuotta Suomessa Tuulilasi.fi. 5.9.2005. Arkistoitu 26.5.2012. Viitattu 30.7.2010.
- ↑ Tekniikan Maailma 8/1967
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Mazda 1800 Wikimedia Commonsissa