Michelin

Michelin (қазақша Мишлен) (Euronext: ML) - француз компаниясы, шина өндірушісі, өз саласындағы көшбасшылардың бірі. Толық атауы — Compagnie Générale des Établissements Michelin. Штаб-пәтері-Клермон-Ферранда. Ұйымдастырушылық-құқықтық формасы бойынша акционерлік команда болып табылады.

1889 жылы құрылған. Бастапқыда компания велосипедтерге арналған шиналар жасап, кейін автошиналар нарығына шыққан (1891 жылы компания алмалы-салмалы пневматикалық шиналар өндірісіне патент алды). 1907 жылы Франциядан тыс Туринде бірінші Michelin кәсіпорны ашылды.

1934 жылдан 1976 жылға дейін Michelin Citroën автомобиль өндірушісінің басқарушысы болды. 1988 жылы компания америкалық шина өндірушісі B. F. Goodrich Company-ді өз қол астына алды, компанияның бүкіл тарихында ол әр түрлі шина компанияларын сатып алған. Michelin - шина индустриясындағы көптеген инновациялардың авторы, мысалы, 1946 жылы радиалды шиналарды Michelin компаниясы ойлап тапқан. Сондай-ақ ең маңызды сәттердің бірі 1992 жылы нарықта тербелуге қарсылық коэффициенті төмен Energy "жасыл шиналардың" пайда болуы болды, бұл отынды үнемдеуге мүмкіндік береді.

1999 жылдан 2006 жылдың мамырына дейін компанияны Эдуард Мишлен басқарды; 2006 жылдың 26 мамырында ол Францияның батыс жағалауындағы (Бретань) яхтада балық аулау барысында батып кетті. Осыдан кейін компания басшысы Мишель Ролье болды.

Компания акционерлері: институционалдық инвесторлар — 51,8% акциялар, пайлық қорлар — 28,95 %, менеджмент — 2,1 %. 2007 жылдың қараша айының ортасына капиталдандыру-12,46 млрд еуро.

Компания автокөлік, ауыл шаруашылығы техникасы, велосипедтер мен мотоциклдер, сондай-ақ ұшақтар үшін шина өнімдерінің кең спектрін шығарады. Сондай-ақ компания ViaMichelin карталарымен және жолсілтерімен танымал. Компания 19 елдегі 69 зауытқа ие.

Қызметкерлердің жалпы саны — шамамен 130 мың адам. Шина өндірісінің көлемі 2006 жылы 190 млн шинаны құрады.

2014 жылы Michelin таза табысы 1031 млн еуроны (2013 жылы — 1127 млн еуро) құрады.

Michelin шиналары авто және мотоспортта кеңінен қолданылады. 2000-шы жылдардың басында компания "Формула-1" - де ұсынылды және Bridgestone бәсекелестерімен "Шина соғысында" тез алға шықты. 2005 жылы үш жарыс командаларынан басқа барлық командалар Michelin шиналарын, соның ішінде 2005-2006 жылдардағы чемпионаттарда басымдылық көрсеткен Renault командасы пайдаланған. Michelin және Renault шиналарды әзірлеу кезінде тығыз ынтымақтастықта жұмыс істеді және осы ынтымақтастық командаға чемпионаттың көшбасшысы болуға мүмкіндік берді деп саналады. Алайда, Michelin 2005 жылғы АҚШ-тағы Гран-при-формула1 кезіндегі шиналық жанжал әсерінен беделі төмендеді, сол уақытта Michelin шинасын қолданған барлық командалар шиналардың ақауының кесірінен жарыстан шығуға мәжбүр болды.

Халықаралық автоспорт федерациясы 2007 жылдан бастап "Формула-1" чемпионаттарында барлық командалар бір өндіруші-монополисттен бірдей шиналарды пайдалануы тиіс деп талап қойды. Michelin бұл монополияны жеңіп алу мүмкіндігіне ие болды, бірақ олар үшін жарнамалық мақсатта тек бәсекелестік қызықты екеніне сүйене отырып, күресуден бас тартты. Сондықтан 2006 жылы Фернандо Алонсо (Michelin шиналарында өнер көрсеткен) чемпиондық атағына қарамастан, француз шинниктері үшін соңғы болды. 2007 жылдан бастап Формула-1 қайта Bridgestone монополиясы, ал 2011 жылдан бастап — Pirelli.

2016 жылдан бастап Michelin шиналары келесі чемпионаттарда қолданылады:

• Төзімділікке арналған автожарыс бойынша әлем чемпионаты

• Шоссейно-сақиналы мото жарысы бойынша әлем чемпионаты

• IMSA спорткарлар чемпионаты

• Еуропа сериясы Ле-Ман

Мишлен компаниясы жеңіл және жүк автомобильдеріне, мотоциклдерге және басқа да доңғалақ техникасына арналған шиналардың әр түрлі түрлерін шығарады. Автомобиль шиналарын өндіруде компания өз өнімдерін бәсекелестерден сапалы ажырататын патенттелген бірқатар технологияларды пайдаланады.

• BAZ Technology. Michelin ерекше түрде бүктелген Нейлон жіптерін білдіретін ерекше протектордың құрылымын пайдаланады. Бұл жіптер металл кордтың үстіндегі протектор ауданында орналасқан. мұндай конструкция орталық жылдамдыққа қарсы тұруға және соның салдарынан - жоғары жылдамдықтағы шинаның шабылуын болдырмауға көмектеседі.

• EverGrip Technology. Бұл технология компаниямен патенттелген және шиналардың қауіпсіздік деңгейін арттыру мақсатында протектор дизайнын біріктіруге мүмкіндік береді. Осы технология негізінде салынған шиналар тек тозып қана қоймай, ерекше түрде протектор құрылымын жоғары тартымдылыққа байланысты өзгертеді, бұл қарлы және дымқыл жолдарда қауіпсіз етеді.

• Zero Pressure Technology бүйір қабырғалары күшейтілген шиналардың ерекше құрылымын көздейді. Мұндай конструкция ауа қысымын жоғалтқан жағдайда да көлік құралының салмағын ұстап тұруды жалғастыруға мүмкіндік береді. Бұл Технология 50-55 миль жылдамдығымен қозғалуды дөңгелекті келесі жайлы ауыстыру үшін біраз уақыт ішінде жалғастыруға мүмкіндік береді.

Бұл мақала әлі тексерістен өтпеді. Тексерілмеген мақалалардағы мәліметтер сенімсіз болуы мүмкін. Тексерушілерге нұсқаулықты оқу үшін оң жақтағы көрсет дегенді басыңыз. Мақала тексерушілерге: мақаланы тексерілді деп белгілеу үшін бұл үлгіні алып тастаңыз. Мақаланы тіркелгеніне 6 ай болған, 500 өңдеме жасаған барлық қатысушылар және осы екі шарттың біреуін болсада қанағаттандыратын қатысушылар тексерілді деп белгілей алады. 2015 жылдың шілдесінен бергі тексерілмеген мақалалар мына санатта тізімделеді: Санат:Уикипедия:Тексерілмеген мақалалар. Осы айдағы тексерілмеген мақалалар санатын бастау. Осы айдағы тексерілді деп белгіленген мақалалар: https://kk.wikipedia.org/w/index.php?title=Арнайы:Жуықтағы_өзгерістер&tagfilter=Тексерілді+деп+белгіледі Бұл мақаланы 2023-10-27, 11:11 кезінде (12 ай бұрын) Куатова (журналы | үлесі) соңғы рет өңдеді. Тексерілмегендер: 2162 (осы айдағы: 3) (ақпан 2020)