Przejdź do zawartości

Pontiac G8

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Pontiac G8
Ilustracja
Pontiac G8
Inne nazwy

Chevrolet Lumina
Chevrolet Omega
Holden Commodore

Producent

Pontiac

Zaprezentowany

luty 2007

Okres produkcji

2007 – 2009

Miejsce produkcji

Australia Adelaide

Poprzednik

Pontiac Grand Prix
Pontiac Bonneville

Dane techniczne
Segment

E

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan

Skrzynia biegów

5 i 6-biegowa automatyczna
6-biegowa manualna

Napęd

tylny

Długość

4982 mm

Szerokość

1899 mm

Wysokość

1465 mm

Rozstaw osi

2915 mm

Masa własna

1825 kg

Zbiornik paliwa

72,6 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Holden Ute
Holden Caprice
Holden Statesman
HSV Clubsport
Vauxhall VXR8

Konkurencja

Dodge Charger

Pontiac G8samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Pontiac w latach 2007 – 2009.

Historia i opis modelu

[edytuj | edytuj kod]
Pontiac G8 – tył
Pontiac G8 GXP

Premiera modelu miała miejsce na salonie motoryzacyjnym w Chicago w lutym 2007 roku. Podobnie jak produkowane w latach 2004–2006 coupé GTO, model powstał jako eksportowa odmiana australijskiego Holdena, tym razem - sedana Commodore w topowych wariantach.

Pontiac G8 był dostępny tylko jako 4-drzwiowy sedan. Do napędu samochodu przeznaczono jeden z trzech silników benzynowych: 3,6 l LY7 V6 o mocy 256 KM oferowanego w wersji standardowej, 6,0 l L76 V8 o mocy 361 w wersji GT oraz 6,2 l LS3 V8 o mocy 408 KM w odmianie GXP. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 5- lub 6-biegową automatyczną bądź 6-biegową manualną skrzynię biegów.

Sprzedaż i koniec produkcji

[edytuj | edytuj kod]

Przez półtora roku rynkowej obecności Pontiaca G8 w Stanach Zjednoczonych nabywców znalazło 37 tysięcy sztuk sportowego sedana[1]. Pomimo dużej popularności jak na niszowy charakter modelu, eksport modelu G8 z australijskich zakładów Holdena w Adelaide zakończył się 19 czerwca 2009 roku, co było efektem likwidacji marki Pontiac przez General Motors[2].

Z powodu dużej ilości nadwyprodukowanych zderzaków do Pontiaca o unikalnym kształcie, Holden zdecydował się zaoferować limitowaną edycję 1500 sztuk lokalnych sportowych wariantów Holdena Commodore z pozbawionymi logotypów zderzakami pierwotnie przeznaczonymi do eksportowych Pontiaków[3].

Silniki

[edytuj | edytuj kod]
  • V6 3.6l LY7 256 KM
  • V8 6.0l L76 361 KM
  • V8 6.2l LS3 408 KM

Dane techniczne

[edytuj | edytuj kod]
  • V8 6,2 l (6162 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
  • Układ zasilania: wtrysk MPFi
  • Średnica × skok tłoka: 103,25 mm × 92,00 mm
  • Stopień sprężania: 10,7:1
  • Moc maksymalna: 408 KM (299,8 kW) przy 6000 obr./min
  • Maksymalny moment obrotowy: 545 N•m przy 4400 obr./min
  • Maksymalna prędkość obrotowa silnika: 6600 obr./min


Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. Pontiac G8. [dostęp 2020-02-18]. (ang.).
  2. Pontiac G8 ST: officially cancelled. [dostęp 2020-02-18]. (ang.).
  3. Pontiac G8 resurfaces in Australia as a pair of special-edition Holdens. [dostęp 2020-02-18]. (ang.).

Bibliografia

[edytuj | edytuj kod]