В 2001 году Renault продала Renault Trucks Defense (RTD) группе Volvo[1].
В мае 2006 года[2] RTD купила компанию ACMAT, специализирующуюся на лёгких тактических машинах (VLRA и ALTV).
В ноябре 2012 года Renault Trucks Defense приобрела французскую компанию Panhard Defense[3].
В ноябре 2016 года группа Volvo объявила, что хочет продать Volvo Group Government Sales, оборонную часть Volvo[4], в которую входят Renault Trucks Defense, ACMAT, Panhard Defense, Mack Defense LLC и VGGS Oceania. VGGS представляет 1,5% оборота Volvo Group. На тот момент 90% машин французской армии производилось RTD[5]. На это приобретение претендуют: бельгийский производитель башен малого и среднего калибра CMI и франко-германская группа KNDS, созданная в 2015 году. 50-процентный акционер[6]. В октябре 2017 года группа Volvo отказалась от продажи[7].
В декабре 2016 года Жан-Ив Ле Дриан, министр обороны, объявил о победе Renault Trucks Defense по контракту на 3700 лёгких автомобилей ACMAT VT4, заменив Peugeot P4. Способ закрепить группу, выставленную на продажу шведской Volvo, на территории Франции. Этот контракт заключён сразу после того, как ещё один контракт на 270 000 000 евро был выигран Кувейтом на 300 тяжёлых транспортных средств[8]. Выбранный автомобиль — Ford Everest, военизированный Renault Trucks Defense[9].
С 24 мая 2018 года компания называется Arquus[10], аббревиатура от Arma и Equus[11].
Шведская группа Volvo Group запрещает в 2020 году своей французской дочерней компании сообщать о годовом обороте и финансовых результатах. При увеличении товарооборота на 25% в 2018 году и на 38% в 2019 году, когда поставлено 2156 автомобилей, на последнюю дату он оценивается примерно в 600 000 000 евро, из них 35% в оперативной готовности. Её генеральный директор Эммануэль Левашер прогнозирует рост на 10% в 2020 году[12].
Штаб-квартира компании находится в Версале, в технологическом центре Париж-Сакле.
В 2016 году в компании работало 1300 сотрудников, было три бренда во Франции (RTD, Acmat, Panhard), 5 производственных предприятий (Лимож, Фуршамбо, Сен-Назер, Мароль-ан-Юрепуа и Сен-Жермен-Лаваль), а также два центра, посвящённых Исследованиям и разработкам (Версаль и Лион).
В начале 2020 года компания объявила о 1500 сотрудниках и четырёх производственных площадках во Франции, причём более половины автомобилей производится в Мароль-ан-Юрепуа. В 2019 году завод выпустил 1200 автомобилей[13].
EBRC «Ягуар»: шестиколесная бронированная разведывательная машина нового поколения, предназначенная для интеграции в боях в городской или горной местности, в рамках программы Скорпион.
Armored Front Vehicle (VAB): средний бронированный автомобиль массой примерно 15 тонн, доступный в полноприводной (4×4) и шестиколесной (6×6) конфигурациях. Существует около тридцати различных вариантов: командный пункт, артиллерийское наблюдение, санитарный, инженерный, РХБ-разведка, носитель систем вооружения (ракеты, минометы, турели), правоохранительные органы и т.д. Принят на вооружение в 1975 г.
Véhicule de l'Avant Blindé
VAB Mark III
VAB Mk3
MRAP: сочетание тактического грузовика 6x6 Sherpa Medium 10 с бронированным V-образным кузовом было представлено Renault 20 тонн MRAP Trucks Defense на Eurosatory 2008.
Armoured Multirol Carrier: концепт среднего бронированного автомобиля с колесной формулой 6×6 грузоподъемностью до 22 тонн, представленный на выставке Eurosatory 2008.
Через своё бизнес-подразделение Hornet компания Arquus продаёт ряд дистанционно управляемых турелей. Предлагаются три варианта, которые уже заказаны французской армией:
После того, как французской армии было продано более 1700 экземпляров, с 2021 года они доступны для экспорта в сотрудничестве с Safran, которая отвечает за оптико-электронные системы[20].
Hornet также предлагает различные интегрированные решения, расширяющие функциональность турели[21]:
Hornet Stealth Protection, которая предлагает активную защиту мягкое уничтожение машины благодаря акустическому детектору Pillar V от Metravib в сочетании с головкой дымовой установки Galix от Лакруа работает по другой оси оружия. Это позволяет Hornet очень быстро справляться с двумя непосредственными угрозами в двух разных направлениях с двумя отдельными эффекторами (оружие и дым)[22].
Hornet Air Guard, решение для борьбы с дронами, основанное на подключении гранатомета с боеприпасами 40 мм взрыв в воздухе с радаром и RF Hydra gonio от CerbAir[23].
Hornet Akeron, противотанковое решение, основанное на добавлении ракеты Akeron MP на турели.
Он также включает ряд тактических грузовиков 6x6 и 4x4: Sherpa 5 и Sherpa 10 с полезной нагрузкой от 6 до 12 тонн. Для них характерна вездеходность. Sherpa 5 состоит на вооружении французской армии в качестве шасси CAESAR 155 мм артиллерийской системы и в качестве машины для перевозки боеприпасов. Sherpa Medium перевозится по воздуху в C-130 и может вмещать бронированную кабину.
Линия грузовиков Logistics происходит от гражданского Kerax, который был военизирован. В него входят перевозчики и тягачи. Военизированные варианты в основном имеют конфигурации 4x4, 6x6, 8x4 и 8x8. Kerax находится на вооружении французской армии и многих других стран, включая Чад.
Франция
Медиафайлы на Викискладе
Véhicule de l'Avant Blindé
VAB Mark III
VAB Mk3
.jpg)
MIDS
HIGUARD
