Harzer Schmalspurbahnen
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| Harzer Schmalspurbahnen | ||
 Logo des Harzer Schmalspurbahnen depuis 2013. | ||
 Train à vapeur au sommet du Brocken. | ||
| Création | 19 novembre 1991[1] | |
|---|---|---|
| Dates-clés | 1er février 1993 : exploitation des trains | |
| Prédécesseur | Deutsche Reichsbahn (RDA) | |
| Forme juridique | Société à responsabilité limitée de droit allemand GmbH | |
| Sigle | HSB | |
| Siège social | Wernigerode Allemagne
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| Actionnaires | Arrondissement de Harz | |
| Direction | Matthias Wagener[1] | |
| Effectifs | 260[1] | |
| Site web | www.hsb-wr.de | |
| Chiffre d’affaires | 12,8 millions d’euros () | |
| Localisation | Saxe-Anhalt, Thuringe | |
| Longueur | 140,4 km[1] | |
| Écartement des rails | 1 000 mm (voie métrique) | |
| Trafic voyageurs |  plus de 1 million annuel[1]
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| Trafic fret | non | |
 Lignes voyageurs: Brockenbahn, Harzquerbahn et Selketalbahn | ||
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Les Harzer Schmalspurbahnen, abrégé HSB, (en français : Chemins de fer à voie étroite du Harz) sont une entreprise ferroviaire allemande, établie à Wernigerode en Saxe-Anhalt. Les trains de montagne sont une des principales attractions touristiques du massif du Harz, tractés par locomotives à vapeur ils attirent de nombreux amateurs de chemins de fer.
Historique
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Le premier tronçon du réseau actuel est mis en service le , entre la ville de Gernrode, au nord-est du Harz, et Mägdesprung dans la vallée de la Selke, par la compagnie Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft (GHE). Dans les années suivantes, les lignes de la Selketalbahn à voie métrique ont été prolongées jusqu'à Alexisbad, Harzgerode et Hasselfelde.
La première section de la Harzquerbahn, en traversant la montagne de Wernigerode au nord à Nordhausen au sud, a été mis en service le , par la compagnie Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft (NWE). La ligne a été complétée le , avec la déviation vers le Brocken. À partir de , les deux lignes de la Selketalbahn et la Harzquerbahn étaient reliées.
Durant la République démocratique allemande (RDA), les diverses compagnies ferroviaires du Harz furent rattachées dès le à la Deutsche Reichsbahn. Après la réunification allemande, la scission des HSB d'avec la Deutsche Reichsbahn aura lieu le , et le premier train des Harzer Schmalspurbahnen circulera le [1]
Réseau
[modifier | modifier le code]- Harzquerbahn : 60,50 km
- Nordhausen – Eisfelder Talmühle – Drei Annen Hohne – Wernigerode
- Selketalbahn : 60,97 km
- Eisfelder Talmühle – Stiege (8,55 km)
- Hasselfelde – Stiege – Alexisbad – Quedlinburg (49,49 km)
- Alexisbad – Harzgerode (2,93 km)
- Brockenbahn : 18,96 km
- Drei Annen Hohne – Brocken
Traction
[modifier | modifier le code]Le réseau n'est pas électrifié. Les trains les plus recherchés des touristes sont ceux tractés par une locomotive à vapeur, la série 99.23–24 DR-Baureihe 99.23–24 (de)) est la plus puissante locomotive à vapeur pour voie étroite en Europe.
Les services sont également assurés par des autorails offrant un nombre de places réduit.
Entre Nordhausen et Ilfeld-Neanderklinik, certaines courses sont assurées par le tramway de Nordhausen (ligne 10), de type Siemens Combino Duo bi-mode, circulant en traction thermique sur la voie des HSB.
Galerie photo
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Eisfelder Talmühle -
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Drei Annen Hohne -
Drei Annen Hohne -
Stiege -
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Straßberg (Harzgerode) -
Autorail à Eisfelder Talmühle -
Tramway de Nordhausen côtoyant les HSB à Ilfeld -
Dans le parc national du Harz, train de la ligne Brockenbahn mené par Harzer Schmalspurbahnen. .
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Notes et références
[modifier | modifier le code]Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Lien externe
[modifier | modifier le code]- (de) Site officiel
