DJJ2
| DJJ2 | |||
|---|---|---|---|
 DJJ2-toget i depot, bildet tatt i 2008 | |||
| Informasjon | |||
| Sporvidde | 1 435 mm | ||
| Produsent | CRRC Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd CRRC Datong Electric Locomotive Co.,Ltd CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd CRRC Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd | ||
| Byggeår | 2002 | ||
| Antall bygget | 1 x 11 | ||
| Tjenesteår | 2005–2006 | ||
| Passasjerer | 726 | ||
| Tekniske spesifikasjoner | |||
| Topphastighet | 270 km/t | ||
| Ytelse | 9,600 kW | ||
DJJ2 med kallenavnet «China Star» på engelsk eller «Kina Stjerne» på norsk (kinesisk: 中华之星) var et kinesiskbygd elektrisk motortogsett videreutviklet fra DJJ1 med større kapasitet og var opprinnelig ment for en innfødt produksjon av EMU togsett med sine aner i det svenske krengetoget X2000. Nesten hele den kinesiske jernbaneindustrien var involvert i utviklingen og ferdigstillelsen av prosjektet. Men i likhet med sin forgjengeren var ikke den tekniske tilstanden av høy kvalitet etter hvert med tiden, til tross for lovende presentasjoner i begynnelsen.
Det kinesiske høyhastighetstoget som hadde blitt levert fra Zhuzhou Electric Loco Works, er det første som krysset 300 km/t-barrieren under en testkjøring den 27. november 2002 på den nybygde traseen mellom Shenyang og Qinhuangdou. Man satt en hastighetsrekord på 321 km/t, da var toget blitt slanket ned til kun to motorvogn og tre passasjervogner for størst mulig ytelse.[1] Motortogsettet hadde i slutten elleve vogner i sin togstamme, deriblant to motorvogner. Det så bare begrenset kommersiell drift før det ble satt i lagring på ubestemt tid fra august 2006.[2]
Til tross for at DJJ2-prosjektet endt i fiasko som tvunget de kinesiske togsprodusentene over til lisensproduksjon og større import av jernbaneteknologi, hadde «China Star» en viktig historisk presentasjon med sin hastighetsrekord. Den ene motorvognen, DJJ20001B, ble hentet fra depotet sammen med passasjervognene RZ2 25DT 110982, 110981 og 110978 til det kinesiske jernbanemuseet i 2013. Dette halve toget er siden utstilt i museumshallen.
Galleri
[rediger | rediger kilde]
Se også
[rediger | rediger kilde]Referanser
[rediger | rediger kilde]- ^ Murray Hughes, s. 123
- ^ «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 18. juli 2016. Besøkt 21. juli 2017.
Litteratur
[rediger | rediger kilde]- Murray Hughes, The Second Age of Rail - a History of High-speed Trains 2015 utgitt av The History Press ISBN 978-0-7509-6145-5