Mitsubishi Regional Jet

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 5 января 2019 года; проверки требуют 33 правки.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Mitsubishi SpaceJet
Тип пассажирский самолёт
Разработчик Флаг Японии Mitsubishi Aircraft Corporation.
Производитель Mitsubishi Heavy Industries и MSJ Asset Management Company[вд]
Первый полёт 11 ноября 2015 года
Статус проект закрыт [1]
Эксплуатанты отсутствуют
Единиц произведено 7 MRJ 90, 1 MRJ 70
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Mitsubishi SpaceJet, до ребрендинга 2019 года известный так же как Mitsubishi Regional Jet (MRJ)  — проект регионального двухдвигательного реактивного пассажирского самолёта. Разрабатывался японской компанией Mitsubishi Aircraft Corporation[англ.], дочерней компанией Mitsubishi Heavy Industries. В разработке самолёта также принимала участие компания Subaru Corporation. MRJ должен был стать первым после NAMC YS-11 пассажирским самолётом, разработанным и производимым в Японии.

Осенью 2020 года проект был заморожен. А в октябре 2021 года стало известно, что Mitsubishi не планирует перезапуск программы, и дальнейшие лётные испытания самолёта не планируют[2]. Всего было собрано восемь лётных экземпляров. В начале февраля 2023 года, MHI решили полностью закрыть программу разработки авиалайнера SpaceJet, который прежде именовался как Mitsubishi Regional Jet[1].

История

[править | править код]

Исследовательская программа финансировалась правительством Японии с 2003 года. Концепт был представлен в 2007 году. Заказы на MRJ поступали с марта 2008 года. Сборка первого экземпляра началась в апреле 2011 года. Первый полёт был запланирован на 2011 год, но состоялся только 11 ноября 2015 года[3] и уже через несколько дней Mitsubishi объявила о переносе первой поставки на середину 2018 года, из-за недостаточной прочности крыла и необходимости изменения конструкции шасси для повышения безопасности.

Обновлённая версия — третий лётный экземпляр MRJ90 был продемонстрирован в 2017 году на авиасалоне в Ле-Бурже[4].

Поставка первого MRJ стартовому заказчику — японскому перевозчику All Nippon Airways (ANA), была запланирована на лето 2017 года[5], однако позднее срок начала поставки сдвинулся на 2018 год[6]. В январе 2017 года в новостях японской телекомпании NHK появилась информация об очередной задержке начала поставок до середины 2020 года в связи с необходимостью доработок важных электронных деталей[7]. По состоянию на июль 2018 года программа испытательных полетов полностью не была выполнена.

В феврале 2020 года появилась информация, что поставку первого самолета SpaceJet M90 отложили до марта 2021 года из-за необходимости перепроектирования каналов проводки и некоторых систем машины[8]. В мае стало известно, что Mitsubishi Heavy Industries (MHI) сокращает количество рабочих мест в подразделении по производству региональных реактивных авиалайнеров, а после публикации годового финансового отчета за 2019 год и планов на 2020 год, стало известно о сокращении бюджета на разработку со 140 млрд иен (2019 год) до 60 млрд иен (2020 год), примерно 560 млн долларов[9]. В октябре 2020 года в MHI заявили о том, что ещё более значительно сокращают бюджет на программу Mitsubishi SpaceJet (MSJ) на период 2021—2023 финансовые годы. И будет произведена заморозка текущих работ по программе MSJ, за исключением работ над сертификационной документацией, вплоть до появления возможности перезапуска проекта[10].

В октябре 2021 Mitsubishi в письме в Федеральное авиационное управление США (которое должно было сертифицировать SpaceJet) сообщило, что планов по перезапуску программы у нее нет, дальнейшие лётные испытания самолета не планируются[2]. Всего на программу Mitsubishi SpaceJet (ранее MRJ) затрачено около 1 триллиона иен, что эквивалентно 9,6 миллиарда долларов (на 2020 год; на момент закрытия — более 10 млрд долларов).

Конструкция

[править | править код]

Двухдвигательный турбовентиляторный низкоплан.

Предполагалось использовать для крыльев самолёта композиты из углеродного волокна (он должен был стать первым региональным реактивным лайнером из композитных материалов), в итоге применён алюминий (что сразу же существенно сдвинуло сроки первого полета).

Модификации

[править | править код]

Двумя основными вариантами самолёта должны были стать MRJ 70 на 76 мест и MRJ 90 (удлинённый фюзеляж) на 88 пассажиров[3]. Так же предусматривалось создание моделей с увеличенной дальностью полёта MRJ 70ER и MRJ 90LR.

Технические характеристики

[править | править код]
Источник: Официальный сайт проекта MRJ[11]'
MRJ 70 MRJ 70 ER MRJ 70 LR MRJ 90 MRJ 90ER MRJ 90LR
Размеры
Длина (м) 33,4 33,4 33,4 35,8 35,8 35,8
Размах крыла (м) 29,2 29,2 29,2 29,2 29,2 29,2
Высота (м) 10,4 10,4 10,4 10,4 10,4 10,4
Вес
Макс. взлётный вес (кг) 36 850 38 995 40 200 39 600 40 995 42 800
Вес пустого (кг) 21 700 21 700 21 700 22 600 22 600 22 600
Лётные данные
Дальность полёта с макс. загрузкой (км) 1 530 2 730 3 380 1 670 2 400 3 310
Крейсерская скорость (км/ч) 830 830 830 830 830 830
Максимальная скорость (км/ч) 905 905 905 905 905 905
Длина разбега (м) 1 450 1 620 1 720 1 490 1 600 1 740
Длина пробега (м) 1 430 1 430 1 430 1 480 1 480 1 480
Двигатели PW1217G,
2 x 6800 кгс 		PW1217G,
2 x 6800 кгс 		PW1217G,
2 x 6800 кгс 		PW1217G,
2 x 7700 кгс 		PW1217G,
2 x 7700 кгс 		PW1217G,
2 x 7700 кгс
Пассажирский салон
Кол-во кресел (эконом) 76 76 76 88 88 88[3]
Ширина салона (м) 2,76 2,76 2,76 2,76 2,76 2,76

Заказчики

[править | править код]
Дата заключения соглашения Покупатель Сроки поставок Тип
M90 M100 Опцион
27 марта 2008 года Флаг Японии All Nippon Airways[12] не ранее 2021[13] 15 — 10
11 июля 2012 года Флаг США SkyWest Airlines[14] не ранее 2021 100 — 100
28 января 2015 года Флаг Японии Japan Airlines[15] не ранее 2022 32 — —
16 февраля 2016 года Флаг США AeroLease Aviation[16] не ранее 2022 10 — 10
11 июля 2016 года Флаг Швеции Rockton[17] не ранее 2022 10 — 10
5 сентября 2019 года Флаг США Mesa Airlines[18] не ранее 2024 — 50 50
Всего 167 50 180

Отмененные заказы

[править | править код]
Дата заключения соглашения Покупатель Сроки поставок Тип
MRJ70 MRJ90 Опцион
2 октября 2009 года Флаг США Trans States Airlines[19] заказ отменен[20] 5 50 50
14 июля 2014 года Флаг Мьянмы Air Mandalay[21] заказ отменен[22] 1 6 4
Всего 6 56 54

Галерея

[править | править код]

См. также

[править | править код]

Ссылки

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Японцы закрыли проект регионального самолета Mitsubishi. Убытки — огромные. Дром Новости. Дата обращения: 23 декабря 2023. Архивировано 23 декабря 2023 года.
  2. ↑ 1 2 Как российский авиапром победил японского конкурента Архивная копия от 28 октября 2021 на Wayback Machine // Взгляд, 25 октября 2021
  3. ↑ 1 2 3 Первый японский пассажирский лайнер MRJ совершил пробный полёт Архивная копия от 14 ноября 2015 на Wayback Machine // Rusnovosti.ru
  4. ↑ Mitsubishi’s MRJ90 Airliner Makes Public Debut with ANA Livery at Paris Air Show 2017 Архивная копия от 13 августа 2017 на Wayback Machine - AINtv
  5. ↑ "国産小型旅客機「ＭＲＪ」、３度目の納入延期 三菱航空機、17年夏前に". 日本経済新聞. 2013-08-22. Архивировано 23 августа 2013. Дата обращения: 22 августа 2013.
  6. ↑ "MRJ airliner delay won't disrupt jobs here, says local partner". The Seattle Times. 2015-12-24. Архивировано 30 мая 2016. Дата обращения: 16 июля 2016.
  7. ↑ "Поставки японского реактивного самолёта задерживаются до середины 2020 года". 2017-01-20. Архивировано 22 января 2017. Дата обращения: 20 января 2017.
  8. ↑ Поставку первого самолета SpaceJet M90 отложили до марта 2021 года
  9. ↑ [rossaprimavera.ru/news/618ad0ff Mitsubishi Heavy планирует сократить рабочих на производстве авиалайнеров] Источник. Дата обращения: 11 июня 2023. Архивировано 30 октября 2020 года. // ИА Красная Весна, 23 мая 2020
  10. ↑ Seiji Izumisawa, President and CEO. 2021 Medium-Term Business Plan (30 октября 2020). Дата обращения: 1 ноября 2020. Архивировано 26 ноября 2020 года.
  11. ↑ Официальный сайт проекта MRJ Архивировано 14 июля 2011 года.
  12. ↑ ANA Selects Mitsubishi Regional Jet - firm order for 15 aircraft with 10 options Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine (англ.)
  13. ↑ Поставку первого самолета SpaceJet M90 отложили до марта 2021 года
  14. ↑ Mitsubishi Wins SkyWest Jet Sale In Blow To Bombardier Архивная копия от 6 октября 2014 на Wayback Machine // bloomberg.com (англ.)
  15. ↑ "JAL Said to Plan Order for 32 Mitsubishi Regional Jets". Bloomberg. 2014-07-14. Архивировано 10 марта 2016. Дата обращения: 16 июля 2016.
  16. ↑ Aerolease Aviation signs LOI with Mitsubishi Aircraft for purchase of up to 20 MRJ Архивная копия от 7 марта 2016 на Wayback Machine // Mitsubishi Aircraft Corporation (англ.)
  17. ↑ Rockton signs LOI with Mitsubishi Aircraft for purchase of up to 20 MRJ Архивная копия от 17 июля 2016 на Wayback Machine // Mitsubishi Aircraft Corporation (англ.)
  18. ↑ Mesa Airlines agrees to buy up to 100 SpaceJet M100s. Дата обращения: 8 апреля 2020. Архивировано 17 июля 2020 года.
  19. ↑ Trans States firms up order for up to 100 MRJs Архивная копия от 10 марта 2016 на Wayback Machine // flightglobal.com (англ.)
  20. ↑ Trans States Holdings отменила заказ на Mitsubishi SpaceJet
  21. ↑ "Myanmar airline to buy six jets from Mitsubishi Aircraft". The Japan Times. 2014-07-14. Архивировано 9 августа 2017. Дата обращения: 16 июля 2016.
  22. ↑ “Extremely difficult”: Air Mandalay shuts down amid overcapacity | The Myanmar Times. Дата обращения: 8 апреля 2020. Архивировано 18 декабря 2019 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Mitsubishi_Regional_Jet&oldid=141315309