Dyskusja:Rower

Hasło napisał p. Marek Utkin na moją sugestię aby dołączyć do nas. Dołączyć pewnie nie dołączy, ale jak widać jest uczynny. Na początku jego hasła napisałem (opr. M.Utkin) - właściwie on to napisał, a ja nie usunąłem. Czytałem tu gdzieś u nas w wikipedii ostatnio coś o blokowaniu czy hasłowaniu niektórych stron no i sprawach autorskich. Oczywiście Utkinowi wisi co się z tym dalej stanie, zrobił to dla mnie w rewanżu za coś tam (nie wiedział, że to podchody z mojej strony :-))) ).

I teraz tak: Utkin jest projektantem roverów dla Gianta (tak, tak!) - czy robimy coś w temacie artykułów pisanych dla nas specjanie przez osoby wspierające, osoby o jakimś tam niej czy bardziej znanym nazwisku? Ja bym to widział tak: nie można tego co taki gość wspierający wikipedię napisał zmieniać, ale można dopisywać. beno

• Nie jest właściwe określanie roweru jako pojazd drogowy. jest to pułapka, która prowadzi wprost do samochodów itp. Rower jest pojazdem, ale może się poruszać wszędzie i w trybie "drogowym" i "pieszym". jest to swego rodzaju przyrząd do jeżdżenia... 2.3.2017 213.238.125.214 (dyskusja) 11:13, 2 mar 2017 (CET)RJW[odpowiedz]

Z tym jest kłopot. Oczywiście, że można zablokować zapis strony, ale... PWES zrobi nam się łaciata i straci swój charakter. Zasadą jest że tekstów się tutaj nie podpisuje - nie żebym miał coś przeciw temu podpisowi (może sobie zostać) ale też nie sądzę żeby pomysł z blokowaniem strony był dobry. Albo to jest wikipedia albo nie. Nie jest łatwo siedzieć okrakiem na barykadzie. Z kolei jeśli strony się nie zablokuje to nie wiadomo czy autor nadal chciałby być pod nią podpisany (przecież może się zmienić niezgodnie z jego koncepcją). Zamykając zapis zamykamy też możliwość ulepszenia strony (w końcu nikt nie wie wszystkiego nawet na dany temat), a to jest moim zdaniem wylewanie dziecka z kąpielą.ptj

Usunąłem autora pierwszej wersji. Faktycznie, po przeczytaniu hasła rower górski i po wikizacji hasła rowery chyba zaczynam czuć ideę wikipedii.  :-)))

Może by się zastanowić nad dodaniem strony rowery.malbork.pl ? Uważam że jest wartościowa i zasługuje aby się znaleźć w linkach.

Obecnie wpis "Prawa rowerzystów" jest nieaktualny. Przepisy się zmieniły, więc warto wprowadzić poprawki na wikipedi. Tylko rzetelnie. Opisy zmian są na ;miasta dla rowerów, polska na rowery. Radzę unikać innych źródeł zrobionych po łepkach.

• Wikipedia nie ma się opierać na przepisach, ale dawać obiektywne definicje systemowe. Prawa rowerzystów to też tutaj bez sensu. 2.3.2017 r. 213.238.125.214 (dyskusja) 11:13, 2 mar 2017 (CET)RJW[odpowiedz]

Proponuje dodanie linku największego na świecie katalogu sprzętu rowerowego http://www.e-bikerzone.com. Ambicją autorów projektu jest zawarcie w jednym miejscu wszystkich produkowanych na świecie części przeznaczonych dla rowerów. Oprócz tego portal przedstawia nowości i ciekawostki dotyczące części rowerowych ale także aktualne wydarzenia, kalendarium imprez, testy sprzętu i serwisów rowerowych. E-bikerzone.com to także szkoły rowerowe - w chwili obecnej prowadzona jest szkoła trialu, a prowadzącymi są 3 krotny mistrz świata Rafał Kumorowski oraz 2 krotny Wicemistrz Europy i 9 krotny MIstrz Polski Karol Serwin. Na portalu jest zgromadzonych wiele interesujących informacji, a redakcja współpracuje z najlepszymi kolarzami polskiej sceny rowerowej.

Proponuje dodanie linku do Akcji społecznej promującej bezpieczną jazdę www.bezpieczny.rowerzysta.com Nie! Ignorowaniu rowerzystów.

Raczej malo tresci, a co chwile widac ogloszenia, ze mozna kupic koszulke za 17zl. Tak na marginesie to nie wiem czym taka "koszulka" sie rozni od zwyklej kolarskiej, ktora tez zazwyczaj jest w neonowych kolorach. Sam tekst na niej raczej nie zmieni myslenia kierowcow. Podsumowywujac - zbedny link. Herr Kriss ✉ 22:23, 10 paź 2007 (CEST)[odpowiedz]

Witam! Proponuje dodanie linku do strony http://wyjdznarower.pl. W artykule brakuje linku do jakiego kolwiek serwisu z trasami rowerowymi, a ten jest całkiem dobrze wykonany.

Proponuję przeczytać zasady wstawiania linków zewnętrznych. Nie za bardzo wiem, co takiego wnosi ten link do artykułu o rowerze. Bukaj Dyskusja 23:23, 16 lip 2009 (CEST)[odpowiedz]

Polecam dodanie linku do bloga w którym opisane są różnego rodzaju porady dotyczące zakupu, obsługi i konserwacji rowerów. http://rowerowe-porady.blogspot.com/

Odpowiedź jak sekcję wyżej. Herr Kriss ✉ 14:37, 5 lip 2010 (CEST)[odpowiedz]

http://interkamp2012.eduwww.net/index.php/oboz-internetowy/czwarty-turnus/lukasz-sarnacki

Raz piszecie: "Obecna polska nazwa pochodzi od brytyjskiej firmy Rover, która dawniej produkowała rowery." a potem: "Pojazd nazywał się Rover (wędrowiec), stąd pochodzenie polskiej nazwy." To albo nazwa pochodzi od nazwy firmy, albo od wędrowca, jeśli nie możecie się zdecydować, to może lepiej usunąć obydwa te zdania? Marek. Istotnie jest niejasne (brak linku do hasła Rover), gdzie jest napisane jak to było (Rover podobno wprowadził równe koła i napęd łańcuchowy, co jednak tutaj jest przypisane komu innemu). 2.3.2017 213.238.125.214 (dyskusja) 11:04, 2 mar 2017 (CET)RJW[odpowiedz]

Aktualnie, mamy, ,,1765 – Made de Sivrac zbudował prototyp roweru, ale nie można było nim sterować[3].". Ale:

• żródło jest: ,,Wielka ilustrowana Encyklopedia, s. 187, ​ISBN 978-83-60158-80-7​." Czy to istnieje na prawdę?
  • w BN, nie: http://alpha.bn.org.pl/search*pol/i?SEARCH=9788360158807
  • w NUKAT, nie: http://katalog.nukat.edu.pl/search/query?term_1=9788360158807&theme=nukat
  • w WorldCat, nie: https://www.worldcat.org/search?q=9788360158807&qt=notfound_page&search=Search
• Czy de Sivrac jest ktoś znany na webie? np w fr.wikipedia? Raczej powrotnie:

  Célérifère: Le célérifère est un canular fomenté en 1891 par le journaliste français Louis Baudry de Saunier, spécialiste de la locomotion terrestre. Il s’agit d’une « machine à courir » prétendument inventée en 1790 par un certain comte Mède de Sivrac, et qui ressemble à la draisienne, laquelle a été réellement inventée vingt-sept ans plus tard par un Allemand nommé Karl Drais, qui fit breveter son engin en France.

  mniej-więcej tłumaczenie (pod CC-BY-SA; po poprawki do standardowego po polsku, może to używać tutaj :) - ,,Célérifère to żart tworzony w 1891 r. przez dziennikarz francuski fr:Louis Baudry de Saunier, ekspert w transportach na lądzie. Chodzi o ,,maszyna dla biegania" przypuszczana wynalaziona w 1790 r. przez Mède de Sivrac [uwaga: nie ,,Made"], i jest to podobne do draisienne, która autentycznie została wynalaziona 27 lat później przez niemiec Karl Drais, który włożył o tym patent we Francji.".

  źródla, jednakże, nie są tak silne:

  • źródło 4 na Célérifère = http://lepetitbraquet.fr/chron17_grds_inventeurs.html - wygląda jak poważna strona www, ale nie z typu badania historycznego uniwersyteckiego.
  • źródło 5 na Célérifère = Dominique Formaz, « « Un célérifère attend les passagers du bateau à vapeur... » », dans Sur les traces de Dumas, BoD - Books on Demand, 2013 (ISBN 9782322030040, ...)
    • Też nie widzę dowód istnienia tej ksiązki - ale "Books on Demand" sugeruje, że to raczej wydawnictwa nowa nie we Francji.

Dla mnie wygląda jak żart (false news), ale jeszcze nie widzę silnych źródło przeciwko. Ale też w przypadku brak źródło trudno utrzymać twierdzenie aktualne o de Sivrac/1765r. ... Boud (dyskusja) 18:35, 8 sty 2018 (CET)[odpowiedz]

Jaki jest szablon w pl.WP najblisko do en:Template:Dubious = fr:Modèle:Douteux? Byłby dobre to mieć dostępne, dla przypadki taki jak ten... Boud (dyskusja) 19:17, 8 sty 2018 (CET)[odpowiedz]

Według źródła 3 na Célérifère = przedmowa (Préface) napisana przez fr:Jean Richepin do 4ej edycji książki fr:Louis Baudry de Saunier'a na historii rowera, zamiast żart, to był false news, dla powodów narodowistycznych - de Saunier nie chciał przyznawać, po wojny Fr-De w 1870r., że Niemiec był pierwszy... Nie mam dostępu do książki, tylko tłumaczę, co jest na Célérifère. Boud (dyskusja) 20:36, 8 sty 2018 (CET)[odpowiedz]

En.WP ma pełnego podziału en:History_of_the_bicycle#Earliest_unverified_bicycle - 1534 r. dla nie-twierdzonego przypuszczanego rysunku uczeń da Vinciego; a 1792 (nie 1765!) dla przypuszczanego Mède de Sivrac lub Comte de Sivrac. Boud (dyskusja) 20:36, 8 sty 2018 (CET)[odpowiedz]

W http://lepetitbraquet.fr/chron17_grds_inventeurs.html jest "Il fallut attendre 1949 et la thèse de doctorat du canadien Richard Walter Jeanes pour que la supercherie soit mise pleinement à jour." - "Kanadyczyk Richard Walter Jeanes w 1949 r. opublikował doktorat wyjaśniają aferę.". Według Rivolla, Jeanes zrobił dobrą pracę analizy sprawy, a istniał osoba Jean Henri De Sievrac. Doktorat powinno być ,,weryfikowalny". Najmniej, gazeta kanadysjka Globe and Mail mówi, że umarł 3 lat temu: http://v1.theglobeandmail.com/servlet/story/Deaths.20150409.93358924/BDAStory/BDA/deaths . Boud (dyskusja) 22:03, 8 sty 2018 (CET)[odpowiedz]

Globe and Mail: "While writing his doctoral thesis at the Sorbonne in Paris in 1947, ..." - jest spójny - kilka lat dla doktoratu jest normalny. Wystarczy ktoś na miejscu w Paryżu z czasem wolnym dla szukać instytucjalnej kopii doktoratu. Boud (dyskusja) 22:07, 8 sty 2018 (CET)[odpowiedz]

Jeszcze według Rivolla, Keizo Kobayashi napisał l'Histoire du vélocipède de Drais à Michaux » - Paris, 1993, a Jacques Seray napisał deux roues : la véritable histoire du vélo - édition du Rouergue 1988 - obu widocznie korzystają z badania Jeanes'a. Weryfikalność jest. Rivolla też się smieje chwileczkę z stroń internetu z ,,słabo lub zły źródłami"... Boud (dyskusja) 22:13, 8 sty 2018 (CET)[odpowiedz]

Opisuje czym jest rower crossowy - którego brakuje na wikipedii. Poza tym doradza w wyborze roweru crossowego do kwoty 2000zł. https://www.tabou.pl/blog/jaki-rower-crossowy-do-2000-zl-wybrac

"różnych ilościach zębów" - zęby są policzalne, więc raczej "różnej liczbie zębów"--5.184.37.29 (dyskusja) 09:42, 9 lis 2020 (CET)[odpowiedz]