CASA C-212 Aviocar
| CASA C-212 Aviocar | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | aereo da trasporto leggero |
| Equipaggio | 2 (pilota + co-pilota) |
| Progettista |  CASA
|
| Costruttore | CASA
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| Data primo volo | 26 marzo 1971 |
| Data entrata in servizio | maggio 1974 |
| Esemplari | 485[1] (in produzione) |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 16.15 m |
| Apertura alare | 20.28 m |
| Altezza | 6.60 m |
| Superficie alare | 41 m² |
| Peso a vuoto | 4.400 kg |
| Peso max al decollo | 8.000 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 2 turboelica Garrett AiResearch TPE-331-10R-513C |
| Potenza | 925 hp (690 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 370 km/h |
| Velocità di crociera | 170 km/h |
| Autonomia | 1.433 km |
| Tangenza | 7.925 m |
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Il C-212 Aviocar è un aereo da trasporto leggero progettato e prodotto dall'azienda aeronautica spagnola CASA, con capacità STOL, impiegato sia in ambito militare che civile; è tuttora in produzione in Indonesia dalla Indonesian Aerospace (IAe) (ex IPTN).
Storia del progetto
[modifica | modifica wikitesto]Il C-212 Aviocar nacque a seguito di una specifica emessa, nella metà degli anni sessanta, dal Ministerio del Aire spagnolo, quando si presentò la necessità di sostituire gli anziani trimotori CASA 352, i tedeschi Junkers Ju 52/3m costruiti su licenza in Spagna.
La CASA rispose nel 1966 presentando il progetto di massima del C-212 Aviocar. Fin dall'inizio il nuovo velivolo fu concepito sia per il mercato militare che civile e, per tale motivo il progetto fu reso compatibile con le norme di certificazione dell'Instituto Nacional de Técnica Aéroespacial. La CASA realizzò una cellula per le prove statiche e 2 prototipi volanti.
Il primo prototipo volò a Getafe il 26 marzo 1971, mentre il secondo prototipo effettuò il suo primo volo il 23 ottobre 1971. Appena dopo l'Ejército del Aire ordinò 8 esemplari di pre-serie designati T.12.
Il piccolo biturbina "utility" ha ottenuto un buon successo di vendite in ogni parte del mondo; è stato costruito in 351 esemplari dalla CASA e in 95 unità in Indonesia realizzato su licenza dalla Indonesian Aerospace (IAe) (ex IPTN). I principali clienti militari del C-212 Aviocar sono Giordania, Indonesia, Portogallo e Spagna e oltre ad essere diffuso notevolmente in America Latina ed Africa diversi esemplari si trovano tuttora tra le file di forze aeree maggiori, quali quella della Francia, Stati Uniti e Svezia.
Ordini e consegne
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Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Orders, Deliveries, In Operation Military aircraft by Country - Worldwide (PDF), su Airbus. URL consultato il 1º giugno 2024.
- ^ CASA CN-235 - Orders & deliveries, su militaryaircraft-airbusds.com, 31 agosto 2015. URL consultato il 28 ottobre 2015.
- ^ a b c d "DELIVERY DATES KNOWN FOR PHILIPPINE AIR FORCE AVIOCARS"., su scramble.nl, 22 ottobre 2023, URL consultato il 27 ottobre 2023.
- ^ a b c d "ADDITIONAL NC212is FOR THE PHILIPPINE AIR FORCE"., su scramble.nl, 19 aprile 2023, URL consultato il 22 aprile 2023.
- ^ a b c d "Le forze aeree del mondo. Madagascar" - "Aeronautica & Difesa" N. 438 - 4/2023 pag. 70
- ^ "Le forze aeree del mondo, Angola" - "Aeronautica & Difesa" N. 346 - 08/2015 pag. 68
- ^ a b c "Ejército Argentino: retaggi e prospettive" - "Rivista italiana difesa" N. 11 - 11/2018 pp. 74-79
- ^ "Le forze aeree del mondo. Botswana" - "Aeronautica & Difesa" N. 365 - 03/2017 pag. 70
- ^ a b c d "LES AÉRONEFS DES FORCES AÉRIENNES DES NATIONS DU G5 SAHEL EN 2018 ET EN IMAGES"., su avionslegendaires.net, 10 maggio 2018, URL consultato il 9 marzo 2019.
- ^ "Le forze aeree del mondo, Capo Verde" - "Aeronautica & Difesa" N. 374 - 12/2017 pag. 68
- ^ "Le forze aeree del mondo. Colombia" - "Aeronautica & Difesa" N. 381 - 07/2018 pag. 72
- ^ a b "Le Forze Armate Colombiane, maestre del conflitto asimmetrico" - "Rivista italiana difesa" N. 11 - 11/2017 pp. 68-79
- ^ "COLOMBIAN ARMY AVIATION RECEIVES NEW CESSNA 208" (archiviato dall'url originale il 20 ottobre 2017)., su janes.com, 20 ottobre 2017, URL consultato il 20 ottobre 2017.
- ^ (EN) World Air Force 2017 (PDF), su Flightglobal.com, p. 8. URL consultato il 7 novembre 2017 (archiviato dall'url originale il 25 dicembre 2018).
- ^ a b c "Le forze aeree del mondo. Dominicana (Repubblica)" - "Aeronautica & Difesa" N. 392 - 06/2019 pag. 70
- ^ a b c "LE PARC AÉRIEN DE LA FUERZA AÉREA DE REPÚBLICA DOMINICANA EN 2019 ET EN IMAGES"., su avionslegendaires.net, 6 ottobre 2019, URL consultato il 6 ottobre 2019.
- ^ a b c "Le forze aeree del mondo. Filippine" - "Aeronautica & Difesa" N. 400 - 02/2020 pag. 68
- ^ a b c "Le forze aeree del mondo. Lesotho" - "Aeronautica & Difesa" N. 431 - 9/2022 pag. 70
- ^ a b c "EL MANDO OPERACIONES ESPECIALES DE ESTADOS UNIDOS MODERNIZARÁ SUS CASA C212"., su defensa.com, 14 agosto 2020, URL consultato il 16 agosto 2020.
- ^ a b c "Le Forze Armate venezuelane" - "Rivista italiana difesa" N. 9 - 09/2018 pp. 56-67
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Tony Eastwood, John Roach, Turbo Prop Airliner Production List, West Drayton, Aviation Hobby Shop, 1990, ISBN 0-907178-32-4.
- (EN) Paul Jackson, Jane's All The World's Aircraft 2003–2004, Coulsdon, UK, Jane's Information Group, 2003, ISBN 0-7106-2537-5.
- (EN) John W.R. Taylor, Jane's All The World's Aircraft 1988-89, Coulsdon, UK, Jane's Defence Data, 1988, ISBN 0-7106-0867-5.
Riviste
[modifica | modifica wikitesto]- Barrie, Douglas and Jenny Pite. "World's Air Forces". Flight International, Vol. 146, No. 4435, 24–30 August 1994, pp. 29–64.
- Hoyle, Craig. "Directory: World Air Forces". Flight International (archiviato dall'url originale il 22 luglio 2013)., Vol. 178, No. 5257, 14–20 December 2010, pp. 26–53.
- Hoyle, Craig. "World Air Forces Directory". Flight International, Vol. 180, No. 5321, 13–19 December 2011, pp. 26–52.
- Hoyle, Craig. "World Air Forces Directory". Flight International, Vol. 182, No. 5370, 11–17 December 2012. pp. 40–64. ISSN 0015-3710.
- Hoyle, Craig. "World Air Forces Directory". Flight International, Vol. 188, No. 5517, December 8–14, 2015. pp. 26–53.
- Jackson, Paul. "Royal Jordanian Air Force: Air Power at Three-continent Crossroads". Air International, Nol. 33, No. 5, November 1987, pp. 215–223. ISSN 0306-5634.
- "World's Air Forces". Flight International, Vol. 144, No. 4397, November 1993, pp. 41–76. 24–30.
Voci correlate
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Ucraina : Antonov An-28- Ucraina : Antonov An-38
Polonia : PZL Mielec M28
Germania : Dornier Do 228
Cina : Harbin Y-12
Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su CASA C-212 Aviocar
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Military Aircraft Airbus DS _ C212, su militaryaircraft-airbusds.com.
- (EN) C-212-400 Maritime Patrol Aircraft, Spain, su airforce-technology.com.
