Peugeot 206
 Peugeot 206 przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Naza 206 Bestari |
|---|---|
| Producent | |
| Projektant |
Murat Günak |
| Zaprezentowany |
1998 |
| Okres produkcji |
1998 – 2009 |
| Miejsce produkcji |
|
| Poprzednik | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
3 i 5-drzwiowy hatchback |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
hatchback: 3835 mm |
| Szerokość |
hatchback, CC, kombi: 1652 mm |
| Wysokość |
hatchback: 1428 mm |
| Rozstaw osi |
2442 mm |
| Masa własna |
950 – 1145 kg |
| Zbiornik paliwa |
50 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
hatchback: 245 – 992 l |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
Citroën C2 (Chiny) |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Ford Fiesta |
Peugeot 206 – samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany przez francuską markę Peugeot w latach 1998 – 2009.
Historia i opis modelu
[edytuj | edytuj kod]
Samochód został zaprezentowany w 1998 roku jako trzy- i pięciodrzwiowy hatchback. Na początku oferowano je z silnikami benzynowymi o pojemnościach: 1124 (60 KM), 1360 (75 KM) i 1560 cm³ (90 KM), oraz silnikiem Diesla 1868 cm³ i mocy 70 KM.
Rok później dołączyła wersja sportowa nazwana S16 z silnikiem o pojemności 1997 cm³ i mocy 135 KM[potrzebny przypis], oraz 2-drzwiowe cabrio-coupe z elektrycznie składanym, dzielonym, sztywnym dachem, zwane CC[1]. Ten sam silnik otrzymała limitowana wersja GT (Grand Tourisme), która została wyprodukowana, aby można było homologować model 206 jako auto rajdowe klasy WRC. Wersja ta była dłuższa od standardowej 206-tki dzięki zmienionym zderzakom, było to wymagane przepisami, które stanowiły, że auta WRC muszą mieć minimum 4 metry długości. Każdy z 4000 wyprodukowanych egzemplarzy posiadał tabliczki z indywidualnym numerem seryjnym na słupku B.
W 2000 roku do silnika Diesla 1,9 l dołączył nowy silnik wysokoprężny 2,0 HDI o pojemności 1997 cm³, technologią common rail i mocy 90 KM. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1999 model zajął 3. pozycję (za Fordem Focusem i Oplem Astrą G)[2].
W 2001 roku zaprezentowano nową wersje nadwoziową: 5-drzwiowe kombi zwane SW. Pojawił się też nowy szesnastozaworowy silnik benzynowy o pojemności 1587 i mocy 109 KM, zastępując jednostkę o mocy 90 KM. Silnik 1,9D zastąpiono nową jednostką 1,4 HDI o poj. 1398 cm³ (68 KM), jednakże jednostka 1,9D była dostępna do roku 2003[potrzebny przypis]. Do modeli wprowadzono instalację multipleksową (skrót: MUX).
W 2003 roku 206-ka przeszła niewielki facelifting. Zastosowano gładkoszybowe przednie reflektory H7 (wcześniej tylko w wyższych wersjach wyposażenia)[potrzebny przypis], nowe lampy tylne oraz zderzaki, modyfikacje podwozia, lepsze materiały wykończeniowe oraz bogatsze standardowe wyposażenie[3]. Pojawiła się też usportowiona wersja RC z silnikiem 2,0 l o mocy 177 KM. Rok później silnik 1,4 l oprócz wersji 75-konnej otrzymał wersję o mocy 90 KM. Pojawił się też jeszcze jeden diesel 1,6 HDI (1560 cm³) i mocy 110 KM.
W 2005 roku zaprezentowano wersję sedan, która jest produkowana przez kompanię Iran Khodro z Iranu. Zmniejszono także ilość wersji wyposażenia oraz gamę silników[potrzebny przypis].
2006 rok był końcem produkcji wersji S16 oraz RC. W 2007 roku zakończono produkcję 206cc oraz 206 SW[potrzebny przypis].
Na początku 2009 roku zaprezentowano zmodernizowaną odmianę tego modelu, nazwaną Peugeot 206+. Zmiany objęły głównie nadwozie samochodu, gdzie zastosowano zderzak przedni oraz lampy nawiązujące do ówczesnej linii stylistycznej firmy Peugeot. W tylnej części nadwozia zastosowano nowy zderzak oraz tylne światła o zmienionym wzorze klosza. We wnętrzu odświeżono deskę rozdzielczą.
Po zakończeniu produkcji w Europie, w Chinach znacznie przestylizowany Peugeot 206 jest sprzedawany jako Citroën C2 (model ten nie ma nic wspólnego z europejskim Citroënem C2)[4].
Seryjne wersje wyposażeniowe od października 2005
[edytuj | edytuj kod]- XR
- XR Presence
- X-Line / X-Line Clim
- XT
- XT Premium
- XS
- S16 (na niektórych rynkach jako GTI)
- RC (z kierownicą po prawej stronie jako GTI 180)
- Quiksilver (w kooperacji z australijską firmą o tej samej nazwie)
- Roland Garros
Seryjne wersje wyposażeniowe od października 2005
[edytuj | edytuj kod]- Urban
- Trendy
Specjalne wersje wyposażenia
[edytuj | edytuj kod]- XBOX 360
- GT (limitowana do 4000 sztuk)
- Husky
- Mistral
- Oxygen
- Griffe
- Pop Art (2003)
- Pop Art Clim (2004)
- Génération - Seria specjalna na zakończenie produkcji
- WRC EDITION (2003) - 100 sztuk na rynek niemiecki
- WRC EDITION 2 (2004) - 100 sztuk na rynek niemiecki plus 100 sztuk na rynek holenderski
Opcjonalne wyposażenie pojazdu obejmowało m.in. elektrycznie sterowane szyby i lusterka (opcjonalnie elektrycznie składane), radio ze zmieniarką CD, Radionawigację RT3, klimatyzację automatyczną, ABS, ESP, 6 poduszek powietrznych z wyłącznikiem, czujnik deszczu, autoalarm, elektrycznie sterowany panoramiczny dach oraz zwykły szyberdach[potrzebny przypis].
Silniki
[edytuj | edytuj kod]| Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Średnica × skok tłoka: | St. sprężania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0-100 km/h: | V-max: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | ||||||||
| 1.1[5] | R4 1,1 l (1124 cm³), SOHC | wtrysk | 72,00 mm × 69,00 mm | 10,2:1 | 61 KM (45 kW) przy 5500 obr./min | 91 N•m przy 3200 obr./min | 15,2 s | 158 km/h |
| 1.4 8V[6] | R4 1,4 l (1360 cm³), SOHC | wtrysk | 75,00 mm × 77,00 mm | 10,2:1 | 76 KM (56 kW) przy 5500 obr./min | 111 N•m przy 3400 obr./min | 13,4 s | 170 km/h |
| 1.4 16V[7] | R4 1,4 l (1360 cm³), DOHC | wtrysk wielopunktowy | 75,00 mm × 77,00 mm | 10,5:1 | 90 KM (66 kW) przy 5250 obr./min | 133 N•m przy 3250 obr./min | 10,9 s | 179 km/h |
| 1.6 8V[8] | R4 1,6 l (1587 cm³), SOHC | wtrysk Bo-Mot MP 7.2 | 78,50 mm × 82,00 mm | 10,2:1 | 91 KM (67 kW) przy 5600 obr./min | 135 N•m przy 3000 obr./min | 10,6 s | 177 km/h |
| 1.6 16V[9] | R4 1,6 l (1587 cm³), DOHC | wtrysk wielopunktowy[potrzebny przypis] | 78,50 mm × 82,00 mm | 11,0:1 | 110 KM (81 kW) przy 5800 obr./min | 149 N•m przy 4000 obr./min | 9,9 s | 196 km/h |
| 2.0 GTI/S16[10] | R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC | wtrysk wielopunktowy | 85,00 mm × 88,00 mm | 10,8:1 | 136 KM (100 kW) przy 6000 obr./min | 190 N•m przy 4100 obr./min | 8,4 s | 210 km/h |
| 2.0 RC[11] | R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC | wtrysk wielopunktowy | 85,00 mm × 88,00 mm | 11,0:1 | 177 KM (130 kW) przy 7000 obr./min | 202 N•m przy 4750 obr./min | 7,4 s | 220 km/h |
| Silniki wysokoprężne: | ||||||||
| 1.4 HDi | R4 1,4 l (1398 cm³), SOHC, turbo | wtrysk common rail | 73,70 mm × 82,00 mm | 17,9:1 | 68 KM (50 kW) przy 4000 obr./min | 150 N•m przy 1500 obr./min | 14,7 s | 168 km/h |
| 1.9 D[12] | R4 1,9 l (1868 cm³), SOHC | pompa wtryskowa | 82,20 mm × 88,00 mm | 23,0:1 | 71 KM (52 kW) przy 4600 obr./min | 125 N•m przy 2500 obr./min | 16,1 s | 161 km/h |
| 2.0 HDi[13] | R4 2,0 l (1997 cm³), SOHC, turbo | wtrysk common rail | 85,00 mm × 88,00 mm | 17,6:1 | 89 KM (66 kW) przy 4000 obr./min | 205 N•m przy 1900 obr./min | 12,6 s | 180 km/h |
| 1.6 HDi[14] | R4 1,6 l (1560 cm³), DOHC, turbo | wtrysk common rail | 75,00 mm × 88,30 mm | 18,0:1 | 110 KM (81 kW) przy 4000 obr./min | 244 N•m przy 1750 obr./min | 10,8 s[potrzebny przypis] | 180 km/h |
Sprzedaż w Polsce
[edytuj | edytuj kod]| Rok | Pozycja | Ilość sprzedanych sztuk | Udział w rynku |
|---|---|---|---|
| 2000[15] | 10 | 11 534 | 2,4% |
| 2001[15] | 7 | 10 489 | 3,2% |
| 2002[15] | 4 | 11 975 | 3,9% |
| 2003[15] | 8 | 13 023 | 3,6% |
| 2004[15] | 10 | 9 447 | 2,8% |
| 2005[15] | 9 | 5 586 | 2,2% |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Karina Gajdowska: Używany Peugeot 206 CC (2000-2007). magazynauto.pl, 2013-07-30. [dostęp 2013-08-25]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-08-16)].
- ↑ Previous winners – Car of the Year 1999. caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-03-07)]. (ang.).
- ↑ Dariusz Dobosz: Peugeot 206 (1998-2006) – opinie Moto.pl. moto.pl, 2012-03-25. [dostęp 2013-08-25].
- ↑ Robert Rybicki: Peugeot 206 w Chinach jako Citroen C2. Auto Świat, 2006-08-29. [dostęp 2019-12-20].
- ↑ 1998 Peugeot 206 1.1 XR technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ 1998 Peugeot 206 1.4 XS technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ Peugeot 206 1.4 16v technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ 1998 Peugeot 206 1.6 XS technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ 2001 Peugeot 206 1.6 XSi technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ 2001 Peugeot 206 GTI 2.0-16V technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ 2003 Peugeot 206 RC technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ 1998 Peugeot 206 1.9 D technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ 2001 Peugeot 206 HDi technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ 2004 Peugeot 206 GTi HDi 110 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ a b c d e f Polskie bestsellery od 1997 roku do dziś [online], Moto.pl [dostęp 2020-07-22] (pol.).