Autoroute A24 (France)

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L'autoroute A24 est un projet d'autoroute entre Amiens, Lille et la Belgique. Historiquement cette autoroute dispose de 3 variantes.

• Un projet d'autoroute entre Amiens et l'A22. Ce projet a été abandonné en août 2010^[1] à la suite du Grenelle de l'Environnement.
• Un projet d'autoroute entre Amiens et la Route nationale 58. Le tronçon au sud de l'A25 a été abandonné en août 2010^[1] à la suite du Grenelle de l'Environnement. Cependant le tronçon au nord de l'A25 qui contourne Armentières par l'est a vu le jour. Il dispose bien des caractéristiques d'une voie express pour devenir une autoroute dans le futur^{[2],[3],[4],[5]}. En 2015 le département du Nord met en service la route département 945 qui contourne Armentières par l'est en débouchant sur la route départemental 7^[6],[7],[8]. Dans le cadre de la loi NOTRe de 2015, au 1^er janvier 2017 les routes portants la mention « RD » sur le territoire métropolitaine de la MEL sont devenues des « RM ». Le changement des panneaux est effectif depuis l’été 2019 ^[9] . En Belgique la Route nationale 58 est partiellement une autoroute en Wallonie dans la province de Hainaut. En Région flamande dans la Province de Flandre-Occidentale la Route nationale 58 est appelée à être doublée pour devenir une 2x2 voies^{[10],[11],[12],[13],[14]} . Toujours dans l'optique d'écarter le trafic de transit de la métropole Lilloise par l'ouest, l'état français réfléchit à élargir à 2x3 voies l'A25. Il réfléchit aussi à supprimer les ronds-points et giratoires sur les Route nationale 41 et Route nationale 47 qui sont sources d'embouteillages et de pollution à l'approche de Lille et Lens ^{[15],[16],[17]} .
• L'axe Arras - Belgique est une succession de voies express et d'autoroutes. Respectivement partant de d'Arras :

Route nationale 25, Route nationale 17, A211, A21, Route nationale 47, Route nationale 41, A25, Route métropolitaine 945 Route métropolitaine 7 . L'axe Arras - Amiens est lui une simple route nationale dont l'état français conserve la charge. La Route nationale 25 est quant à elle classée voie express au nord d'Amiens et à l'ouest d'Arras. Un projet de 2x2 voies existe sur la papier en lieu est place d'une A24. Cependant ce projet n'est qu'un simple projet sur le papier, il n'existe pas d'étude pour le moment ^[18] .

Le nom de l'A24 a un temps désigné l'actuelle A34 Reims-Charleville-Mézières.

Cette liaison de 140 km (dont 20 km en Belgique) coûtant plus de 1,3 milliard d'euros (estimation 2007) prétendait répondre prioritairement aux cinq objectifs suivants :

• constituer une capacité de transport alternative, de celle du réseau autoroutier existant dans les régions Nord-Pas-de-Calais et Picardie, et offrir un itinéraire alternatif à l’autoroute A1 en améliorant le maillage du réseau par l'ouest de Lille;
• placer Amiens et la Picardie sur un nouvel axe d’échange et offrir à Lille et au Nord-Pas-de-Calais une nouvelle ouverture sur l'ouest de la France ;
• offrir un bon niveau de service propre à réduire l’insécurité routière des routes nationales et du trafic poids-lourd ;
• faire contourner le trafic poids-lourd en provenance des ports d'Anvers, Zeebruges et Dunkerque ;
• réduire la pollution et la congestion dans la métropole de Lille.

Ce projet a été l'objet de controverses entre partisans et opposants de l'axe. Les premiers arguant de son utilité en tant qu'axe de déchargement de l'autoroute A1, les seconds mettant en cause son impact écologique et l'alternative du ferroutage.

Des opposants aux projets de l'autoroute A24 ont préconisé un simple passage à 2 × 2 voies de la RN 2 reliant Paris à Mons (Belgique). La RN 2 souffre cenpendant d'un défaut. Celle ci permet d'écarte le trafic Paris - Benelux, en partie à destination de Bruxelles , sans tenir compte des flux à destination d'Anvers. La RN 2 constitue en effet un barreau parallèle à l'autoroute A1 et pourrait désengorger efficacement une partie de son trafic. Des travaux d'aménagements entre Maubeuge et Laon, attendus depuis les années 1980 par la population, permettraient d'avoir un axe à double voies entre l'Île-de-France et une partie la Belgique. Ce projet permettrait de désenclaver l'Avesnois, la Thiérache.

La non réalisation d'un axe rapide Lille-Amiens enclave une partie des habitants de la région Hauts-de-France, dans le sud-ouest de la Picardie.

Le dossier peut être abordé de deux manières, soit d'un point de vue stratégique au niveau des transports, soit d'un point de vue pratique. En effet la Belgique veut d'un axe gratuit pour se connecter à la France. La France parle d'un simple axe de contournement à péage dont la Belgique ne veut pas entendre parler. Il existe d'autres problèmes, tel que les problématiques linguistiques entre francophones et néerlandophones.

• Fiche autoroutière de l'A24 sur WikiSara

v · m Réseau des autoroutes de France
Autoroutes à un chiffre	A1 A1 (Martinique) A2 A3 A4 A5 A6 A6a A6b A7 A8 A9
Autoroutes à deux chiffres	A10 A11 A12 A13 A13a A14 A15 A16 A19 A20 A21 A22 A23 A25 A26 A27 A28 A29 A30 A31 A33 A34 A35 A36 A38 A39 A40 A41 A42 A43 A46 A47 A48 A49 A50 A51 A52 A54 A55 A57 A61 A62 A63 A64 A65 A66 A68 A71 A72 A75 A77 A79 A81 A82 A83 A84 A85 A86 A87 A88 A89
Autoroutes à trois chiffres	A103 A104 A105 A106 A115 A126 A131 A132 A139 A140 A150 A151 A154 A170 A211 A216 A304 A311 A313 A314 A315 A320 A330 A344 A352 A355 A391 A404 A406 A410 A411 A430 A432 A450 A466 A480 A500 A501 A502 A507 A515 A517 A520 A557 A570 A620 A621 A624 A630 A641 A645 A660 A680 A709 A710 A711 A712 A714 A719 A750 A811 A813 A837 A844
Autoroutes en construction	A69
Autoroutes en projet	A31 bis A44 A56 A120 A133 A134 A154 A260 A319 A412
Anciens projets d'autoroute ou autoroutes déclassées	A17 A18 A24 A32 A37 A45 A58 A79 A87 A88 A110 A147 A186 A199 A203 A340 A346 A350 A351 A401 A516 A585 A623 A631 A650 A701 A810 A821 A831
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