Circuit automobile d'Albi (Les Planques)

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Circuit des Planques
Plan du tracé du circuit d'Albi des Planques tel qu'il était en 1934.
Caractéristiques générales
Lieu	Albi Tarn Occitanie France
Coordonnées	43° 55′ 53,96″ nord, 2° 10′ 16,13″ est
Géolocalisation sur la carte : Tarn Circuit des Planques Géolocalisation sur la carte : Midi-Pyrénées Circuit des Planques Géolocalisation sur la carte : Occitanie (région administrative) Circuit des Planques Géolocalisation sur la carte : France Circuit des Planques
Ouverture	1933
Forme	Triangulaire
Sens	Horaire
Capacité	Estimée à 50 000 environ
Événements
Grand Prix automobile d'Albi
Dimensions
Nombre de virages	7
Longueur	1933 : 9,226 km 1934 : 8,911 km 1951 : 2,850 km
Meilleur tour
Pilote	Juan Manuel Fangio
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Le circuit automobile d'Albi, désigné par « circuit des Planques », était un circuit automobile long de 9,226 km de forme triangulaire, à proximité d'Albi, France.

Né en 1933 d'un groupe de passionnés, le circuit d'Albi les Planques deviendra rapidement un classique de la spécialité course de voiturettes. Cette épreuve est courue sur une route bosselée et étroite.

Après guerre, dès 1946, le Grand Prix d'Albi continua d'être une course de Formule 1 hors championnat.

La 13^e édition voit le Grand Prix endeuillé par le décès d'un pilote moto, Dario Ambrosini. La même année, le circuit sera renommé Circuit Raymond Sommer en hommage au pilote qui, disparu l'année précédente, avait enchanté les Albigeois en 1947 en formule 2.

Après l'accident du Mans en 1955, la piste fut officiellement fermée car jugé trop dangereuse. Les courses automobiles furent transférées en 1959 sur le nouveau Circuit d'Albi construit à cet effet à l'ouest de la ville, d'abord pour des Formule 2 puis des Formule 3.

Le départ était donné sur le côté le plus court du triangle, au hameau Les planques, près d'Albi ; après un virage à droite, le circuit était sinueux jusqu'à Saint-Antoine et grimpait au village de Saint-Juéry où une épingle faisait tourner la piste vers le sud puis traverser une voie de chemin de fer suivi d'une bosse. Une longue ligne droite, Montplaisir, suivie d'une autre, l'actuelle route de Millau, ramenait à la ligne de départ.

En 1934, une première modification est apportée. Pour supprimer l'épingle aux Planques, une bretelle de 225 mètres est tracée au bord de laquelle seront construits, par des bénévoles, des tribunes de part et d'autre ainsi qu'un passage sous la piste qui mènera les coureurs à leurs stands. La ligne de départ y sera définitivement fixée. Au bout de la tribune (au sud de la ligne de départ) sera édifié la tour de chronométrage, seul vestige encore en place de cette époque. Cette nouvelle structure a permis l'homologation pour l'inscription du circuit au calendrier international.

Le circuit fut raccourci en 1951 pour ne faire plus que 2,991 km et se nommera circuit Raymond Sommer. Plus aucune course traversera Saint-Juéry.

• Voitures ayant couru sur le circuit des Planques
• 
  Amilcar.
• 
  Bugatti 37.
• 
  Delage D6.
• 
  ERA.

• Circuit du lac d'Aix-les-Bains
• Circuit des nations de Genève
• Circuit des Platanes de Perpignan
• Circuit automobile de Comminges à Saint Gaudens
• Circuit automobile des remparts d'Angoulême
• Circuit automobile de Cadours
• Circuit de Chimay (B)
• Circuits de Nîmes

• Liste des circuits français de Formule 1

• Ressource relative au sport :
  • Motorsport Stats
• Les circuits de Grand-Prix : Circuit des Planques - Site personnel, Racingmemo.free.fr

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