Classe Black Swan

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Classe Black Swan
HMS Black Swan en avril 1945
Caractéristiques techniques
Type	sloop
Longueur	91,29 m
Maître-bau	11,43 m (original) 11,73 m (modifié)
Tirant d'eau	3,4 m
Déplacement	1 270 t (original) 1 372 t (modifié)
Propulsion	2 × arbres d'hélices 2 × turbines à vapeur
Puissance	3 600 ch (2 680 kW) (original) 4 300 ch (3 210 kW) (modifié)
Vitesse	19 nœuds (35,2 km/h) (original) 20 nœuds (37 km/h) (modifié)
Caractéristiques militaires
Armement	6 × canons de 102 mm (3 × 2) 4 × canons AA Vickers de 12,7 mm (4 × 1) (original) 12 × Canons de 20 mm Oerlikon AA (6 × 2) (modifié) 4 x canons de 40 mm pom-pom charges de profondeur : 40 (original) - 110 (modifié)
Rayon d’action	7 500 milles marins (13 900 km) à 12 nœuds (22 km/h)
Autres caractéristiques
Équipage	180 (original) 192 (modifié)
Histoire
Constructeurs	divers
A servi dans	Royal Navy Royal Indian Navy Marine indienne Marine pakistanaise Bundesmarine  Marine égyptienne  Marine soviétique
Commanditaire	Royal Navy
Période de construction	1938–1946
Période de service	1939–1967
Navires construits	3
Navires prévus	42
Navires annulés	5
Navires en activité	12 (original) + 25 (modifié)
Navires perdus	6
Navires démolis	31
Egret
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La classe Black Swan et la classe Black Swan modifié étaient deux classes de sloops utilisés par la Royal Navy et la Royal Indian Navy pendant la Seconde Guerre mondiale.

Douze Black Swan ont été lancés entre 1939 et 1943, dont quatre pour la Royal Indian Navy; vingt-cinq Black Swan modifiés ont été lancés entre 1942 et 1945, dont deux pour la Royal Indian Navy; plusieurs autres navires ont été annulés.

Comme les corvettes, les sloops de cette période étaient des navires spécialisés de défense de convois, sauf que les sloops étaient plus gros et plus rapides, et possédaient un contrôle des tirs antiaériens bien supérieur via la Fuze Keeping Clock et un armement lourd de canons à angle élevé de 4 pouces (102 mm), tout en conservant d'excellente capacité anti-sous-marine. Ils ont été conçus pour avoir un rayon d'action plus long qu'un destroyer au détriment d'une vitesse de pointe inférieure, tout en restant capables de dépasser les U-Bootes Type VII et Type IX en surface.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, des sloops de classe Black Swan ont coulé 29 sous-marins. Le commandant de sloop le plus célèbre était le capitaine Frederic John Walker. Son sloop HMS Starling est devenu l'un des chasseurs de sous-marins les plus performants, participant au naufrage de onze sous-marins.

Après la guerre, les sloops ont continué à servir dans la Royal Navy, la marine égyptienne, la marine indienne, la marine pakistanaise et la marine ouest-allemande.
En avril 1949, le HMS Amethyst a été attaqué sur le fleuve Yangtsé par l'Armée populaire de libération.

En outre, plusieurs sloops Black Swan ont combattu pendant la guerre de Corée.

Les deux premiers navires ont été construits dans le cadre du programme de 1937, commandés chantier naval Yarrow Shipbuilders à Scotstoun, le 1^er janvier 1938. La deuxième paire a été construite dans le cadre du programme de 1939, commandée à Furness Shipbuilding Company le 21 juin 1939 ^[1]. Dix autres navires pour la Royal Navy ont été commandés dans le cadre du programme de guerre de 1940 le 13 avril 1940; cependant, six d'entre eux (les commandes passées à White de Cowes, Thornycroft à Woolston et Swan Hunter à Tyneside pour deux navires chacun) ont ensuite été remplacés par des commandes pour un nombre égal de destroyers d'escorte de classe Hunt.

Il y a eu des améliorations progressives au fur et à mesure que le bâtiment se développait, et le HMS Woodcock et le HMS Wren une fois achevés étaient pratiquement indiscernables de la classe du Black Swan modifié.

Deux navires ont été commandés en vertu du programme de 1939, la commande étant passée à Denny le 8 septembre 1939. La deuxième paire a été commandée en vertu du programme de 1940, cette commande avec Thornycroft étant passée le 29 août 1940. Les deux premiers ont été utilisés comme navires de surveillance après la guerre. La deuxième paire a été transférée à la marine du Pakistan en 1948. Une troisième paire a été commandé mais appartenait à la classe des Black Swan modifiés (voir ci-dessous).

Quatorze sloops pour la Royal Navy étaient dans le programme de guerre supplémentaire de 1940. Les deux premiers ont été commandés à Denny, Dunbarton, le 9 janvier 1941, dix autres ont été commandés le 27 mars 1941 (deux chacun de Cammell Laird, Scotts, Thornycroft, Yarrow et John Brown), et une dernière paire de Fairfield, Govan, le 18 juillet 1941. Le contrat avec John Brown est transféré au chantier naval de Portsmouth Dockyard le 3 mars 1942, puis à Denny le 8 décembre 1942.

Quatorze autres navires étaient autorisés dans le cadre du programme de 1941, mais les trois derniers navires (les noms «Star», «Steady» et «Trial» »avaient été approuvés) n'étaient pas commandés dans le cadre de ce programme. Le premier des onze effectivement commandés fut contracté avec Thornycroft le 3 décembre 1941, avec une autre paire pour Stephens à Linthouse, le 18 décembre. Huit autres ont été commandés en 1942, deux le 11 février, deux le 3 mars (originaire de Portsmouth Dockyard), deux le 12 août et deux le 5 octobre. Cependant, la commande de deux sloops a été passée à Portsmouth, transférée au chantier naval de Chatham le 21 juin 1943, et alous que leur quilles étaient posées, ont été annulés le 15 octobre 1945.

Deux sloops supplémentaires ont été autorisés dans le programme de 1942; leurs noms auraient été Waterhen et Wryneck mais ils n'ont jamais été commandés dans le programme de cette année. Le programme de 1944 a rétabli ces deux navires, ainsi que le douzième sloop autorisé dans le cadre du programme de 1941, et maintenant appelé «Partridge». Ces trois navires ont été commandés le 9 octobre 1944, mais ils ont tous été annulés le 15 octobre 1945. Ceux-ci étaient destinés à être encore modifiés et agrandis, avec un Maître-bau de 11,73m. Deux autres navires prévus dans le cadre du programme de 1944 auraient été nommés `` Woodpecker (ii) et ``Wild Swan, mais ils n'ont jamais été commandés et l'intention de construire a été abandonnée lors de l'élaboration du programme de 1945.

• Partridge, commandé à Thornycroft.
• Waterhen, commandé à Denny.
• Wryneck, commandé à Denny.

Deux navires de la marine indienne furent inclus dans le programme de 1941, la commande étant passée au chantier naval de Yarrow le 10 septembre 1941.

Pendant la Seconde Guerre mondiale

• Ibis a été coulé par des bombardiers-torpilleurs italiens au large d'Alger le 10 novembre 1942
• Woodpecker a été gravement endommagé par une torpille à tête acoustique tirée par l'U-256 le 20 février 1944 alors qu'il escortait le convoi ON-224. Le navire a coulé une semaine plus tard le 27 février alors qu'il était remorqué lors d'une tempête atlantique.
• Kite a été coulé par l'U-344 le 21 août 1944 alors que le navire escortait des porte-avions couvrant le convoi arctique JW 59.
• Lark a été endommagée au-delà de toute réparation par l'U-968 le 17 février 1945
• Lapwing a été coulé par l'U-968 le 20 mars 1945 juste à l'extérieur de Mourmansk, en URSS.

U-bootes coulés pendant la seconde guerre mondiale

• U-213 a été coulé à l'Est des Acores par Erne, Rochester et Sandwich le 31 juillet 1942.
• U-124 a été coulé à l'Ouest d'Oporto par les corvettes Stonecrop et Black Swan le 2 avril 1943.
• U-202 a été coulé à 00h30 le 2 juin 1943 au sud-Est du Cap Farvel, à la position de 56° 07′ N, 39° 31′ O, par des charges de profondeur et des coups de canons du Starling le 2 juin 1943.
• U-449 a été coulé au Nord-Ouest du Cap Ortegal par Wren, Woodpecker, Kite et Wild Goose le 24 juin 1943.
• U-462 a été coulé dans le golfe de Gascogne par un Handley Page Halifax et Wren, Kite, Woodpecker, Wild Goose et Woodcock le 30 juillet 1943.
• U-504 a été coulé au Nord-Ouest du Cap Ortegal par Kite, Woodpecker, Wren et Wild Goose le 30 juillet 1943.
• U-226 a été coulé à l'Est du Dominion de Terre-Neuve par Starling, Woodcock et Kite le 6 novembre 1943.
• U-538 a été coulé au Sud-Ouest de l'Irlande par les frégates Foley and Crane le 21 novembre 1943.
• U-119 a été coulé dans le golfe de Gascogne par Starling le 24 juin 1943.
• U-842 a été coulé par Starling et Wild Goose le 6 novembre 1943.
• U-592 a été coulé au Sud-Ouest de l'Irlande par Starling, Wild Goose et Magpie le 31 janvier 1944.
• U-762 a été coulé par Woodpecker et Wild Goose le 8 février 1944.
• U-734 a été coulé au Sud-Ouest de l'Irlande par Wild Goose et Starling le 9 février 1944.
• U-238 a été coulé au Sud-Ouest de l'Irlande par Kite, Magpie et Starling le 9 février 1944.
• U-424 a été coulé au Sud-Ouest de l'Irlande par Wild Goose et Woodpecker le 11 février 1944.
• U-264 a été coulé par Woodpecker et Starling le 19 février 1944.
• U-653 a été coulé par un Fairey Swordfish du porte-avion d'escorte Vindex, Starling et Wild Goose le 15 mars 1944.
• U-961 a été coulé à l'Est de l'Islande par Starling le 29 mars 1944.
• U-962 a été coulé au Nord-Ouest du Cap Finisterre par Crane et Cygnet le 8 avril 1944.
• U-473 a été coulé au Sud-Ouest de l'Irlande par Starling, Wren et Wild Goose le 6 mai 1944.
• U-333 a été coulé à l'Ouest des Îles Scilly par Starling et la frégate Loch Killin le 31 juillet 1944.
• U-608 a été coulé dans le Golfe de Gascogne par Wren et un B-24 Liberator le 10 août 1944.
• U-385 a été coulé dans le Golfe de Gascogne par Starling et un Short Sunderland le 11 août 1944.
• U-198 a été coulé près des Seychelles par la frégate Findhorn et HMIS Godavari le 12 août 1944.
• U-354 a été coulé dans la Mer de Barents par Mermaid et Peacock, la frégate Loch Dunvegan et le destroyer Keppel le 24 août 1944.
• U-394 a été coulé dans la Mer de Norvège par un Fairey Swordfish du porte-avions d'escorte Vindex, les destroyers Keppel et Whitehall et les sloops Mermaid et Peacock le 2 septembre 1944.
• U-425 a été coulé dans la Mer de Barents par Lark et la corvette Alnwick Castle le 17 février 1945.
• U-1276 a été coulé au Sud de Waterford par Amethyst le 20 février 1945.
• U-1208 a été coulé par Amethyst et autres le 20 février 1945.
• U-327 a été coulé dans Manche anglaise par les frégates Labuan et Loch Fada et Wild Goose le 27 février 1945.
• U-683 a été coulé par Wild Goose et autres le 12 mars 1945.

• U-482 a été crédité pendant la guerre au Starling, avec les sloops Amethyst, Peacock, Hart et la frégate Loch Craggie, comme ayant été coulé dans le chenal Nord le 16 janvier 1945. L'Amirauté britannique a retiré ce crédit lors d'une réévaluation d'après-guerre dans les années 1990 ^[3].

• (en) Clay Blair, Hitler's U-Boat War: The Hunted 1942–1945, New York, Modern Library, 2000 (ISBN 0-679-64033-9).
• (en) J. J. Colledge et Ben Warlow, Ships of the Royal Navy : The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy from the 15^th Century to the Present, Newbury, Casemate, 2010 (1^re éd. 1969) (ISBN 978-1-935149-07-1).
• (en) Arnold Hague, Sloops: A History of the 71 Sloops Built in Britain and Australia for the British, Australian and Indian Navies 1926–1946, Kendal (Angleterre), World Ship Society, 1993 (ISBN 0-905617-67-3).

v · m Classe Black Swan
Royal Navy	Actaeon Alacrity Amethyst Black Swan Chanticleer Crane Cygnet Erne Flamingo Hart Hind Ibis Kite Lapwing Lark Magpie Mermaid Modeste Nereide NonsuchX NympheX Opossum PartridgeX Peacock Pheasant Redpole Snipe Sparrow Starling WaterhenX WeyneckX Whimbrel Wild Goose Woodcock Woodpecker Wren
Royal Indian Navy	Cauvery Godavari Jumna Kistna Narbada Sutlej
Deutsche Marine	Hipper Graf Spee Scharnhorst Scheer
Marine égyptienne	El Malek Farouq/Tariq
Marine indienne	Kaveri Jamuna Krisna Sutlej
Marine pakistanaise	Jhelum Sind
Marine soviétique	Neptun
X - Annulé Classe précédente : Egret Classe suivante : Aucune

v · m Classes de navires britanniques de la Seconde Guerre mondiale
Porte-avions	Courageous Argus Hermes Eagle Ark Royal Illustrious Unicorn Implacable Colossus Majestic F Audacious F Malta A Centaur F
Porte-avions d'escorte	Archer US Audacity Avenger US Attacker US Ruler US Activity Pretoria Castle Nairana
Cuirassés	Queen Elizabeth Revenge Nelson King George V Lion A Vanguard F
Croiseurs de bataille	Renown Hood
Croiseurs lourds	Hawkins County York
Croiseurs légers	C Danae Emerald Leander Arethusa Town Dido Crown Colony Minotaur
Mouilleurs de mines	Adventure classe Abdiel Plover Agamemnon
Destroyers	R S V & W Town Ambuscade Amazon A B C & D E & F G & H I Tribal J, K & N Hunt L & M O & P Q & R S & T U & V W & Z C Battle Weapon F G A Daring F
Frégates	River Captain US Colony US Loch Bay
Corvettes	Flower Castle
Sloops	24 Bridgewater Hastings Banff US Shoreham Grimsby Kingfisher Bittern Egret Black Swan
Dragueurs de mines	Hunt Halcyon Bangor Auk US Algerine Cybelle
Sous-marins	H L Odin Parthian Rainbow S River Grampus T U P611 V Amphion
Sous-marins de poche	X XE Chariot
Autres	Monitors Erebus Roberts Transports d'hydravions Pegasus Albatross Croiseurs auxiliaires Chasseurs de sous-marins : ML Fairmile A Fairmile B Harbour Defence Motor Launch Type Two 63 ft HSL Vedette-torpilleurs : MTB Canonnières : MGB Dragueurs de mines côtiers : MMS Chalutiers Baleiniers
US : Construite par les Américains A : Annulée F : Achevée après la guerre

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