Aston Martin

Aston Martin ble grunnlagt i 1914 av amatørracerkjøreren Lionel Martin og Robert Bamford. De to ble kjent året før, da de begge solgte biler av merket Singer. Den første modellen fikk navnet etter bakkeløpet i Aston Clinton samt etter Lionel Martin, mens firmaet fikk navnet Bamford & Martin Limited. De leide lokaler i Abingdon Road i Kensington og produserte sin første bil i mars 1915.

Etter slutten av første verdenskrig ble bedriften revitalisert med penger fra Louis Zborowski. I 1922 laget de to biler for å delta i Frankrikes Grand Prix.

Lionel Martin forlot Aston Martin i 1925, og i det påfølgende år gikk flere rike investorer inn med kapital i selskapet, inkludert Lord Charnwood, William S. Renwick og Augustus Bertelli. Disse tok kontrollen over selskapet og endret firmanavnet til dagens navn, Aston Martin, og flyttet produksjonen til Feltham. 1.5-liters konkurransesportsvogner var nå merkets spesialitet. Etter hvert ble disse bilene også utstyrt med kompressor.

I 1933 overtok skipsreder R. Gordon Sutherland kontrollen og beholdt den til andre verdenskrig var over.

Storhetstiden for Aston Martin startet etter at traktorfabrikken David Brown overtok bilmerket i 1947, samtidig med at de overtok Lagonda. Det var David Browns initialer som lå til grunn for at de fleste modeller siden gang har betegnelser som begynner på DB.

Ut over i 1950-årene var Aston Martin det største engelske navnet i sportsbilracing, nest etter Jaguar. Ved inngangen til 1960-tallet lanserte Aston Martin en Formel 1-bil. Feilen var at den hadde frontmotor, mens alle andre var i ferd med å gå over til midtstilt motor. Aston Martin trakk seg fort ut av Formel 1 på da satsningen ble for kostbar. Merket oppnådde en helt særpreget status på 1960-tallet fordi det var dette merket folk forbandt med agent 007, James Bond. Også enkelte medlemmer av The Beatles bidro også til å styrke merkets status.

1970-tallet ble en anstrengt periode for Aston Martin. De skiftet eiere i 1972, 1975 og 1981, og først i 1987 ble tilstanden mer stabil da Ford gikk inn for å redde det tradisjonsrike og godt profilerte merket. Aston Martin gjorde et comeback i sportsbilracing på 1980-tallet, men man fikk ikke den ønskede oppmerksomheten, og da Jaguar gjorde det samme med mer PR-suksess på slutten av samme tiår, la Aston Martin racing på hylla.

På tross av Aston Martins berømmelse har selskapet til stadighet hatt økonomiske problemer, og selskapet ble reddet av Ford Motor Company, som kjøpte 75 % av selskapet i 1986. I 1993 kjøpte Ford de resterende 25 % av aksjene av Victor Gauntlett. Ford eide alle aksjene i selskapet frem til mars 2007 og Aston Martin var en del av Ford Premier Automotive Group, hvor også Jaguar, Land Rover og Volvo inngikk.

I desember 2003 annonserte Aston Martin at de fra og med 2005 nok en gang ville satse på racing. En ny divisjon ble etablert, kalt Aston Martin Racing. Denne divisjonen vil sammen med samarbeidspartneren Prodrive være ansvarlig for design, utvikling og ledelse for DBR9-programmet. DBR9 skal konkurrere i GT-klassen for sportsbiler, inkludert det verdensberømte 24-timersløpet i Le Mans.

Aston Martin tok sin første seier i FIA GT Championship i Bahrain 25. november 2005 med Aston Martin DBR9. Sjåførene var Christophe Bouchut og Antonio Garcia. De vant med 26 sekunder etter et tretimersløp. Dette var den første internasjonale seieren til teamet, men de har tidligere i september 2005 vunnet Le Mans Endurance Race ved Nurburgringen, Tyskland.

I mars 2007 ble det offentliggjort at Ford selger Aston Martin til en investorgruppe bestående av David Richards(racing), John Sinders og de to kuwaitiske investeringsselskapene Investment Dar og Adeem Investment Co. Ford vil fortsatt sitte igjen med en 15 % andel av Aston Martin-aksjene etter salget.

Produsentene av James Bond mente at Aston Martin hadde den essensielle britiske glamouren og Aston Martin har dermed vært James Bonds bil i en rekke filmer. En sølvgrå DB5 var hans firmabil i Goldfinger (1964) og Thunderball (1965). I GoldenEye (1995) og Tomorrow Never Dies (1997) hadde han samme bil som privatbil. I filmen Quantum of Solace (2008) er Aston Martin DBS med. Deretter var det en periode med Lotus, og James Bond dukket igjen opp med en Aston Martin i Living Daylights (1987) i en grå Volante. I Die Another Day hadde James Bond en Vanquish under sitt opphold på Island. James Bond kjørte to forskjellige Aston Martin modeller i Casino Royale fra 2006 (DB5 og DBS). I biljaktscenen i Quantum Of Solace bruker James Bond nok en gang en Aston Martin DBS som han også brukte i Casino Royale. I Skyfall brukte han en DB5, i Spectre har han en DB10 og får tilbake DB5en i slutten av filmen.

• 1913 – Bamford og Martin Limited etableres i London
• 1914 – Aston Martin-navnet blir til etter suksessen i Aston Hill Climb-billøpet
• 1915 – Første Aston Martin blir registrert
• 1921 – Første konkurransebil blir lansert under navnet Aston Martin
• 1922 – Aston Martin deltar for første gang i et billøp utenfor Storbritannia, Franske Grand Prix.
• 1926 – Aston Martin Motors Limited blir etablert og starter opp produksjon i Feltham
• 1928 – Aston Martin deltar for første gang i 24-timersløpet i Le Mans
• 1937 – 140 biler blir produsert, det høyeste produksjonstallet før andre verdenskrig
• 1947 – David Brown kjøper Aston Martin Motors Limited og Lagonda
• 1948 – Aston Martin vinner 24-timers løpet i Spa. Aston Martin 2 liter settes i produksjon.
• 1949 – To DB2-prototyper stiller til start i Le Mans
• 1951 – DB2 kommer på første, andre og tredjeplass i 3 liters klassen i Le Mans
• 1953 – DB2/4 settes i produksjon, Aston Martins første 2+2 seter.
• 1954 – David Brown kjøper produksjonslokaler i Tickford Street, Newport Pagnell
• 1955 – DB2/4 Mark II settes i produksjon
• 1956 – Produksjonen av DBR1 racingbiler starter opp. Produksjonen varer i 3 år
• 1957 – DB Mk III settes i produksjon
• 1958 – DB4 settes i produksjon
• 1959 – Aston Martin vinner World Sportscar Championship med DBR1, etterfulgt av seire i Nürburingen, Le Mans og RAC Tourist Trophy
• 1963 – Roy Salvadori vinner løpet i Monza med en DB4GT
• 1963 – DB5 settes i produksjon
• 1964 – James Bond kjører DB5 i filmen Goldfinger
• 1965 – DB6 settes i produksjon
• 1969 – DBSV8 settes i produksjon
• 1977 – V8 Vantage settes i produksjon
• 1980 – Lagonda settes i produksjon
• 1981 – Victor Gauntlett og Pace Petroleum kjøper Aston Martin
• 1983 – Victor Gauntlett og Aston Martin blir støttet finansielt av en shippingfamilie
• 1987 – Ford Motor Company kjøper 75 % av aksjene i Aston Martin
• 1989 – AMR1 kommer på sjetteplass i verdensmesterskapet
• 1990 – Virage settes i produksjon
• 1993 – V8 Vantage settes i produksjon
• 1994 – Ford Motor Company kjøper de resterende 25 % av aksjene i Aston Martin og blir eneeier
• 1994 – DB7 settes i produksjon
• 1996 – DB7 Volante settes i produksjon
• 1999 – V8 Vantage Le Mans settes i produksjon
• 1999 – DB7 Vantage settes i produksjon
• 2001 – V12 Vanquish settes i produksjon
• 2002 – Etter nærmere 15 år fornyer Aston Martin samarbeidet med italienske Zagato for å produsere et begrenset opplag av DB7 Zagato
• 2003 – DB7 nummer 7 000 blir laget
• 2003 – Fabrikken i Gaydon blir åpnet. Den første fabrikken bygget spesielt for Aston Martin
• 2004 – DB9 settes i produksjon ved fabrikken i Gaydon
• 2004 – V12 Vanquish S settes i produksjon
• 2004 – DB9 Volante settes i produksjon
• 2005 – Aston Martin gjør comback nummer to i racing
• 2005 – V8 Vantage settes i produksjon
• 2005 – Aston Martin tok sin første seier i FIA GT Championship i Bahrain 25. november 2005 med Aston Martin DBR9
• 2010 – Aston Martin Rapide settes i produksjon.
• 2010 – Aston Martin Cygnet, Aston Martins første bybil settes i produksjon.

Aston Martin bruker ofte navnet Vantage på kraftfulle varianter, mens cabrioleter gjerne får navnet Volante

• 1948–1950 Aston Martin DB1
• 1950–1953 Aston Martin DB2
• 1953–1957 Aston Martin DB2/4
• 1957–1959 Aston Martin DB Mark III
• 1958–1963 Aston Martin DB4
  • 1961–1963 Aston Martin DB4 GT Zagato
• 1963–1965 Aston Martin DB5
• 1965–1969 Aston Martin DB6
• 1967–1972 Aston Martin DBS
• 1969–1989 Aston Martin V8
• 1993–2003 Aston Martin DB7
  • 1993–1999 Aston Martin DB7
  • 1999–2003 Aston Martin V12 Vantage
  • 2002–2004 Aston Martin DB AR1
• 2004– Aston Martin DB9
• 2005– Aston Martin V8 Vantage

• 1977–1989 Aston Martin V8 Vantage
• 1986–1990 Aston Martin V8 Zagato
• 1989–2000 Aston Martin Virage
  • 1989–1996 Aston Martin Virage/Virage Volante
  • 1993–2000 Aston Martin Vantage
  • 1996–2000 Aston Martin V8 Coupe/V8 Volante
• 2001– Aston Martin V12 Vanquish
  • 2004– Aston Martin V12 Vanquish S
• 2006– Aston Martin DBS

• 1961–1964 Lagonda Rapide
• 1976–1989 Aston Martin Lagonda
• 1980 Aston Martin Bulldog
• 2010– Aston Martin Cygnet

• Aston Martin DB3
• Aston Martin DB3S
• Aston Martin DBR1
• Aston Martin DBR2
• Aston Martin DBR3
• Aston Martin DBR4
• Aston Martin DBR5
• Aston Martin DP212
• Aston Martin DP214
• Aston Martin DP215
• Lola - Aston Martin
• Aston Martin Nimrod (1981–1984)
• Aston Martin AMR1 (1989)
• Aston Martin DBR9 (2005–)
• Aston Martin DBRS9 (2005–)

• Aston Martin. ISBN 1-4054-4332-4
• Jonathan Wood: ’’Aston Martin DB4, DB5 and DB6 – The Complete Story’’. ISBN 1-86126-330-9
• Paul Chudecki: ’’Aston Martin and Lagonda – A Collector's Guide’’. ISBN 0-947981-41-1

• (en) Offisielt nettsted  
• (en) Aston Martin – kategori av bilder, video eller lyd på Commons  
• (en) Aston Martin – galleri av bilder, video eller lyd på Commons  
• Aston Martin – Offisiell side
• Aston Martin Owners Club
• Aston Martin bildegalleri