Saab Group
| |
| |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Data założenia |
1937 |
| Zatrudnienie |
13 968 (2012[1]) |
| Dane finansowe | |
| Przychody | |
| Wynik operacyjny |
2 032 000 000 SEK (2012[1]) |
| Wynik netto |
1 539 000 000 SEK (2012[1]) |
| Aktywa |
29 679 000 000 SEK (2012[1]) |
| Kapitał zakładowy |
14 097 000 000 SEK (2012[1]) |
| Strona internetowa | |
Saab AB (SAAB, Svenska Aeroplan Aktiebolaget) – szwedzki koncern zbrojeniowy założony w 1937 roku w Trollhättan. Produkuje sprzęt dla wojsk lądowych, wojsk lotniczych i marynarki wojennej, a także dla lotnictwa cywilnego.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Przedsiębiorstwo powstało w kwietniu 1937 roku w Trollhättan i specjalizowało się w produkcji samolotów na potrzeby armii. W 1939 roku spółka przejęła konkurencyjne przedsiębiorstwo ASJA (AB Svenska Järnvägsverkstäderna) z siedzibą w Linköping[2].
Po II wojnie światowej z powodu braku zamówień wojskowych koncern stanął w obliczu stagnacji na rynku samolotów, dlatego kierownictwo firmy postanowiło stworzyć dział zajmujący się produkcją samochodów osobowych, Saab Automobile AB, który w 1990 roku został sprzedany amerykańskiemu koncernowi General Motors, a po licznych kłopotach w 2012 roku przestał istnieć; produkcję wznowiono po roku[3]. Rozważana była także możliwość zaangażowania się marki w przemysł stoczniowy. Powstało kilka łodzi z aluminiowymi kadłubami[4].
Od 1997 roku koncern Saab produkuje dla koncernu Airbus krawędzie natarcia skrzydeł dla Airbusa A380 oraz drzwi do wojskowego Airbusa A400M, a od 2000 roku lotki do Airbusa A320[5].
Główna siedziba koncernu znajduje się w Sztokholmie[6].
Produkcja
[edytuj | edytuj kod]Podstawę produkcji stanowią samoloty wojskowe, takie jak m.in. Saab JAS 39 Gripen, którego oferta przegrała w 2004 roku w przetargu na lekki samolot myśliwski dla Sił Zbrojnych RP z amerykańskim F-16 produkcji Lockheeda Martina. Poza tym od koncernu nabyć można, między innymi, elektroniczne elementy naprowadzające oraz systemy obrony przeciwlotniczej.
Modele samolotów
[edytuj | edytuj kod]- Saab 17 (bombowiec)
- Saab 18 (bombowiec)
- Saab 21/21R (samolot myśliwski)
- Saab 29 Tunnan
- Saab 32 Lansen (samolot szturmowy)
- Saab 90 Scandia
- Saab 91 Safir
- Saab 105 (samolot szkoleniowo-bojowy i rozpoznawczy)
- Saab 210
- Saab 340 (samolot pasażerski)
- Saab 340 AEW&C Erieye
- Saab 2000 (samolot pasażerski)
- Saab B3
- Saab J29 Tunnan (samolot myśliwski)
- Saab J35 Draken (samolot myśliwski)
- Saab JA-37 Viggen (samolot myśliwsko-szturmowy)
- Saab JAS 39 Gripen (myśliwiec wielozadaniowy)
- Saab Safari
Prototypy
[edytuj | edytuj kod]- Saab 36 (bombowiec)
- Saab 38
- Saab 210
- Skeldar V-150 (bezzałogowy śmigłowiec rozpoznawczy)
Galeria
[edytuj | edytuj kod]-
Saab 17 -
Saab 340 -
Saab JA-37 Viggen -
Saab JAS-39 Gripen -
Saab 340 z radarem Erieye -
Samolot szkoleniowy Saab Safir 91B
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b c d e f Raport roczny Saab. saabgroup.com. [dostęp 2014-03-14].
- ↑ History. 1930’s. Saabgroup.com. [dostęp 2015-08-03]. (ang.).
- ↑ Historia marki Saab. motoryzacyjnestorys.blogspot.com. [dostęp 2014-03-09].
- ↑ Saab: Ciekawostki Saaba. speed-zone.pl, 2007-02-06. [dostęp 2014-12-16].
- ↑ Piotr Karawiński: Dożywotnia umowa Saab i Airbusa. lotniczapolska.pl, 2012-10-11. [dostęp 2014-03-09].
- ↑ Alvik, Headquarters. Saabgroup.com. [dostęp 2015-08-03]. (ang.).
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- strona oficjalna Saab (ang.)