Douglas DC-4: diferenças entre revisões
Conteúdo apagado Conteúdo adicionado
m adicionou Categoria:Aeronaves com primeiro voo em 1942 usando HotCat |
mais informações na história, adição de operadores e referências |
||
| Linha 52: | Linha 52: | ||
== Histórico == |
== Histórico == |
||
O Douglas DC-4 foi desenvolvido em 1938, sendo um avião quadrimotor de longo alcance, 50% maior e com pouco mais do que o dobro do peso bruto de seu antecessor, o lendário [[DC-3]]. Porém, seu alto custo fez com que |
O Douglas DC-4 foi desenvolvido em 1938, sendo um avião quadrimotor de longo alcance, 50% maior e com pouco mais do que o dobro do peso bruto de seu antecessor, o lendário [[DC-3]]. Porém, seu alto custo fez com que versão definitiva apresentada fosse menor e menos complexa.<ref>{{citar web|URL=https://www.boeing.com/history/products/dc-4.page|título=Douglas DC-4|autor=|data=|publicado=Boeing Historical|acessodata=1 de junho de 2019}}</ref> |
||
Com o advento da [[Segunda Guerra]], todos os DC-4 da linha de produção foram requisitados pelas forças armadas dos Estados Unidos, e o primeiro voo do novo modelo ocorreu como modelo militar, o C-54 Skymaster.<ref>{{citar web|URL=http://memoria.bn.br/DocReader/030015_06/1678|título=O maior avião militar do mundo|autor=[[Agence France-Presse|Havas]]|data=24 de março de 1940|publicado=Jornal do Brasil, ano XLIX, edição 69, Segunda Seção, página 2/republicado pela Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileira|acessodata=2 de junho de 2019}}</ref> |
Com o advento da [[Segunda Guerra]], todos os DC-4 da linha de produção foram requisitados pelas forças armadas dos Estados Unidos, e o primeiro voo do novo modelo ocorreu como modelo militar, o C-54 Skymaster.<ref>{{citar web|URL=http://memoria.bn.br/DocReader/030015_06/1678|título=O maior avião militar do mundo|autor=[[Agence France-Presse|Havas]]|data=24 de março de 1940|publicado=Jornal do Brasil, ano XLIX, edição 69, Segunda Seção, página 2/republicado pela Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileira|acessodata=2 de junho de 2019}}</ref> |
||
Em [[1945]], com o fim do conflito, as aeronaves não utilizadas foram transformadas em aeronaves civis e vendidas para muitas companhias aéreas.<ref name=":1">{{citar web|url=https://www.motoart.com/studio/airplane-history/aircraft-history-of-the-dc-4|titulo=Aircraft History of the DC-4|acessodata=14 de Agosto de 2024|website=Moto Art|lingua=en}}</ref> Durante os anos 50, muitas viriam a ser substituídas por aeronaves mais modernas devido ao facto que os DC-4 não eram pressurizado'','' um luxo que se tornaria comum nas viagens aéreas civis entre os anos 50 e 60.<ref name=":1" /><ref>{{citar web|url=https://secure.boeingimages.com/archive/DC-6-Manufacturing-2F3XC52EZU.html|titulo=DC-6 Manufacturing|acessodata=14 de Agosto de 2024|website=Boeing Images|lingua=en}}</ref> |
|||
Em [[1945]], com o fim do conflito, as aeronaves não utilizadas foram transformadas em aeronaves civis e vendidas para muitas companhias aéreas. |
|||
Após a viagem do [[Presidente dos Estados Unidos|POTUS]] [[Franklin D. Roosevelt]] para a [[Conferência de Casablanca]] (sendo o primeiro presidente americano a o fazer enquanto presidente) num [[Boeing 314 Clipper]], algo que provocou dúvidas aos serviços secretos sobre a segurança da viagem no avião em questão, a [[Marinha dos Estados Unidos|Marinha Americana]] requisitou a empresa Douglas para criar um avião capaz de transportar o presidente americano em segurança.<ref name=":1" /><ref name=":2">{{citar web|url=https://www.nationalmuseum.af.mil/Visit/Museum-Exhibits/Fact-Sheets/Display/Article/195813/douglas-vc-54c-sacred-cow/|titulo=Douglas VC-54C “Sacred Cow”|acessodata=14 de Agosto de 2024|website=National Museum of the United States Air Force|lingua=en}}</ref> A empresa lançou, em 1945, o [[VC-54C “Sacred Cow”]], o primeiro avião criado para transporte do presidente americano, com o avião tendo o seu primeiro vôo oficial a Fevereiro de 1945, transportando o presidente para a [[Conferência de Ialta]].<ref name=":2" /> O avião seria substituído em 1947, pelo [[Douglas DC-6|VC-118 “The Independence”]]<ref>{{citar web|url=https://www.nationalmuseum.af.mil/Visit/Museum-Exhibits/Fact-Sheets/Display/Article/195804/douglas-vc-118-the-independence/|titulo=Douglas VC-118 Independence|acessodata=14 de Agosto de 2024|website=National Museum of the United States Air Force|lingua=en}}</ref>, com o VC-54C mantendo-se a serviço da força aérea para outros serviços até outubro de 1961, estando atualmente num museu.<ref name=":1" /><ref name=":2" /> |
|||
Ao todo, 1.240 unidades foram construídas. |
|||
Ao todo, 1.248 unidades foram construídas.<ref>{{citar web|url=https://rzjets.net/aircraft/?typeid=276|titulo=Douglas DC-4 production list|acessodata=14 de Agosto de 2024|website=RZJets}}</ref> |
|||
Assim como o seu predecessor ([[Douglas DC-3|DC-3]]) e o seus sucessores ([[Douglas DC-6|DC-6]] e [[Douglas DC-7|DC-7]]), várias unidades do DC-4 e suas variantes continuam a ser utilizadas por empresas de transporte aéreo em regiões de difícil acesso, como no [[Alasca|Alaska]] e no norte canadense, devido a habilidade das aeronaves de fazerem aterragens em regiões remotas.<ref name=":1" /> |
|||
== Operadores == |
|||
{{ZAF}} |
|||
* [[South African Airways]]<ref>{{citar web|url=https://www.saairforce.co.za/the-airforce/aircraft/32/dc-4-skymaster|titulo=DC-4 SKYMASTER|acessodata=14 de Agosto de 2024|website=South Africa Air Force|lingua=en}}</ref><ref name=":3">{{citar web|ultimo=Singh|primeiro=Sumit|url=https://simpleflying.com/80-years-dc-4/|titulo=80 years of the DC-4|data=25 de Fevereiro de 2022|acessodata=14 de Agosto de 2024|website=Simple Flying|lingua=en}}</ref><ref>{{citar web|url=https://www.airhistory.net/photo/423859/ZS-BMH|titulo=Aircraft Photo of ZS-BMH|data=24 de Dezembro de 2021|acessodata=14 de Agosto de 2024|website=Air History|lingua=en}}</ref> |
|||
{{AUS}} |
|||
* [[Australian National Airways]]<ref name=":4">{{citar web|url=https://ehive.com/collections/6420/objects/1073541/douglas-dc-4-and-dc-3-aircraft-on-ground|titulo=Douglas DC-4 and DC-3 aircraft on ground|acessodata=14 de Agosto de 2024|website=eHive|lingua=en}}</ref> |
|||
* [[British Commonwealth Pacific Airlines]]<ref name=":4" /> |
|||
{{BRA}} |
|||
* [[Real Transportes Aéreos]]<ref name=":6">{{citar periódico |url=https://www.flapinternational.com.br/wp-content/uploads/2023/04/Revista-Flap-Internacional-Edicao-542.pdf |título=Milagre Esquecido |acessodata=14 de Agosto de 2024 |periódico=Revista Flap Internacional |publicado=Flap Internacional |ultimo=Gonçalves |primeiro=Rui}}</ref> |
|||
* [[Aerovias Brasil]]<ref name=":6" /> |
|||
{{CAN}} |
|||
* [[Trans-Canada Air Lines]] (variante do DC-4 canadense, conhecida como Canadair North Star)<ref name=":3" /> |
|||
* [[Buffalo Airways]]<ref>{{citar web|url=https://buffaloairways.com/our-story/|titulo=Our Story|acessodata=14 de Agosto de 2024|website=Buffalo Airways|lingua=en}}</ref> |
|||
{{USA}} |
|||
* [[American Airlines]]<ref name=":3" /><ref name=":5">{{citar web|ultimo=Davies|primeiro=Ed|url=https://www.laahs.com/rocket-dc-4/|titulo=The Rocket DC-4|data=23 de Junho de 2023|acessodata=14 de Agosto de 2024|website=The Latin American Aviation Historical Society|lingua=en}}</ref><ref>{{citar web|url=https://airandspace.si.edu/multimedia-gallery/nam-3854jpg|titulo=Douglas DC-4|acessodata=14 de Agosto de 2024|website=National Air and Space Museum|lingua=en}}</ref> |
|||
* [[Alaska Airlines]]<ref name=":5" /> |
|||
* [[Delta Air Lines]]<ref name=":3" /><ref>{{citar web|url=https://www.deltamuseum.org/delta-history/aircraft-by-type/propeller/douglas-dc-4|titulo=Aircraft by Type|acessodata=14 de Agosto de 2024|website=Delta Museum|lingua=en}}</ref> |
|||
* [[United Airlines]]<ref name=":3" /> |
|||
* [[Pan American-Grace Airways]]<ref name=":5" /> |
|||
* [[American Overseas Airlines]]<ref name=":5" /> |
|||
* [[Chicago & Southern Airlines]] |
|||
* [[Brooks Air Fuel]]<ref>{{citar web|ultimo=Koppen|primeiro=Jan|url=https://www.oldjets.net/brooks-fuel-fairbanks-alaska.html|titulo=Brooks Fuel, Fairbanks, Alaska|acessodata=14 de Agosto de 2024|website=Old Jets|lingua=en}}</ref> |
|||
{{TWN}} |
|||
* [[Civil Air Transport Co.]]<ref name=":4" /> |
|||
{{SWE}} |
|||
* [[Swedish Air Lines]]<ref>{{citar web|url=https://secure.boeingimages.com/archive/Swedish-Air-Lines-DC-4-in-Flight-2JRSXLJVUOZ0.html|titulo=Swedish Air Lines DC-4 in Flight|acessodata=14 de Agosto de 2024|website=Boeing Images|lingua=en}}</ref> |
|||
{{Referências}} |
{{Referências}} |
||
== Ver também == |
== Ver também == |
||
* [[Douglas DC-3]] |
|||
* [[Douglas C-54 Skymaster]] (versão militar) |
* [[Douglas C-54 Skymaster]] (versão militar) |
||
* [[Douglas DC-5]] |
* [[Douglas DC-5]] |
||
* [[Douglas DC-6]] |
|||
{{Aviões da McDonnell Douglas}} |
{{Aviões da McDonnell Douglas}} |
||
Edição atual tal como às 15h29min de 14 de agosto de 2024
 |
| Douglas DC-4 | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Avião comercial |
| País de origem |  Estados Unidos
|
| Fabricante | Douglas |
| Primeiro voo em | 14 de novembro de 1942 (81 anos) |
| Passageiros | 44 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 28,60 m (93,8 ft) |
| Envergadura | 35,81 m (117 ft) |
| Altura | 8,83 m (29,0 ft) |
| Peso(s) | |
| Peso carregado | 33 112 kg (73 000 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 4x PW R-2000-2SD-BG Twin Wasp |
| Potência (por motor) | 1 350 hp (1 010 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 451 km/h (244 kn) |
| Velocidade de cruzeiro | 365 km/h (197 kn) |
| Alcance (MTOW) | 4 021 km (2 500 mi) |
O Douglas DC-4 é um avião quadrimotor a pistão, fabricado na década de 1940 pela companhia estadunidense Douglas.
Histórico
[editar | editar código-fonte]O Douglas DC-4 foi desenvolvido em 1938, sendo um avião quadrimotor de longo alcance, 50% maior e com pouco mais do que o dobro do peso bruto de seu antecessor, o lendário DC-3. Porém, seu alto custo fez com que versão definitiva apresentada fosse menor e menos complexa.[1][2]
Com o advento da Segunda Guerra, todos os DC-4 da linha de produção foram requisitados pelas forças armadas dos Estados Unidos, e o primeiro voo do novo modelo ocorreu como modelo militar, o C-54 Skymaster.[2][3]
Em 1945, com o fim do conflito, as aeronaves não utilizadas foram transformadas em aeronaves civis e vendidas para muitas companhias aéreas.[4] Durante os anos 50, muitas viriam a ser substituídas por aeronaves mais modernas devido ao facto que os DC-4 não eram pressurizado, um luxo que se tornaria comum nas viagens aéreas civis entre os anos 50 e 60.[4][5]
Após a viagem do POTUS Franklin D. Roosevelt para a Conferência de Casablanca (sendo o primeiro presidente americano a o fazer enquanto presidente) num Boeing 314 Clipper, algo que provocou dúvidas aos serviços secretos sobre a segurança da viagem no avião em questão, a Marinha Americana requisitou a empresa Douglas para criar um avião capaz de transportar o presidente americano em segurança.[4][6] A empresa lançou, em 1945, o VC-54C “Sacred Cow”, o primeiro avião criado para transporte do presidente americano, com o avião tendo o seu primeiro vôo oficial a Fevereiro de 1945, transportando o presidente para a Conferência de Ialta.[6] O avião seria substituído em 1947, pelo VC-118 “The Independence”[7], com o VC-54C mantendo-se a serviço da força aérea para outros serviços até outubro de 1961, estando atualmente num museu.[4][6]
Ao todo, 1.248 unidades foram construídas.[8]
Assim como o seu predecessor (DC-3) e o seus sucessores (DC-6 e DC-7), várias unidades do DC-4 e suas variantes continuam a ser utilizadas por empresas de transporte aéreo em regiões de difícil acesso, como no Alaska e no norte canadense, devido a habilidade das aeronaves de fazerem aterragens em regiões remotas.[4]
Operadores
[editar | editar código-fonte]
- Trans-Canada Air Lines (variante do DC-4 canadense, conhecida como Canadair North Star)[10]
- Buffalo Airways[14]
- American Airlines[10][15][16]
- Alaska Airlines[15]
- Delta Air Lines[10][17]
- United Airlines[10]
- Pan American-Grace Airways[15]
- American Overseas Airlines[15]
- Chicago & Southern Airlines
- Brooks Air Fuel[18]
Referências
- ↑ «Douglas DC-4». Boeing Historical. Consultado em 1 de junho de 2019
- ↑ a b «Douglas DC-4». Airliners.net (em inglês). Consultado em 14 de Agosto de 2024
- ↑ Havas (24 de março de 1940). «O maior avião militar do mundo». Jornal do Brasil, ano XLIX, edição 69, Segunda Seção, página 2/republicado pela Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileira. Consultado em 2 de junho de 2019
- ↑ a b c d e «Aircraft History of the DC-4». Moto Art (em inglês). Consultado em 14 de Agosto de 2024
- ↑ «DC-6 Manufacturing». Boeing Images (em inglês). Consultado em 14 de Agosto de 2024
- ↑ a b c «Douglas VC-54C "Sacred Cow"». National Museum of the United States Air Force (em inglês). Consultado em 14 de Agosto de 2024
- ↑ «Douglas VC-118 Independence». National Museum of the United States Air Force (em inglês). Consultado em 14 de Agosto de 2024
- ↑ «Douglas DC-4 production list». RZJets. Consultado em 14 de Agosto de 2024
- ↑ «DC-4 SKYMASTER». South Africa Air Force (em inglês). Consultado em 14 de Agosto de 2024
- ↑ a b c d e Singh, Sumit (25 de Fevereiro de 2022). «80 years of the DC-4». Simple Flying (em inglês). Consultado em 14 de Agosto de 2024
- ↑ «Aircraft Photo of ZS-BMH». Air History (em inglês). 24 de Dezembro de 2021. Consultado em 14 de Agosto de 2024
- ↑ a b c «Douglas DC-4 and DC-3 aircraft on ground». eHive (em inglês). Consultado em 14 de Agosto de 2024
- ↑ a b Gonçalves, Rui. «Milagre Esquecido» (PDF). Flap Internacional. Revista Flap Internacional. Consultado em 14 de Agosto de 2024
- ↑ «Our Story». Buffalo Airways (em inglês). Consultado em 14 de Agosto de 2024
- ↑ a b c d Davies, Ed (23 de Junho de 2023). «The Rocket DC-4». The Latin American Aviation Historical Society (em inglês). Consultado em 14 de Agosto de 2024
- ↑ «Douglas DC-4». National Air and Space Museum (em inglês). Consultado em 14 de Agosto de 2024
- ↑ «Aircraft by Type». Delta Museum (em inglês). Consultado em 14 de Agosto de 2024
- ↑ Koppen, Jan. «Brooks Fuel, Fairbanks, Alaska». Old Jets (em inglês). Consultado em 14 de Agosto de 2024
- ↑ «Swedish Air Lines DC-4 in Flight». Boeing Images (em inglês). Consultado em 14 de Agosto de 2024
Ver também
[editar | editar código-fonte]- Douglas DC-3
- Douglas C-54 Skymaster (versão militar)
- Douglas DC-5
- Douglas DC-6
