Vought FU
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Vought VE-7
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 Un Vought FU en vol. | |
| Constructeur |  Vought
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|---|---|
| Rôle | Avion de chasse et d'entraînement |
| Statut | Retiré du service |
| Premier vol | |
| Équipage | |
| 1 pilote | |
| Motorisation | |
| Moteur | Wright E-2 |
| Nombre | 1 |
| Type | 9 cylindres en étoile refroidi par air |
| Puissance unitaire | 180 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 10,40 m |
| Longueur | 7,44 m |
| Masses | |
| Maximale | 950 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 190 km/h |
| Rayon d'action | 190 km |
| Armement | |
| Interne | 1 mitrailleuse de calibre .30 (7,62 mm) |
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Le Vought VE-7 est un avion militaire de l'entre-deux-guerres biplan qui a servi dans la United States Navy.
Après l'absorption de Lewis & Vought Corporation par la puissante United Aircraft and Transport Corporation, le VE-7 fut renommé par la marine américaine FU dans son système de désignation : F pour Fighter (avion de chasse) et U pour United Aircraft. C'est le très lointain ancêtre du mythique chasseur F4U Corsair de la Guerre du Pacifique (1941-1945).
Conception
[modifier | modifier le code]Le VE-7 fut un des premiers appareils produits par la firme Lewis & Vought Corporation. Ayant effectué son vol initial à l'été 1918, il se présentait comme une version plus petite du De Havilland DH.4, propulsée par un moteur identique à celui du SPAD S.7. Produit au départ comme un biplace d'entraînement (128 exemplaires), l'avion, qui affichait d'excellentes performances, fut par la suite réalisé en de nombreuses versions monoplaces[1].
Engagements
[modifier | modifier le code]Le VE-7 resta en première ligne jusqu'en 1926.
Variantes
[modifier | modifier le code]- VE-7S, avion de chasse armé d'une mitrailleuse Vickers, 1 exemplaire.
- VE-7FS avec un train d'atterrissage pourvu de flotteurs pour un amerrissage d'urgence. 64 exemplaires.
- VE-7SH, avec un flotteur central et deux flotteurs sous voilure.
- VE-7H, biplace d'entraînement et d'observation.
Autres caractéristiques
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Notes et références
[modifier | modifier le code]- Le grand atlas de l'aviation, Évreux, Atlas, , 431 p. (ISBN 2-7312-1468-6), p. 80.
